Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Luftfilter - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=7960)

Moin,
suchst du so ein Teil mit der Nr. 29142-91 ? klick hier

Link funzte nich, hab mal ein Bild reingestellt.

Gib die Teilenummer bei Megaparts ein, kostet dort 19,55€ plus Versandt.

klick


Gruß
Uwe

Danke der ganzen Mühe, aber ich suche diesen hier von einer FXR...

waarum gerade deeen

kann man doch bei sonnenschein vor lauter blendenden chrom eeeh kaum lesen

oldstyleHDluftfilterdeckelrundtom

Habe gelesen, dass das HD Screaming Eagle Stage I Luftfilter-Element identisch mit einem K&N Luftfilter-Element sein soll.
Auf dem Originalen ist HD mit Teilenummer aufgedruckt, auf dem anderen K&N.

Jetzt der Widerspruch und meine Frage: Warum braucht man den HD Filter nicht ölen, den K&N aber doch?

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Moin,
ich sehe keinen Widerspruch, da es unterschiedliche Luftfiltereinsätze gibt.
In dem von dir genannten Screamin Eagle Stage 1 ist ein sog. Trockenfilter eingebaut, der nicht geölt werden darf (steht so in der Beschreibung "This is a dry air filter. Do not apply oil to the filter element" sh. Anhang).
Siehe auch Link für Ersatzfilter http://www.moto-d.de/web1/component/jshopping/DragSpecialties.html?start=1464

Die trockenen Filter sind nicht rot, die geölten K&N sind mit rotem Öl eingenebelt.

Gruß
Uwe

Thanks,
da sie also nicht identisch sind, stellt sich die Frage nach dem "Besseren".

Screaming Eagle ist auch auswaschbar und dadurch dauerverwendbar,
kostet nur ca. die Hälfte des K&N und man spart noch das Filteröl.

Optimaler Luftdurchsatz bei dem Screaming Eagle Filterelement, belegt durch bewährten jahrzehntelangen Einsatz als Tuningbestandteil bei HD.

Oder bewegen wir uns bei eher geringen Unterschieden in den Filterangeboten in der Nähe von Mythen und Sagen?

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Gerade was im AMI Forum entdeckt

Was ist in dem Fall unter "vented" gemeint? Mit/ohne Cover ??

http://www.hdforums.com/forum/softail-models/1034303-air-cleaner-and-ecu-tuner.html

@sticki1

Wie du weißt fahre ich ein J & H Auspuff und den Scream Eagle Luftfilter (Pistor), ist das jetzt gut
oder nicht

ich hab das reingestellt weil ich es nicht richtig kapier was die meinen.
ich vermute,es geht um die Entlüftung.
Die kann wohl intern und extern sein.
die interne hat den Kolben versaut

Hi Hi Hi

YEP - Entlüftung des Kurbelwellengehäuses
Stage 1 - Luftfilterkits enthalten Hohlschrauben welche die Entlüftung in das Luftfiltergehäuse durchführen. Dadurch wird ggf. der Ölnebel wieder mit angesaugt und mitverbrannt.
Der Kolben weist aber ziemlich viel Ölkohle auf, dass meine Vermutung in Richtung zu viel Öl eingefüllt geht.

Es gibt andere Lösungen wo die Entlüftung, tja - per Schlauch direkt ins Freie geht (nicht sehr umweltfreundlich) oder in einem Auffangbehälter aufgefangen wird.

Gruß, tcj

Das Horrorszenario ist auf der Website des Herstellers von Lufis mit externen Entlüftungschrauben dargestellt:
http://www.dkcustomproducts.com/Black-Bobber-Style-Complete-HiFlow-587-Air-Cleaner-Twin-Cam-DK-AC587-BB-TC.htm

Ein Schelm, der Böses dabei denkt.

Und der Schreiber in dem Forum ist der Hersteller...

__________________
"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Bei so viel Ablagerungen am Kolben muss da noch viel mehr schief gehen als nur ne interne Entlüftung