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Warun sprecht ihr nicht mal mit einem Kompetenten Tuner (Ich meine jetzt nicht G&R)
Meine Präferenzen wären: Melzer-Motors, Alex (MTek) oder Wolla
Dort bekommt man auch Auskünfte, was geht und was nicht.
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Keep it simple
Hi WM,
2003 Dyna mit 96 Zylinderkit, Nockenwelle, Köpfe gemacht, Auspuff und Mapping. Ergebniss 96 PS und 154 NM aHR.
grezz
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wer später bremst ist länger schnell
zum zitierten Beitrag Zitat von shove55
Hi WM,
2003 Dyna mit 96 Zylinderkit, Nockenwelle, Köpfe gemacht, Auspuff und Mapping. Ergebniss 96 PS und 154 NM aHR.
grezz
Hi WM.
...Meine im Serie 82Ps 145 Nn
Nach
Anbau einer AMC Anlage und Dynojet Pv
Und Prüfstandslauf. :92Ps und 155 Nm. Alle Werte am Hinterrad...Gruss Egli.
.....booze hatte Recht bezüglich der Originalanlage versus "custom" Auspuffanlagen . Die Redthunder bring leider nicht mehr sonder weniger Leistung ( Drehmoment ) so die Aussage von D.Junge
Hat jemand den 117cui Satz verbaut und ein Leistungsdiagramm dazu?
2017 Low rider s mit Red Thunder und Supertuner auf dem Prüfstand abgestimmt:
Von 90PS auf 102PS am Hinterrad. 158Nm bei 3,39UpM.
Hast du kathalysatoren oder dB Killer verbaut ?
Nein ich fahre die Anlage komplett offen.
Ok vielen Dank
Die Kats würde ich drin lassen, mit den Kats wird dein Drehmonent mehr. Die dB-Killer raus.
zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
2017 Low rider s mit Red Thunder und Supertuner auf dem Prüfstand abgestimmt:
Von 90PS auf 102PS am Hinterrad. 158Nm bei 3,39UpM.
Das hängt ganz vom Prüfstand ab. Ob ein P4 oder ein dyno, immer am Hinterrad messen.