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--- 2017er Roadster Review (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=79308)
Hi,
da im "Zeigt her Eure Roadster" Thread bislang nur das 2016er Modell Erwähnung fand, dachte ich mir, ich schildere mal meine bisherigen Erfahrungen mit dem 2017er Modell.
Die meisten werden jetzt sicher sagen: Wie kann man sich nur eine Euro4-Maschine kaufen. Aber so schlimm ist es ehrlich gesagt gar nicht.
Als ich die Kiste im Juni Probegefahren hatte, stellte ich direkt das größte Manko fest ... massives Ruckeln unterhalb 2000 Touren ... hab' mich beim Rausfahren aus der Einfahrt des Händlers fast auf den Bart gelegt, weil ich dieses Problem massiv unterschätzt hatte ... ist halt meine erste Harley.
Aber jetzt nach ca. 1000km sieht das ehrlich gesagt gar nicht so schlecht aus ... vorausgesetzt, man hat die richtige Plörre getankt und ein wenig Fingerspitzengefühl am Gashahn entwickelt. Lustigerweise läuft der Motor mit Super Plus von der freien Tanke echt geschmeidig, mit Shell V-Power hingegen bockt die Mühle, dass selbst die Ventile klingeln. Mit der Plörre von der Freien kann ich hingegen endlich 30 fahren, ohne ständig mit der Kupplung spielen zu müssen. Anfangs waren 30-Zonen der Horror. Meine Ambitionen, das Mapping auf'm Prüfstand optimieren zu lassen, tendieren somit zunehmend gegen Null, zumal ich das eh erst vorhatte, nachdem die Erstinspektion gelaufen ist. Mal schauen, wie sich Stage 1 Optionen für Euro 4 entwickeln ... vielleicht lasse ich mich dadurch dann doch noch hinreißen.
Nächstes Thema: Auspuffanlage.
Hier werden Liebhaber lauter Anlagen sicher enttäuscht sein, aber ich persönlich bin eigentlich zufrieden. Wenn man mal beim Überholen richtig aufdreht, werden lahmarschige Autofahrer trotzdem wach und dass sie bei langsamer Fahrt etwas leiser ist, als die meisten Harleys, finden nicht nur meine Nachbarn gut, denn ich habe geplant, in den Helm ein Headset einzubauen, um Navi-Ansagen hören zu können, zu telefonieren oder auch mal Musik zu hören. Und wenn Schatzi ihre Fleppe und eine eigene Harley hat, ist Intercom auch ein nettes Gimmick. Da wäre eine laute Auspuffanlage kontraproduktiv.
Soviel zu den 2017er Modellspezifika.
Ansonsten ... ich habe bei der Abholung noch den Lenker leicht nach oben neigen lassen, damit Unterarm und Handgelenk beim Schalten und Bremsen eine Linie bilden und das Handgelenk nicht einknickt. Kann ich nur empfehlen ... zumindest mal antesten Meine ursprünglichen Ambitionen zu einem Lenkerwechsel sind jedenfalls Geschichte.
Von der Standardsitzbank auf den HD Cafe Solo zu wechseln, war auch eine gute Idee, um die Ergonomie der Karre zu verbessern ... sieht auch deutlich cooler aus, wie ich finde. Und falls ich wider Erwarten doch mal mit Sozi fahren will, kann man vorübergehend ja die Originalsitzbank montieren ... in meinem Falle aber unwahrscheinlich, da Schatzi halt selber fahren will.
Zu guter letzt noch ein paar Worte zu den Fußrasten ... deren Position und Länge wurde ja in so manchem Review bemängelt und auch ich hatte anfangs überlegt, ob man hier nicht andere Rasten montieren oder die 7"-Vorverlegung ins Auge fassen sollte ... Front-Controls und die Cafe Racer Option sind nicht so mein Ding. Aber ich muss gestehen, mittlerweile komme ich damit super klar ... zum Cruisen finde ich die Position weiter außen nämlich inzwischen top und zum Schalten und Bremsen setzt man den Fuß halt weiter nach innen. Und für Rangierorgien klappt man die Rasten dank fehlender Rückholfeder einfach hoch ... an der Ampel stören mich die Rasten dank langer Beine gar nicht.
