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Da würde ich erstmal das Primärlager angucken...
zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Bei 20tkm lasse ich mir noch einreden das ein fehlerhaftes Lager verbaut wurde!
Aber mir kann HD nicht erzählen das es sich dabei um ein Verschleißteil handelt.
Es gibt Lager die eigentlich unkaputtbar sind, die kosten natürlich auch dem entsprechend!
Sollte bei so einem Premium Produkt aber wohl selbstverständlich sein .....
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Hatte ich bei 25tkm. Montiere mal drn Deckel ab wo six speed draufsteht. Solltest du dort silbernen Abrieb finden, ist das Getriebhauptlager auch kaputt. Bzw sieht du es auch am Ölablassschraube des Getriebes. Sollte das der Fall sein würde ich gleich alle Lager tauschen, da die anderen ja in dem Abrieb gelaufen sind.
zum zitierten Beitrag Zitat von firefighter
Hatte ich bei 25tkm. Montiere mal drn Deckel ab wo six speed draufsteht. Solltest du dort silbernen Abrieb finden, ist das Getriebhauptlager auch kaputt. Bzw sieht du es auch am Ölablassschraube des Getriebes. Sollte das der Fall sein würde ich gleich alle Lager tauschen, da die anderen ja in dem Abrieb gelaufen sind.
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
@steve
An der Schraube sieht man es wenn sie aussieht wie ein Igel. Ich meine nicht den feinschlammigen normalen Abrieb. Und ich habe alle lager getauscht, weil das dann auch schon egal war und ich sicher sein konnte das nun alles passt. Im schlechtesten Fall nach 5tkm alles nochmals zerlegen zu lassen schien mir nicht die preiswertere Lösung zu sein.
Lg Thomas
Hier hab ich noch ein Foto gefunden.
Bei mir war das 6. Gang-Lager und Kupplungskorb bei 55.000km im Arsch; habs in einer freien Werkstatt machen lassen und lag bei um die 1000,- komplett
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Auch Biker haben nur ein Leben
-geht zur Krebsvorsorge-
www.urologen-neukölln.de
Nach Studium dieses Themas erhält man einen korrekten Einblick von der Qualität dieser Marke.Schlimm für diese Preise.
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Dives qui sapiens est
zum zitierten Beitrag Zitat von olperer
Nach Studium dieses Themas erhält man einen korrekten Einblick von der Qualität dieser Marke.Schlimm für diese Preise.
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Am liebsten mit Vergaser.
Also nach mittlerweile 74tkm mit getuntem Motor, finde ich einen Lagerschaden doch überschaubar.
Ein so einfacher Motor mit so geringer Literleistung sollte unendlich laufen. Einige tun das ja auch. Andere haben Schrott zum Spitzenpreis erworben, Amerika first, hurra. Neue Modelle mit Getriebeöl transfer in den Motor.
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Dives qui sapiens est
Das mit dem Getriebeöl hab ich schon gelesen. Da bin ich mit meiner 09er gesegnet.
Manchmal ist es schon peinlich , wie Leute mit geringer jährl. Fahrleistung die erwiesene miese Qualität der Harleys im Vergleich zu dt. oder japan. Bikes schönreden. Der Sachverstand der alternden Harley-Driver läßt Wünsche offen.
Wenn einem getunten Motor die Leistung nicht abgerufen wird, oder man einen etwas gelungeneren Motor auf 100tkm bringt ist das lange kein Qualitätsnachweis.
Übrigens , durchlässigeren Lufti und offenen Auspuff mit neuem Mapping ist kein Tuning.
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Dives qui sapiens est
Nein, aber mehr Hubraum, höhere Verdichtung, andere Nocken, andere Hydros, fullsac krümmer ohne Kat und offener Lufi mit Prüfstandmapping gehen schon durch, hoffe ich zumindest....
Und klar ist eine Honda haltbarer, aber das wusste hoffentlich jeder vorher