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Lautes schalten des Getriebes (erstes 6-Gang)
Hallo Leute,
ich bin der Meinung, dass in letzter Zeit mein Getriebe beim schalten immer lauter wird... (TC 96 Bj. 07 - mit nun ~ 90.000 KM), also das erste 6-Gang Getriebe...
Alle Gänge hören sich so an, als wenn ich gerade den 1.ten einlegen würde. Öl passt - das gute MTX 75W140 ist drin.
Ich stelle auch fest, dass ich wenn die Karre noch kalt ist, nur schlecht vom 1. in den 2.ten komme (sperrt etwas). Wenn etwas warm gefahren (nach ~ 2-3 mal schalten) gibt sich das. Kupplung passt auch...
Außergewöhnliche Geräusche habe ich auch nicht - außer den deutlichen Schalt-Klonk durch alle Gänge (wenn richtig warm wirds auch da besser) - und dem bekannten Whining im 5.ten?
Jemand ne Idee?
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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"
Idee leider keine. Schließe mich mit meiner BJ 2001 TC 88 5-Gang-FLSTCI / ca. 60000 km mal an. Habe die selben "Probleme".
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
wann wurde das letzte mal die Kupplung richtig eingestellt ?
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059
...Kupplung passt auch...
Ich bedanke mich für den Tip mit der Kupplungseinstellung bei euch und werde das bei meinem kompetenten Schrauber im Winter in Auftrag geben.
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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
Interessanterweise war es beim letzten mal Fahren wieder OK...
Na ja Harley - war wohl ne schlechte Tagesform
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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"
Wie bei mir - vom 1. in den 2.
Besonders bei kalter Maschine kenn ich das "Problem"(?) schon seit ich das Fahrzeug habe(seit 2012 und 40000 selbstgefahrenen Km) .
Da ich vor 3 Jahren die komplette Kupplung getauscht habe von OEM in Open-Belt-Drive BDL, liegt die Vermutung sehr nahe, daß es an der Kupplungseinstellung wohl bei mir erstmal nicht liegt.
Der Leergang ist quasi blind zu finden und auch sonst keine Verschalter oder rausrutschende Gänge....nur das laute "Klonk" vom 1. in den 2.Gang - also über den Leergang.
Das Spiel der Schaltklaue habe ich deswegen auch schon mehrmals geprüft (dritter Gang, Spiel des Schalthebels am Getriebe mittig).
Ich darf noch erwähnen, daß es sich bei meinem Getriebe um ein 5-Gang Bj.88 handelt....
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!