Fazit: Ich habe den Kauf nicht bereut, zumal für meine Ansprüche dieses sportlichste Harley-Modell ideal ist. Ok, bei einer Low Rider S kriege auch ich das Sabbern, aber ich glaube nicht, dass ich damit so glücklich wäre, wie mit der Roadster ... ich liebe die höhere und sportlichere Sitzposition einfach zu sehr
Mal schauen, ob's nach der Erstinspektion noch etwas nachzutragen gibt.
Abschließend noch ein Foto kurz vor der Abholung (noch ohne Lenkeroptimierung).
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Gruß
Chris
Darf ich mal Fragen wie groß Du bist?
Gruss Marco
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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........
zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Darf ich mal Fragen wie groß Du bist?
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Gruß
Chris
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
den Lenker leicht nach oben neigen lassen,
zum zitierten Beitrag Zitat von starke
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
den Lenker leicht nach oben neigen lassen, ...
...also quasi nach VORNE mit dem Lenker und die Hebel dann wieder anpassen???
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Gruß
Chris
Erhöht der Cafe Solo Sitz die Sitzposition?
Ich bin nämlich 1,86m groß und hatte mal vor einem halben Jahr draufgesessen und hatte sie eigentlich von der Sitzposition als gut empfunden, muss aber dazu sagen das ich auf meiner GSR 750 halt auch ziemlich geneigt mit engem Kniewinkel sitze. Leider hat mein Dealer keine Roadster stehen und ich schaffe es im Moment leider nicht zum nächsten Dealer. Stehe nämlich gerade vor der Entscheidung Roadster oder 48
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zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Erhöht der Cafe Solo Sitz die Sitzposition?
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Gruß
Chris
PPS: Von wegen Roadster versus 48 ... ich vergaß ... ein weiterer Vorteil der Roadster ist die bessere Werksbereifung. Die Dunlop GT 502 gefallen mir recht gut und haben auch in Testberichten gut abgeschnitten. Bei Iron und 48 wird ja meist über die Werksbereifung gemeckert.
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Gruß
Chris
zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
... muss aber dazu sagen das ich auf meiner GSR 750 halt auch ziemlich geneigt mit engem Kniewinkel sitze.
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Gruß
Chris
Ach ... ich hatte es in meinem Vorstellungsthread erwähnt, aber hier ganz vergessen: Ich habe direkt den grauen Luftfilterdeckel gegen einen scharz-lackierten ersetzen lassen, da der graue für meinen Geschmack irgendwie billig aussah. Der Händler hatte mich dazu inspiriert, da er einen Enduro-Umbau der Roadster in dieser Silber-Lackierung im Laden stehen hatte, die eben auch den schwarzen Deckel hatte. Sieht m.M.n. deutlich besser aus.
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Gruß
Chris
Vielleicht mal noch als Inspiration zwei Fotos besagten Enduro-Umbaus, den der Händler "Trackster" getauft hatte. Um das Gesamtbild abzurunden, wären aber für meinen Geschmack schwarze Blinker vorne ratsam gewesen.
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Gruß
Chris
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
...PS: Wenn ich eine 48 hätte, wäre ein größerer Tank mein erster Mod ... 130km Reichweite ist ja bestenfalls city-tauglich...
zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Der kleine Tank ist Gestaltungsmerkmal und würde von mir nienichtnich durch einen größeren ersetzt werden .
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Gruß
Chris
Ja, ist nicht einfach! Mehr schöne Details bietet auf jeden Fall die 48. Bei der Roadster stört mich die graue Farbgebung am Motor/Zylindern. Aber wie gesagt bin gerade noch in der Findungsphase
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zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Bei der Roadster stört mich die graue Farbgebung am Motor/Zylindern.
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Gruß
Chris