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Leistungsdiagramme für FXDLS mit und ohne Tuning
Hallo werte FXDLS Treiber
gerne würde ich mal abgleichen, was die einzelnen Massnahmen an Auspuff, Steuergerät, Krümmer etc. überhaupt bringen oder bei anderen gebracht haben.
Ich habe gerade investiert und das Ergebnis erzeugt bei mir gemischte Gefühle.
Original-Zustand Leistungsdiagramm meiner 2016 FXDLS habe ich leider nicht.
Aber folgende Massnahmen wurden ergriffen:
1. Supertuner
2. Neue Penzel V2 Speed Auspuffanlage mit Kugel statt Butterflyklappe
3. Neuer Krümmer
Ergebnis mit Anlage auf "Offen"-Stellung am Hinterrad:
90,3 PS (an der Welle 103,1 PS)
154,2 NM
Wie fühlt es sich an?
Postiv:
- Der Druck im 3ten und 4ten Gang zwischen 3000 und 5500 U/m ist immens und um Welten besser als vorher. Auch im 5ten Hang bei 160 km/h noch richtig Schub da. Es macht einfach nur noch Spass
- Viel feinere Gasannahme im 2 und 3 Gang innerorts bei 1500 bis 2000 U/m. Auch bei geschlossener Anlage! Und kein Patschen. Supertuner sei dank.
- Übrings hört sich die neue Penzl auch geschlossen sehr schön an. Ich war überrascht und froh nicht das eher blechähnliche Klappern der KessTech zu haben, da ich mitten in der Stadt wohne und erst "geschlossen" rausfahre.
Negativ:
- Ich dachte, dass mehr PS hängen bleiben. Aber das ist gefühlt subjektiv - WIE SIEHT ES BEI EUCH AUS?
- Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben. Gemäß TomTom schafe ich 206 km/h bei 3 Versuchen. Mit original Anlage waren es auch schon 201 km/h (wie siehts bei Euch aus?)
Freue mich über viele Tuning-Erfahrungsberichte und Leistungsdaten.
Schöne Grüße
schönes Video mit schnellen Dynas
https://www.youtube.com/watch?v=LFjGoOoZS8s
Hast du jetzt gedacht, nagelst dir eine neue Auspuffanlage ans Bike spielst etwas am Supertuner rum und dann kommt Mehr an Leistung?
Kann ich dir sagen, dem ist so nicht!
Nur weil ein Auspuff auf Laut gestellt wird, produziert der noch lange keine Mehrleistung.
Da muss schon mehr gemacht werden.
Der originale Auspuff ist übrigens besser als der ganze teure Zubehör Rotz.
Hi Booze
vieleicht hast du recht. Das will ich ja rausfinden. Jedenfalls ist das subjektive Unterschied im Durchzug sehr, sehr deutlich.
Der 110er Motor hat doch schon die 255er Nocken.
Was könnte man denn noch machen deiner Ansicht nach?
Eigentlich klassisches Tuning.
Ich bin da noch selber am experimentieren, die Köpfe habe ich nach England zu einem Spezi geschickt, die werden erstmal vermessen (Strömung und Co).
Er kann dann anhand der Werte die dann bekannt sind verschiedene Nockenwellen und Co berechnen, wie viel da raus kommt und ob überhaupt.
Danach wird sich entscheiden, was ich machen werde, evtl kommt noch eine andere Kurbelwelle mit weniger Hub rein, im Zusammenspiel dann mit grösseren Kolben, komme ich dann auf den gleichen Hubraum, dafür aber mit mehr Drehfreude.
Auspuff bleibt Serie, ich will keine Brülltüten und der originale ist äh schon grenzwertig.
das große Manifold + großen Luftfilter kannst du machen
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Wo gibt es die?
Link?
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
interessant!
aber noch mal meine ursprüngliche Frage:
welche Maßnahme hat zu welchen Leistungsdaten geführt?
Vielen dank
Da wirst du schon tiefer eingreifen müssen, der 110er hat kein verstecktes Leistungspotenzial, die meisten streuen nach unten, wie bei Harley üblich und nicht nach oben.
Ich denke Supertuner macht schon auch Sinn, oder jedes andere Teil zur Motorsteuerung. Wollte halt erstmal Garantie erhalten.
Ohne Supertuner waren es 83 PS am Hinterrad und knapp 140 NM
mit Supertuner dann 90 PS und 154 NM
Ich vermute das mit original Anlage irgendwas um die die 78 PS da waren und 130 NM, wie auch schon oft im Forum beschrieben
Ganz ohne Ergebnis war mein Ansatz nicht. Vor allem der Druck im 3ten/4ten Gang ist eine andere Welt/auch bei halbgeschlossen Auspuffsystem, was fast legal klingt 
Bin aber gespannt wer noch mit anderen Nocken und mehr Luft experimentiert hat.
Ohne Supertuner oder ähnliches geht es natürlich nicht, man muss ja die Einspritzmenge verändern können.
Hi DerWaldmeister,
magst du uns ein paar Bilder von deinem Penzel V2 reinstellen?
Mich persönlich interessiert auch die V2 Anlage
Cheers!
Gerne
Ohhh..... Verry nice!!!
Wird aber auch kürzer...
Könnte man da auch evtl. nur die Endtöpfe an die bestehenden Krümmer anbauen?
Ich persönlich mag den Look des Originals....
Cheers!
Hi HD+
das ist kein Problem. Aber Supertuner oder ähnliches nicht vergessen. Gruß