Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Lautes schalten des Getriebes (erstes 6-Gang) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=79658)


Geschrieben von Ritchy059 am 14.09.2017 um 13:11:

Fragezeichen Lautes schalten des Getriebes (erstes 6-Gang)

Hallo Leute,

ich bin der Meinung, dass in letzter Zeit mein Getriebe beim schalten immer lauter wird... (TC 96 Bj. 07 - mit nun ~ 90.000 KM), also das erste 6-Gang Getriebe...

Alle Gänge hören sich so an, als wenn ich gerade den 1.ten einlegen würde. Öl passt - das gute MTX 75W140 ist drin.

Ich stelle auch fest, dass ich wenn die Karre noch kalt ist, nur schlecht vom 1. in den 2.ten komme (sperrt etwas). Wenn etwas warm gefahren (nach ~ 2-3 mal schalten) gibt sich das. Kupplung passt auch...

Außergewöhnliche Geräusche habe ich auch nicht - außer den deutlichen Schalt-Klonk durch alle Gänge (wenn richtig warm wirds auch da besser) - und dem bekannten Whining im 5.ten? 

Jemand ne Idee?

 

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"


Geschrieben von true black am 14.09.2017 um 13:30:

Idee leider keine. Schließe mich mit meiner BJ 2001 TC 88 5-Gang-FLSTCI / ca. 60000 km mal an. Habe die selben "Probleme".

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"


Geschrieben von Marco321 am 14.09.2017 um 15:34:

wann wurde das letzte mal die Kupplung richtig eingestellt ?

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.


Geschrieben von silent grey am 14.09.2017 um 17:34:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059

 ...Kupplung passt auch...

Hi, 

was steckt hinter dieser Aussage? Das der Seilzug am Handhebel sein vorgeschriebenes Spiel aufweist, oder das die Kupplungsgrundeinstellung überprüft und für in Ordnung gehalten wurde.

Bei 90.000 gefahrenen Kilometern dürfte sich so einiges an Verschleiß an der Kupplung eingestellt haben, womit eine Kupplungsgrundeinstellung durchaus angezeigt wäre.

Gruß, silent  


Geschrieben von true black am 14.09.2017 um 18:32:

Ich bedanke mich für den Tip mit der Kupplungseinstellung bei euch und werde das bei meinem kompetenten Schrauber im Winter in Auftrag geben.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"


Geschrieben von Ritchy059 am 20.09.2017 um 12:36:

Interessanterweise war es beim letzten mal Fahren wieder OK...

Na ja Harley - war wohl ne schlechte Tagesform Baby

__________________
„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"


Geschrieben von enrico am 20.09.2017 um 16:03:

Wie bei mir - vom 1. in den 2.
Besonders bei kalter Maschine kenn ich das "Problem"(?) schon seit ich das Fahrzeug habe(seit 2012 und 40000 selbstgefahrenen Km) .
Da ich vor 3 Jahren die komplette Kupplung getauscht habe von OEM in Open-Belt-Drive BDL, liegt die Vermutung sehr nahe, daß es an der Kupplungseinstellung wohl bei mir erstmal nicht liegt.
Der Leergang ist quasi blind zu finden und auch sonst keine Verschalter oder rausrutschende Gänge....nur das laute "Klonk" vom 1. in den 2.Gang - also über den Leergang.
Das Spiel der Schaltklaue habe ich deswegen auch schon mehrmals geprüft (dritter Gang, Spiel des Schalthebels am Getriebe mittig).

Ich darf noch erwähnen, daß es sich bei meinem Getriebe um ein 5-Gang Bj.88 handelt....

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool