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Geschrieben von Moos am 24.04.2022 um 14:19:
Kenne jetzt die 110er Motore nicht aus eigener Erfahrung, aber 3 Min. sind für mein Empfinden zu lange wenn der Motor regelmäßig in Betrieb ist.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von sven48 am 24.04.2022 um 20:53:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Schimmy
Moinsen,
Installationsanleitung lesen und danach verfahren.
Greetz Jo
Denke auch dass das echt zu lange ist, und bevor es zu spät ist wechsle ich lieber die Hydros. Habe zur Sicherheit S&S Tappets und verstellbare SE Pushrods bestellt. 
Passt mir zwar gar nicht in den Kram, aber ....
Geschrieben von spritigonzales am 26.04.2022 um 19:37:
Meine klapper auch. Sporadisch aber hörbar.
war zum Ende der letzten Saison beim Händler.
Meister war 25 min fahren. AB, Stadt ales dabei.
ganz normal. Soll mich nicht verrückt machen. Öl ist jetzt 3600 km drin. Hab nen Kanister Motul 7100 da. Vielleicht mach ich das mal rein. Zum Vergleich…
will dieses, oder nächstes Jahr eh die Zipper 578 cam. Dann mach ich push rods und lifter gleich mit. Besser gesagt lass machen, denn das Trau ich mir selbs nicht zu😂
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HD- Americas one and only 2-wheel tractor!
Geschrieben von sven48 am 26.04.2022 um 21:45:
Wenn Sie mal warm ist, ist bei mir auch Ruhe im Karton - echt schwierig. Aber die paar € für die Stößel bringen mich am Ende des Tages nicht um, im worst case ein geplatztes Hydro und ein kapitaler Motorschaden schon eher...
Habe gerade eben schon alles vorbereitet, Stößel freigelegt usw. . Sobald die Teile dann da sind, rein damit. Nachdem ich mich jetzt damit beschäftigt habe, glaube ich auch dass das sehr gut machbar ist. 
Geschrieben von spritigonzales am 26.04.2022 um 23:43:
zum zitierten Beitrag
Zitat von sven48
Wenn Sie mal warm ist, ist bei mir auch Ruhe im Karton - echt schwierig. Aber die paar € für die Stößel bringen mich am Ende des Tages nicht um, im worst case ein geplatztes Hydro und ein kapitaler Motorschaden schon eher...
Habe gerade eben schon alles vorbereitet, Stößel freigelegt usw. . Sobald die Teile dann da sind, rein damit. Nachdem ich mich jetzt damit beschäftigt habe, glaube ich auch dass das sehr gut machbar ist.
du behältst die Originale Nockenwelle? Also nur hydros und push rods???
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Geschrieben von spritigonzales am 03.05.2022 um 19:15:
Seit heute läuft die Dicke wie ein Sack Nüsse…
keine Ahnung warum? Rüttelt sich und schüttelt sich…
kann man an dem Video was raushören.
klingen die hydros normal.
19500km, Öl seit 3500 km drin, Syn 3??
danke für eure Hilfe.
https://youtube.com/shorts/gOkaqAdLCpE?feature=share
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Geschrieben von tuonolorenzo am 04.05.2022 um 11:37:
In Deinem Video hört man so ein helles Zwitschergeräusch.Das kam bei mir auch irgendwann neu dazu.Spricht für Reibung Metall auf Metall.Sicherheitshalber würde ich damit in die Werkstatt.Und wenn sie den Motor schon auf haben und die Hydros einen weg haben,gleich gegen was Vernünftiges,z.B.Feuling oder S&S,tauschen.
Geschrieben von spritigonzales am 04.05.2022 um 14:11:
Ok. Machen sich die hydros nur Per Geräusch merkbar oder auch bezüglich Leistung? Durchzug? Laufkultur?
hab unheimliche Vibrationen dazubekommen und letzter Zeit…
hier ein Link zum Kaltstart bei ca.9 grad
https://youtu.be/psrI9XAgnzE
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Geschrieben von sven48 am 07.05.2022 um 21:20:
zum zitierten Beitrag
Zitat von sven48
Habe gerade eben schon alles vorbereitet, Stößel freigelegt usw. . Sobald die Teile dann da sind, rein damit. Nachdem ich mich jetzt damit beschäftigt habe, glaube ich auch dass das sehr gut machbar ist.
Heute erledigt, mit den S&S Hydros war es selbst direkt nach dem Einbau leiser, also mit noch komplett leeren Stößeln. Hoffe, dass sich das jetzt erledigt hat 
An den alten Hydros war natürlich kein Schaden o.ä. zu erkennen. Steckse nicht drin ....
Geschrieben von Agossi am 07.05.2022 um 21:54:
Habe das Video aus Stavanger angeschaut, da ist aber nichts an den Hydros, nur normale Geräusche allerdings lautes Geschnorchel vom Luftfilter. Ist da irgendwas undicht am Saugrohr, dass der so unruhig läuft?
Beim oberen Videos ist es eindeutig dieses Geklappere von der Kipphebelachse, die an die Lagerbockschrauben schlägt. Stösselgeräusche kommen normalerweise wirklich von unten aus der Nockenwellenkasten.
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Wer die Freiheit aufgibt, um Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
Wer in einer Herde mitläuft, läuft immer Ärschen hinterher.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
Geschrieben von spritigonzales am 08.05.2022 um 00:53:
Dank Dir, Agossi👍
das stimmt mich positiv.
kipphebel ist ja „normal“ also ein bekanntes Phänomen.
was meinst du läuft unruhig? Motor oder Luftfilter?
wo kann da was undicht sein am Saugrohr? Wie finde ich das am besten raus?
der LuFi macht schon immer heftige Geräusche. Ist ja der offene plus K&N Einsatz.
den muss ich eh reinigen. Vielleicht bau ich einfach mal alles ab. Aber wie finde ich raus ob da was undicht ist?? Gruß ausm Norden.
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Geschrieben von stara74 am 08.05.2022 um 07:23:
zum zitierten Beitrag
Zitat von spritigonzales
Dank Dir, Agossi👍
das stimmt mich positiv.
kipphebel ist ja „normal“ also ein bekanntes Phänomen.
was meinst du läuft unruhig? Motor oder Luftfilter?
wo kann da was undicht sein am Saugrohr? Wie finde ich das am besten raus?
der LuFi macht schon immer heftige Geräusche. Ist ja der offene plus K&N Einsatz.
den muss ich eh reinigen. Vielleicht bau ich einfach mal alles ab. Aber wie finde ich raus ob da was undicht ist?? Gruß ausm Norden.
Bremsenreiniger Test
Geschrieben von Agossi am 08.05.2022 um 08:27:
Bremsenreinigertest: unbedingt von der Luftfilterseite her sprühen, sonst saugt der den ganzen Nebel an und man wird wahnsinnig ob der Fehlersuche.
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Freiheit und Frieden für die Ukraine!
Geschrieben von spritigonzales am 08.05.2022 um 12:35:
Wo soll ich sprühen?? Also wo genau??
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Geschrieben von springerdinger am 08.05.2022 um 12:45:
Als erstes am Flansch zu den Köpfen!