Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=27)
--- Was haltet Ihr von dieser Shovel? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=79290)

Was haltet Ihr von dieser Shovel?

Auf den ersten Blick gefällt mir das HIER angebotene Bike ganz gut.

Was denkt Ihr darüber? Kennt jemand das Bike?

Es wird als Bastlerfahrzeug angeboten, aber ich bin kein Bastler. Einfache Sachen, ja gut, das ginge. Aber größere Instandsetzungen müsste ich alle in einer Werkstatt machen lassen.

__________________
gack gaaack, gack gack.

Der Begriff Bastlerfahrzeug begründet wegen dem Fahrzeugalter sollte hinterfragt werden.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ich finde die eigentlich für den Zustand zu günstig.
Bei dem Baujahr will sich der Verkäufer einfach nur absichern, könnte halt immer irgendwas kaputt gehen schlagartig.
 

Wievie Vorbesitzer?
​​​​​​Ca. 15000 Meilen auf 41 Jahre = ca. 365 p.a. klingt nicht realistisch und vertrauenswürdig 

​​​​​​Warum verkauft er? 

 

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Das Teil ist 41 Jahre alt. Das wird nicht der erste Tacho auf der Maschine sein und auch nicht der letzte (deswegen hat er oben wahrscheinlich auch die 99t angegeben). Vorbesitzer wirste im Leben nicht herausfinden und wie oft und wie gut da schon jemand äußerlich und innerlich dran rumgewerkelt hat, ebenfalls nicht.
Preis ist in Ordnung, wenn man denn den Style an sich schon so mag.
Ist halt was für Liebhaber, die noch mehr mit Herz als Verstand rangehen, als es HD Fahrer ohnehin tun.

Interessieren würde mich in dem Zusammenhang alles was irgendwie dokumentiert wurde, z.B. Motorrevisionen, Getriebeinstandsetzungen, Rahmenvermessungen oder evtl. Wertgutachten.
Sind die Ventile irgendwann mal auf bleifrei umgerüstet worden?
Wo hat der Besitzer sie her?

Mit sowas kann man Spaß haben, wenn man keine 2 linke Hände hat und sich ein wenig mit dem Schrauben auskennt oder es lernen will. Wenn man für jede Kleinigkeit in die Werkstatt muss, wirds teuer und nervig. Und ich würde schätzen, dass es bei einer so alten Maschine immer wieder Kleinigkeiten gibt.

Damit will ich nicht behaupten, dass nicht auch alte Böcke sorgenfrei laufen können, aber alle die ich kenne, von denen kenne ich auch die Besitzer ;-)

 

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

bastlerfahrzeug oder nicht, keiner wird bei privat ne garantie bekommen,
ausserdem hat das teil einen e-strarter dran, steht doch drin,
der preis liegt im rahmen und das bike sieht nicht schlecht aus, der tacho ist auf jedenfall nachgerüstet,
wenn der shovel einmal richtig gemacht wurde dann läuft und läuft und läuft das teil

Also wenn du nicht schrauben willst und/oder kannst solltest du keine Shovel kaufen.
Um einiger Maßen stabil und regelmäßig kleinere Runden problemlos zu machen  bedarf es regelmäßiger  Schrauberarbeit.
Ansonsten sammelst du regelmäßig Teile auf - falls du sie wieder findest -  oder bleibst einfach stehen
und muss schauen wie du den Bock nach Hause bekommst. 
Ist mir vielfach geschehen.

Ich hab mir angewöhnt nach jeder Ausfahrt oder vorher eine  nahezu komplette Schraubenkontrolle und 
alle möglichen Schwachstellen zu prüfen. Also immer eine Inspektion und kleine Wartung.
Und ich sag dir,,,, es liegt immer etwas an !!
Aber jetzt läuft sie sehr stabil .

Aber,,neben dem Fahren ist es genau das was an einer Shovel Spaß macht.
Dafür hab ich aus der Garage  eine Werkstatt gemacht.

Wenn du das nicht willst und/oder kannst kauf dir eine  Twin Cam.
Draufsetzen und fahren fahren fahren.

Gruß
Chris




 

Bei den alten Böcken kannst nie sicher sein, aber die Shovel sieht gut aus. Die haben alle eine unbekannte km-Leistung.....
Ich hab auch einen 1978er Hobel, km-Leistung unbekannt, springt super an, etc....

__________________
Dosis sola venenum facit

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Find das Moped auf den ersten Blick zumindest ne Überlegung wert...........mir gefällt sie!

Anschauen, Anhören, probefahren, kaufen?!

Ist halt nen Shovel, hab vor einiger Zeit genau sowas gesucht, da war nix passendes bei, dann hat mich der Mut verlassen und jetzt fahr ich nen Twin Cam...  Hm...
 

__________________
Gruß
Rob

Moinsen, 
kurze Federbeine heißt ist bretthart
74cu ist "bissger" wie 80cu, daher Daumen hoch
Mikuni Vergaser ist ok
Hingehen und testen, sollte gut anspringen, gerade per Kicker;
möglichst mit Probefahrt ( ick weiß , wollen viele Verkäufer nicht wegen Spaßkäufern) 
Wenn Motor warm/heiß ist: 1 kleiner Öltropfen wegen Kettenöler hinten ist ok. mehr Öl ist Scheibenkleister.
Kopfdichtung nach P-Fahrt sollte trocken sein , Fußdichtung darf nur dezent schwitzen.
Rest kannste nur per Auge und Rütteln und GMV ( Gesunden Menschenverstand)  prüfen. 
Endtöpfe , vorverlegte , KZ Seitlich ,Lenker, Riser und Lufi (!) sollten möglichst eingetragen sein . 98db ist geschenkt.

Wichtig : wenn es ein ehem US Import ist , musst du (eigentlich) jeden Umbau/Eintragung als Einzelabnahme ! machen lassen .
Das heißt du solltest eine Werkstatt an der Hand haben, die dich unterstützt ( Gutachten etc.) 

So Kandidat TE , nun musst du dich für dein Herzblatt entscheiden   
Ciao Allan
 

__________________
“Some people go to the therapist, my therapist is H-D®.” came from a land down under, can't you hear the thunder

Hey Leute,

vielen Dank für die vielen und sehr hilfreichen Rückmeldungen!

Nehme mir alles Geschriebene zu Herzen, werde noch einmal kritisch meine Möglichkeiten der Selbstschrauberei erörtern und dann geht's weiter!

 

__________________
gack gaaack, gack gack.