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180er auf 5,5x18" street rod Felge

Moinsen,
könnte günstig an eine 5,5x18" Street Rod Felge kommen und würde die gerne in meine 17er Roadster einbauen.
Hat jemand sowas schon mal erfolgreich verbaut bei den neuen Modellen?
Was muß beachtet werden, außer Plastekrempel aus dem Fender.
Ja ich weiß die Suche, die schmeißt nur 48/ iron und mit Speichen bis max  4,5x17" raus.

Danke euch

Bei der Iron, der 48 und der Roadster ist der Rahmen und die Schwinge gleich. Es sind nur andere Dämpfer mit verschiedenen Längen verbaut. Somit kannst du die Erfahrungen im Thread für die Iron und die 48 größtenteils auch auf die Roadster übertragen. 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

Alles Klar.
Dann besorg ich mir mal die Felge, werd mich einlesen, Anfangen Teile zu besorgen und den Umbau beginnen.

5,5 wird in der Original Schwinge net passen! Brauchst ne andere Schwinge.

Les dich erst ein und dann die Felge holen
 

Bist du sicher?
Markus hier aus dem Forum hat in seiner Nightster eine Nightrod Felge in 5,5x18 mit nem 180/55 R18 und wenn ich das alles richtig gelesen hab ohne eine andere Schwinge.

Das Wäre mir neu das es in der Original SChwinge passt.
 

Also platz ist mehr als genug. Hab grade mal gemessen. Auch der Belt hat Luft.
Ich glaube was du meinst, ist das der Pully nicht passt. Aber das trifft nur auf Felgen mit Speichen wo die Original Nabe verwendet wird zu.
Ich möchte ja ein Gussrad verwenden. 

Ich hoffe ich denke richtig. 

Evtl ist bei den neuen Modellen was anders... Aber bisher war mein Kenntnis stand max 4,5 Zoll breit passt in der Originalschwinge

Also die Felge kostet mich jetzt nicht die Welt.
Der Versuch wäre somit überwiegend Schrauberei und wenn es nicht passt halt Enttäuschung und 100% Gewissheit das es nicht passt. 
Würde aber erst ende Oktober losgehen

Geht schon, ist eben eine Frage der Schrauberfähigkeiten und des passenden Maschinenparks oder eben ein Freund der über sowas verfügt.

Hier der Beweis...5,5x18 Rod Rad mit 180/55-18, Belt und Pulley muss eben auf 20 mm ümgerüstet werden.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Ich hab in meiner eine 5,0x16 Fat-Bob Felge, aber eingetragen ist eine 5,5x16 Felge.

Frankenstein möchte ein Vollscheibenrad verbauen, ist mit einem Speichenrad nicht 1:1 zu vergleichen. 

Problematisch sehe ich eher das ABS, Sensor und das dickere Lager müssen eben an Ort und Stelle sein.

Step by Step, würde Rad ohne Reifen mal lose reinhängen und von links beginnen mit ausdistanzieren.
 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Bei einer Speichenfelge hast eben mehr Möglichkeiten was Nabe und Zentrierung betrifft, geht bei einem Vollscheiben/Gußrad eher weniger. 
Das Gußrad der Rod hat eben ne gewisse Breite an der Steckachsaufnahme, die ist nicht zu ändern muss aber in die Schwinge passen.

Fahr ja selbst den vom Frankemsein angefragten Mist in der originalen Schwinge, geht natürlich. 

Was da jetzt andere User denken zu wissen interessiert mich relativ wenig weils Frankenstein auch nicht weiterhilft...gelesen hab ich das Halbwissen aber.

Problem ist wie angesprochen das ABS, die Sensorik muss links eben rein, da kann es rechts u.U. eng werden.

Warten wir doch mal ab was Frankenstein berichtet wenn die groben Brocken da sind und er mal mit dem Umbau beginnen kann. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.