Fast wie bei Viagra, wo man mit Dauerständer nen Herzinfarkt kriegt, weil man die Kniebeugen nich mehr schaftt. Steht sicher auch nich auf der Verpackung, dass man da auch sportlich noch was draufhaben sollte bei ner Dauererektion
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Toll, dass K&N nix davon schreibt. die schreiben nur, dass man Leistung steigern kann, Sprit sparen kann, weniger Wartung hat ...blablabla....!!!
Fast wie bei Viagra, wo man mit Dauerständer nen Herzinfarkt kriegt, weil man die Kniebeugen nich mehr schaftt. Steht sicher auch nich auf der Verpackung, dass man da auch sportlich noch was draufhaben sollte bei ner Dauererektion
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The Road is long, but we got solid shoes (Steve Lee - RIP)
Das was K&N schreibt, stimmt ja im Prinzip auch... beim Einspritzer.
Grüße,
Falk
Hallo,
auf mehr leistung würde ich beim sportluftfilter nicht hoffen, is so wenig, dass man es kaum bis gar nicht spürt.
doch was toll ist, finde ich, ist das ansauggeräusch 
wenn man wirklich mehr leistung haben will, kommt man beim vergasermodell nicht um größeren vergaser+erweiterung der kanäle nicht herum (nur größerer vergaser bringt nicht so viel ohne vergrößern der ansaugkanäle)
mfg,
marco
Luftfiltertuning
Hallo zusammen
Also zu dem Thema Mehrleistung durch den alleinigen wechsel des Luftfilters bin ich eher etwas vorsichtig. Das bringt doch nix.
Wenn dann sollte man da einiges mehr tun damit sich das ganze in Leistung bemerkbar zeigt.
Ich habe bei meiner Sporty folgendes verändert. Luftfilter Kit von Screaming Eagle, Vergaser Dyno-Jet Thunderslide Kit, Auspuffdurchlass erhöht und das ganze per Feinabstimmung optimiert.
Das alles hat eine bessere Laufkultur, spontanere Gasannahme und etwas mehr Durchzug gebracht.
Aber ganz ehrlich gesagt möchte ich lieber die Kirche im Dorf lassen. Also an Mehrleistung im Sinne von "Mehr" ist das nun wirklich nicht.
Die Geräuschkulisse ist einfach satter und das Ansaugschnorcheln einfach genial. Ob sich das aber wirklich lohnt muss jeder selbst entscheiden.
Für mich ist das gut so.
Schöne Grüße
RE: Luftfiltertuning
Zitat von black83er
Ich habe bei meiner Sporty folgendes verändert. Luftfilter Kit von Screaming Eagle, Vergaser Dyno-Jet Thunderslide Kit, Auspuffdurchlass erhöht und das ganze per Feinabstimmung optimiert.
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Luftfiltertuning
Hallo
Seit wann fragen Harleyfahrer nach den Kosten ?
Aber na gut, wenns den sein muß.
Also das mit den Preisen kann ich aber nur so ungefähr sagen. Da ich aus der Schweiz komme weis ich nicht was das so in Deutschland kostet.
Luftfilterkit von SE ca. 200,--, Dynojet Thunderslide ebenfalls um 200,-- und die Auspuffanlage liegt bei ca. 300,--EURO , offen ist natürlich die Frage des montierens. Das kommt halt auf den Händler drauf an, oder selbst ist der Harley.Man. Aber ich lasse bei solchen Dingen eigentlich eher den Fachmann ran.
Also bis die Tage, Gruß
Danke !
Wollt ich ja auch nur wisen, damit ich kalkulieren kann, ob die Familie morgen Wurst oder Schmalz aufs Brot bekommt
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Luftfilter Ölt
Hallo.
Mein Kumpel hat folgendes Problem bei seiner 883èr.
Aus dem Luftfilter sifft Öl raus.
Hat er evtl.zuviel eingefüllt ???
Gruss Hoomy
immer? beim starten? nach längerem stehen? evo?
bisschen input bitte!
Hi!
Das macht meine 883 auch (2003er Model, 4500km auf dem Tacho).
Ich bin bisher nur zwei mal gefahren und nach jeder Fahrt war Öl auf dem Interferenzrohr. Werde das im Auge behalten und berichten.
Rafael
Zuviel Öl eingefüllt.
Kurbelgehäuse Entlüftung verstopft.
dann kmmt Öl aus dem Lufi,
natürlich auch wenn die Kolbenringe verschlissen sind
dürfte aber bei den wenigen Km nicht der Fall sein.
wie SR.sagt bitte mehr info?
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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
meine evo drückt nach längerer standzeit beim starten gerne nen kräftigen schluck aus der kg-entlüftung. nicht schlimm. wenn es das ist!
Denk ich auch..............meine steht gerade am Herd und bruzelt Steaks,
da is so en Schluck öl nich verkehrt
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Ich brüll mich noch weg mit euch zweien .
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@big-al
Klasse das...