Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Harley Davidson Fat Boy Umbau (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=78216)

Da das originale Felgen sind wahrscheinlich nicht. Aber ich habe sie mit dem Rest eintragen lassen. Kostet ja das gleiche. 

__________________
Itineris finis iter

Habe soweit alles zusammen für heute hinten, habe noch ein paar Fragen wenn ich die Originalen Lager der Breakout Felge für hinten nehme benötige ich diese Spacer zwischen den beiden Lagern sitzt in der Felge ein Rohr für die Führung der axe denke ich nur diese hat aber ein Durchmesser für die 1“ axe, muss ich dann mir ein neues Rohr besorgen passend für die 3/4“ axe.
ich habe auch passende Lager für die 3/4“ axe gefunden damit ich keine Spacer benötige finde ich besser was denkt Ihr.
Nun zur Gabel vorn welche Gabel incl gabelbrücke sollte ich montieren bei der 3,5“x18“ breakout Felge.

Gruss 

Michael ????????????

Finde Frage irgendwie komisch. Wie wolltest du 1"Lager mit 3/4" Achse verwenden? Geht ja gar nicht. Der Spacer ist nicht für die Führung der Axe, sondern dafür, dass du die Lager in der Gabel spannen kannst. Anders geht ja nicht. Also Spacer brauchst du auf jeden Fall. Innerer Ring des Lagers, Achse und Spacer sind unbewegliche Teile. Felge mit Außenring des Lagers sind bewegliche Teile.
Ich nehme an, du hast Schrauber Fähigkeiten, sonst lasse lieber einen machen, der es kann.

Ich glaube ich habe die Frage falsch formuliert, ich habe mir bereits die passenden Lager für die 3/4“ axe besorgt es geht um das Rohr das hinten bei der 8x18 Felge in der Felge sitzt ich wollte mir ein neues drehen lassen das die 3/4“ axe durch passt das hat ja schon ein Sinn.

Mein Hauptproblem ist was heißt Problem, bin mir nur nicht sicher ob die Originale Gabel vorn von der 2003er fatboy für die 3,5x21“ breakout Felge passt bzw. Mit welcher Brücke 

Gruß 

Michael

Also wen Du mit den Spacern die Bundbuchsen meinst die man in die 1" Lager einsteckt und eine 3/4" Bohrung haben und somit zusätzlich als Adapter dienen, dann brauchst keine andere Distanzhülse innen. Diese stützt ja nur die Lagerinnenringe zueinander ab und die wurden ja nicht verändert.
Wenn Du 3/4" Lager einbaust, brauchst natürlich dann auch eine neue Distanzhülse innen.

PS:
Wenn Du etwas mehr auf eine vernünftige Interpunktion achten würdest, so wären dein Texte wesentlich besser zu lesen und vor allem zu verstehen. Vor allem den vorletzten Post kann man deuten wie man mag.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Variante A: 1“ Lager mit den Reduzierstücken und dem Original Distanz Rohr in der Felge

Variante B: 3/4“ Lager mit geänderten Distanz Rohr für 3/4“ Lager 

Ein Distanz Rohr für die 3/4“ Lager gibt es schätze ich mal nicht Original also bleibt nur selbst drehen.

 

Also ganz ehrlich, wenn es vernünftig sein muss, dann sollte es zur Achse alles entsprechend aufgebaut werden, heißt ohne Buchsen. Denke auch daran, wenn du ABS hast, einen entsprechenden Lager zu verbauen.

Da gebe ich dir recht, ich habe mir das original Distanz Rohr oem 41358-08 bestellt und lasse mir von Kumpel ein neues für 3/4“ Lager drehen.
ABS hat meine Fat Boy keins 

Gruß 

Michael

Hallo ich hab ne Frage ist das normal wie auf den Bildern 
zu sehen ist, Das der Bremssattel hinten nur so wenig 
auf der Schwinge am Halter der Schwinge aufliegt.

Gruss 

Michael 

Ist irgendwie schon komisch. Da steht der Bremssattelhalter schon seitlich an der Schwinge an und die Drehmomentstütze ist nicht annähernd eingefahren und in eine Richtung total wirkungslos. Das ist Murks. Wenn Du mit getretener Bremse rückwärts rollst, dann dreht sich der Sattel mit und reißt dir den Bremsschlauch ab im blödesten Fall. 

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das ist ein Original Bremssattel. Die Schwinge ist von 
Fred Kodlin Fish Eye für Softail TC ab Bj 2000
normalerweise sollte das passen aber ja 

Die Kerbe vom hinteren Bremssattelhalter muss doch an 
der Schwinge rechts eingesteckt werden oder sehe ich das falsch.

 

das is murks, die halterung muss komplett aufliegen

Das denke ich mir, dann ist es der Falsche Bremssattel 

Ich lass den Bremssattelhalter hinten abdrehen dann
passt das