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Roads??
Where we're going we don't need Roads....
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Hallo, ist es schon weiter gegangen mit der Einspritzung?

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Wie geht es hier weiter?

Ich habe als Betatester für einen Unternehmer Multicopter getestet, welche auf den Arduino aufsetzten. Die funktionierten sehr gut.

Es gibt auch ein Arduino ECU Projekt, evtl könntest du dich dort dran hängen.

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

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Der Spacken kann es nicht lassen.

es geht nur schleppend, da nicht allzuviel zeit. aber den arduino nano für die blinker gibt es schon. hat die gleichen funktionen wie der von "bschimmer", aber deutlich erweitert: ich habe einen eingang genutzt, um die originale blinkerrückstellfunktion (signal vom tacho) einzubauen.  da wird es demnächst eine anleitung für geben. gebraucht wird: ein arduino nano, paar widerstände und transitoren, und eine kleine lochplatine. auch löt-anfänger konne sowas bauen. dann den kram in eine kleinen gehäuse vergießen: fertig.

rivky

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Wunderbar

Hast du überlegt einen Beschleunigungssensor zu verwenden um bei einer Notbremsung zusätzlich die Warnblinker zu aktivieren, so wie es auch bei PKW´s ist?

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Nur Beschleunigungssensor reicht da nicht, zusätzlich muß auch mindestens der Bremsdruck und ein ABS Eingriff ausgewertet werden. Ein Beschleunigungssensor gibt nur eine lineare Spannaung pro Achse des Sensors aus, da muß noch ein Summensignal gebildet werden um Bremsen in einer Kurve zu Beispiel zu erkenn. Zur Auswertung von Notbremsungen und Auslösen des adaptiven Bremslichts und/oder der Warnblinkanlage werden in KFZ bis zu 15 Parameter und Sensoren ausgewertet ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Man muss es nicht übertreiben.

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Muß aber sein um die gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen, adaptives Bremslicht/Warnblinker ist seit 2016 für KFZ Neuzulassungen gesetzlich vorgeschrieben, für Motorräder gibt es eine Ausnahmeregelung bzw. Verbot weil an den meisten Typen die notwendigen Sensoren nicht zur Verfügung stehen. Die Vorgaben wann genau Bremslicht/Warnblinker angehen dürfen sind ziemlich eng gefasst. Das KBA möchte verhindern das auf unseren Strassen eine fröhliche Lightshow stattfindet.
So, genug OT ...

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da hat heikoj recht. warnblinkfuntkion für gefahrenbremsung wäre schon einfacher möglich, nur müssen da gesetzl. vorgaben eingehalten werden und das wird zu kompliziert. wichtig ist ja nur eine lösung für das überteuerte original-modul bzw. andere zubehörmodule...

gruss,

ricky

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So, bisschen lange her seit dem letzten Update...., gibts was neues? Evlt. auch Bilder?

Ja, hier ...

https://www.louis.de/artikel/kellermann-blinkrelais-cr4/10032349#description

Wobei, laut Dokumentation "erfolgt der Anschluss des adaptiven Bremslichts auf eigene Verantwortung", soll heißen das diese Funktionalität in Deutschland nicht zugelassen ist.
Aber das ist halt ein Ersatz für ein Blinkrelais, das letzte Blinkrelais ist 1999 in einer HD ab Werk verbaut worden. danach gab es die T(S)SM's bzw. BCM's ...

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SO!!!! es geht weiter!! nach laaaaaaaaaaaanger zeit, aber es geht weiter!!!!!!!!!!!!

frage:

weiss jemand, ob die tachos vor und nach ´95 (unter 95 mechanisch, üner 95 digital) die gleiche "frequenz" bei gleicher geschwindigkeit beim tachosignal ans original blinkermodul weitergibt??? wenn ja, muss ich zwei variablen setzen... wenn´s keiner weiss muss ich die tachos aus meinen kisten ausbauen und auf meinem messplatz anschließen (wenig bock drauf).....

versuchaufbau wurde schon mal gelötet (ich hasse breadboards).




lg.

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