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@Palpatine Ah, nun ist der Groschen gefallen. Mach ich demnächst mal, wenn ich wieder am Rechner bin...
zum zitierten Beitrag Zitat von schrauber1805
Hey Leute ist das nicht normal u so gewollt von Harley das sie Drehzahl etwas angehoben bleibt wenn die Kupplung gezogen wird ? Mir ist es auch aufgefallen vor einiger Zeit bei einer 103 softail Deluxe , bei einer 103 Fat Boy ( alles fast neue Fahrzeuge unter 1000 km ) u meine Slim macht das auch !! Hat bestimmt was mit evt absterben vom Motor zu tun solange man noch rollt ! Wenn man ja steht geht sie wieder runter !! Glaube das gehört so !!
Ja, ist schon komisch. Viele, auch in anderen Foren, berichten, dass sie das auch von Anfang an bei ihren Mischinen hatten. Andere wieder nicht....
zum zitierten Beitrag Zitat von schrauber1805
Hey Leute ist das nicht normal u so gewollt von Harley das sie Drehzahl etwas angehoben bleibt wenn die Kupplung gezogen wird ? Mir ist es auch aufgefallen vor einiger Zeit bei einer 103 softail Deluxe , bei einer 103 Fat Boy ( alles fast neue Fahrzeuge unter 1000 km ) u meine Slim macht das auch !! Hat bestimmt was mit evt absterben vom Motor zu tun solange man noch rollt ! Wenn man ja steht geht sie wieder runter !! Glaube das gehört so !!
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
Hey Bernd meine vorherigen Harleys ( Fat Boy , Softail Custom waren aber 96 CI Modelle ) haben das auch nicht gemacht !! Aber alle die ich gefahren habe von den 103 CI oder 110 CI in der letzten Zeit haben es alle gemacht !!
@ Palpatine
Einstellungen vor dem Neuflashen...
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
@ Palpatine
Einstellungen vor dem Neuflashen...
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
zum zitierten Beitrag Zitat von schrauber1805
Hey Leute ist das nicht normal u so gewollt von Harley das sie Drehzahl etwas angehoben bleibt wenn die Kupplung gezogen wird ? Mir ist es auch aufgefallen vor einiger Zeit bei einer 103 softail Deluxe , bei einer 103 Fat Boy ( alles fast neue Fahrzeuge unter 1000 km ) u meine Slim macht das auch !! Hat bestimmt was mit evt absterben vom Motor zu tun solange man noch rollt ! Wenn man ja steht geht sie wieder runter !! Glaube das gehört so !!
Na ja komisch ist ja nur, dass wenn man mit gezogener Kupplung( Gang noch drin) rollt, die Drehzahl hoch ist und auch nicht runtergeht, egal wie lange man so rollt. Hab das mal bergab über 30 sekunden probiert. Sobald man mit gezogener Kupplung (Gang noch drin, kein Leerlauf) komplett steht, geht die Drehzahl SOFORT runter. Aber auch wirklich keine Sekunde eher. Einziger Unterschied ist also vorher km/h größer null ( Drehzahl hoch) und dann km/h = 0 (Drehzahl sofort runter). Also muss das Bike ja irgendwie merken, dass es noch rollt oder halt nicht mehr...
@ Palpatine Nein, bin tatsächlich wg. dem sch... Wetter noch nicht gefahren. Werd die Tabelle aber erstmal genau so lassen, wie die von djrebell , damit das reproduzierbar bleibt.
Wenn ich irgendwelche Werte ändere, befindet sich die IAC ja vielleicht wieder in einem ungünstigen Step Zustand...
@ djrebell Danke für Deine Bemühungen. So kommt da nach Jahren endlich mal Schwung in das Thema rein. Wurde ja immer so abgetan, als wenn man spinnt, oder dass das normal sei....
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
@ Palpatine Nein, bin tatsächlich wg. dem sch... Wetter noch nicht gefahren. Werd die Tabelle aber erstmal genau so lassen, wie die von djrebell , damit das reproduzierbar bleibt.
