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Abend Jungs,

da ich schon mehrfach in anderen Foren über nahezu phänomenale laufleistungen des Twin Cam  88b Motors und das wohl ohne besondere nennenswerte Ereignisse lesen konnte (bis zu angeblichen 160.000 km und mehr), würde mich eure Erfahrung hierzu interessieren.

Bekannt ist dieser Motor ja eigenlich für anfällige Kettenspanner und das schon nach nur 30.000km oder früher. Wobei ich glaube, dass es hier auch stark auf das Fahrprofil wie Kurzstrecke/Langstrecke ankommt.


Wie sind eure Erfahrungen, wie of ist euch euer Twin cam 88b schon um die Ohren geflogen?

Schießt mal los, würde mich echt brennend interessieren wie es bei euch und eurem TC 88b läuft, oder eben nicht läuft, bzw wie ihr das seht....

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Am liebsten mit Vergaser.

Hallo

Heritage TC88b Bj 2002 mit 84000 km.

bei ca. 40000km auf S&S Gear Drive und Andrews 26er Nocken umgebaut, die Kettenspanner waren kurz vorm zerbröseln.
bei 70000km die Rocker Boxen neu abgedichtet.

Das wars.

LG

Hallo,
an anderer Stelle im TC88 Thread hatte ich schon mal gepostet dass ein Bekannter mit seiner Night Train BJ2000   eine hohe Laufleistung erzielt hat. Sind bisher ca. 160000km und die Kettenspanner wurden bei 110000km gewechselt. Allerdings fährt er stets sehr harmonisch und selten über 110km/h. Motor warm laufen lassen versteht sich von selbst.
Gruss, Dude

Ergänzung: Motor abdichten oder ähnliches waren bisher nicht erforderlich 

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Meine 2001 Heritage vor 6 Jahren gebraucht mit 20000 km auf der Uhr gekauft. Seitdem zusätzlich 45000 km drauf gefahren. Bei 30000 km auf S&S Zahnradantrieb umbauen lassen.
Keine Probleme mit Undichtigkeit. Motor läuft wie "am Schnürchen" 

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Jetz muss ich mal nachhaken:
der S&S Zahnradantrieb Umbau, wie gehe ich da am besten vor ? Wo ordern ? Auf was muss ich aufpassen ?

Ich hab jetzt auf meiner TC 88 B C Vergaser 29.600 KM auf der Uhr. 
Oder kennt jemand einen Thread wo ich nachlesen kann ?
Thx.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Hallo

beim Gear Drive ist darauf zu achten, dass die Kurbelwelle exakt läuft, hat die eine Unwucht ist das Screamin Eagel Kit wohl die bessere Wahl.
Das Screamin' Eagle Upgrade-Kit Hydraulik-Steuerkettenspanner & High-Flow Ölpumpe, ist wohl die günstigere Variante, dafür auch ohne neue Nockenwellen und wieder Kunststoffspanner,
die aber 50000mls halten sollen.

deshalb habe ich mich für die Zahnräder entschieden, damit da endlich ruhe ist.


http://www.ebay.com/itm/Complete-Andrews-S-S-Feuling-Gear-Drive-Driven-Big-Twin-Cam-Kit-Harley-Touring-/132226858235?fits=Make%3AHarley-Davidson



https://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Screamin-Eagle/Zuendung/Screamin-Eagle-Upgrade-Kit-Hydraulik-Steuerkettenspanner-High-Flow-Oelpumpe.html

 

Danke dir !

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Heritage softail 2001 67000 Km mit den ersten steuerkettenspannern die demnächst fällig sind. Reperaturen letztes Jahr anlasserfreilauf .Läuft und Läuft und Läuft

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www.ballonfaszination.de

@Ballonritter , war bei Dir nicht 2012 und 35.000km die Spanner schon mal Thema ?
Hast Du Sie wirklich nochmal 32.000km drin gelassen ?
​​​​​Sind Sie mittlerweile gewechselt ?

Fahre meine TC88 Heritage 2002 jetzt 5Jahre und Sie hat mittlerweile 34.000km und läuft wie ein Uhrwerk :-)

​​​​​​​

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www.ballonfaszination.de

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

WG TC 88, Bj. 2000, 57.000 km erste Kettenspanner und noch völlig in Ordnung (vor 2 Wochen nachgesehen). Ich wechsle aber auch regelmäßig das Öl und heize das Ding nicht sonderlich.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Siehe mein Fred von letztem Jahr

derzeit sind es dann doch schon >176.000 km.

Die Simmeringe der Gabel lassen langsam durch, kommen Anfang nächster Saison neu. Sowie mein Sitz muss neu gepolstert werden... 

Die Haltbarkeit der hydraulischen NWKS schätze ich, aufgrund des bisherigen Verschleißes, auf mindestens 150 tkm.

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Greetz
Franky

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Leider Gesamt jetzt 35.400km ! Gekauft mit 15.000km
in den 5 Jahren habe ich Sie selbst also knapp 20.000 gefahren.
In dieser Saison 6500km , wird also von Jahr zu Jahr mehr :-)

LG Martin