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Hi Thomas

Du hast ja dein Problem schon erkannt. Versuch doch mal ne Scheibe in der Bucht zu bekommen. Die kürzt du dann so, dass dein Kopf komplett im Wind liegt.

Das Kürzen geht ohne Probleme. In der entsprechenden Höhe Klebeband anbringen. Dann auf dem Klebeband die genaue Schnittstelle aufzeichnen und dann mit nen kleinen Trennjäger mutig ans Werk. Kannst dir ja aus Pappe ne Schablone fertigen, die du dann ein paar Zentimeter nach unten ziehst. Zuletzt mit Dremel und Schleifpapier die Kanten brechen.
Andere kochen auch nur mit Wasser

Gruß Gerd

Hallo Jungs und Mädels,

ein gutes neues Jahr 2009 habe ich euch ja schon gewünscht.

Mal zum Thema:
Also ich würde mich für eine FatBoy entscheiden.
Das eine FatBoy eine abgespeckte Heritage sein soll / könnte ist mir neu.
Ich würde heute für eine FatBoy neueren Baujahres tendieren, 1584 ccm.
Fahre zwar auch eine FatBoy, aber eine Baujahr 1992. - Alles Original -
> Hat zwar nicht den rumms aber man kann überall - Schön laut - rumschüsseln.
> Zum TÜV und an den grünen vorbei ect. mit 100 Phon. 97 sind eingetragen.
> Kein Originalauspuff.
Fahre auch ohne Scheibe und würde mir eine solche auch nicht anbauen.
Aber das ist ja Geschmacksache (Optik).

Ciao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Das ist aber lediglich das Standgeräusch.
Fahrgeräusch ist 84.
Also nicht wirklich laut.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Moin Stony,

zu Deiner Frage nach den Unterschieden zwischen dem 88er und 96er Motor möchte ich Dir meine Erfahrung mitteilen. Ich habe bevor ich mir eine Heritage gekauft habe, ein Wochenende eine Heritage mit dem 96er Motor beim Freundlichen ausgeliehen. Vom Motor her muß ich sagen, war ich ein wenig enttäuscht. Ich fuhr vorher eine XV 750 Virago. Die konnte ich bei 50 km/h im fünften Gang fahren und sie beschleunigte dann beim Gasgeben ohne zu murren. Das war mit der Harley leider nicht so. Sie wollte und mußte fleißig geschaltet werden (6 Gang Getriebe). Insgesamt machte der Motor einen nervösen Eindruck. Trotzdem war ich so infiziert, dass ich dann unbedingt so' n Teil besitzen mußte. Ich habe daraufhin eine Heritage (Bj. 2001) mit dem 88er Motor (5 Gang Getriebe) probegefahren (und sie anschließend gekauft). Ein Unterschied wie Tag und Nacht zum 96er. Ich konnte wieder im Fünften mit 60 Km/h fahren und ohne zu ruckeln hochbeschleunigen. So stelle ich mir entspanntes Cruisen vor.
Ob nun Fatboy oder Heritage ist wohl Geschmacksache. Ich finde das die Heritage das besser Moped für zwei Personen und die Wochenendtour ist.

Gruß blohin

Hi Zusammen,
möchte mich auf diesem Wege bei ALLEN für die guten Tips bedanken und eine Entscheidung ist auch gefallen:

HERITAGE CLASSIC

(Abgespeckt ist schneller als aufgerüstet, auch kohlemässig)

Habe bereits was in Aussicht und melde hierzu wenn ich konkretes weiß!

Werde euch bestimmt nochmal löchern müssen

CU Stony

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Wer vor Neuem Angst hat, bleibt immer hinter seinen Möglichkeiten zurück.

ohh; schöne heritage umbauten bilder hier
hab mich auch für die heritage entschieden zumal sie schon so umgebaut war
hatte zwar keinen vergleich zur fat boy aber als ich die vor einem jahr entdeckt habe war eigentlich alles klar, mal zwei bilder der bj 97 , hab noch paar kleinteile die ich ranschrauben werde aber im groben isse schon so wie ich se immer haben wollt - fucking old style halt , und da passen eben nur speichenräder
achso scheibe habbich auch aber noch nie montiert gehabt, fahr ich halt nicht schneller als 130 und sowieso selten autobahn

@ nt-tom - das ist doch mal ne richtig schöne heritage !

netter hintergrund

@ASAP
Du kannst sicher sein, dass die guten alten Evos nicht sonderlich schlechter laufen als die neuen TC.
Wenn ein bischen was am Auspuff, Vergaser und Nockenwelle gemacht ist, dann musst Du Dich mit der TC anstrengen hinterher zu kommen.
Meine letzte Road King war 170 KM schnell, ohne was gemacht zu haben.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Mein Freund Frank aus Wuppertal hat ne 1998er Roadking die kommt maximal auf 130 / 135 km/h und das ist wenigstens 20 km/h zu wenig für meinen Geschmack denn ne Reserve fürs überholen sollte schon sein
Der Motor wurde aber noch nicht bearbeitet !!!!!

Ich denke, dass mit dem Teil dann irgendwas nicht stimmt.
150 sollte die Mühle mindestens bringen, auch ohne Bearbeitung.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Sehe ich auch so, doch der Dealer sagt das wäre normal
Er sollte wohl mal seinen Dealer wechseln