Wenn ich irgendwelche Werte ändere, befindet sich die IAC ja vielleicht wieder in einem ungünstigen Step Zustand...
@ djrebell Danke für Deine Bemühungen. So kommt da nach Jahren endlich mal Schwung in das Thema rein. Wurde ja immer so abgetan, als wenn man spinnt, oder dass das normal sei....
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So. Jetzt mal die erste Aufgabe zum Beseitigen des Problems (bitte nicht lachen - das folgende hab ich selbst schon erlebt, als ich ein ähnliches Problem beim Kumpel beseitigt habe - beschissen eingestellte Gaszüge)
a.) mechanisches Problem ausschliessen
- Fahrzeug aufbocken, so dass der Lenker frei in jede Richtung voll eingeschlagen werden kann.
- Luftfilter und Gehäuse abbauen, damit man freien Blick auf die Drosselklappe hat. Man kann nun auch gut auf den Eingang des Idle- und Throttlegaszuges blicken. Wichtig: der Idle (also Leerlaufrückzug) muss eine kleine Feder haben (siehe Bild) - bei einigen Aftermarketprodukten fehlt die oder sie ist aus irgendeinen Grund nicht mehr da. Der Drosselzug hat keine (siehe Bild).
- Jetzt mit freien Blick auf die Drosselklappe diese genau beobachten. Ob - 1. diese auch wirklich komplett schliesst und 2. diese sich bei Lenkerbewegung sich NICHT bewegt.
Hinweis: Bei zu streng eingestellten Zügen, bei falscher oder unglücklicher Verlegung und bei Fehlen der Feder kommt es zu Bewegungen der Drosselklappe wenn man den Lenker bewegt. Das darf auf keinen Fall sein.
- Prüfen ob bei auch geringen Gaswegnehmen (5 bis 15% Gas) die Drosselklappe selbstständig komplett schliesst
- Prüfen ob der Stecker des Drosselklappensensors (linke Seite), des MAP-Sensors (Manifold oben mitte), des Ansauglufttemperaturfühlers (Manifold links mitte hinter Drosselklappensensor) und des Stellmotors (Manifold oben vorne) richtig sitzt und kein Kabel geknickt oder beschädigt ist
- Prüfen ob die Drosselklappen-Anschlagschraube fest sitzt und sich absolut nicht bewegt.
- Prüfen ob der Idle Zug über die Feder verfügt und er in der Aufnahme nicht so stark abgenickt ist, dass die Feder nicht richtig wirken kann (hängt)
- Prüfen ob der Throttlezug ein leichtes Spiel (ca. 1- max. 2mm) hat - ohne das sich der Gegenzug (Idle) dabei bewegt.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Na ja komisch ist ja nur, dass wenn man mit gezogener Kupplung( Gang noch drin) rollt, die Drehzahl hoch ist und auch nicht runtergeht, egal wie lange man so rollt. Hab das mal bergab über 30 sekunden probiert. Sobald man mit gezogener Kupplung (Gang noch drin, kein Leerlauf) komplett steht, geht die Drehzahl SOFORT runter. Aber auch wirklich keine Sekunde eher. Einziger Unterschied ist also vorher km/h größer null ( Drehzahl hoch) und dann km/h = 0 (Drehzahl sofort runter). Also muss das Bike ja irgendwie merken, dass es noch rollt oder halt nicht mehr...
Habe jetzt erstmal einen Lenkerhalter für den Power Vision bestellt, damit ich auch Parameter während der Fahrt sehen kann...
... und nicht vergessen ! Wenn ihr die neuen Leerlaufwerte geflasht habt bitte auch die vom Fahrzeug bisher gelernten Leerlaufeinstellungen löschen. Einfach in das Vehicle Tool Menü gehen und dann auf Reset Trims. Dort die Idle Trim Werte zurücksetzen. (Reset)