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Hir DirkausKoeln,
wenn deine Holde sagt, das ist es, dann schlag zu. Zur Not mal nach England schaun, da deutlich günstiger.
Meine Frau hat letztes Jahr im November im I-Net auch Moppeds geguckt, obwohl sie keinen Schein hat. Ich fragte, was sie denn da mache? Antwort: Motorräder gucken, wir könnten mal ne neue kaufen.
Bing!!! Und nun sind wir diese Jahr schon 12 k KM mit dem guten Stück unterwegs gewesen.
Nicht immer bis morgen warten, wer weis, was morgen schon wieder sein wird ??????????
(Warum in KO geguckt beim Freundlichen? Den gibts doch auch in BN und K.)
Let the engine running...........
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
Hatte auch zuerst die Street Bob im Visier. Bei der Sitzprobe fiel die leider sofort raus. Habe mich dann noch auf einer Heritage rumgelümmelt, aber ne alte Heritage hatte ich ja bereits.
Da ich die Fat Bob Alt-Version bereits einmal gefahren hatte und die überhaupt nicht gut fand, war alleine schon der Name Fat Bob für mich ein Ausschluß Kriterieum. Bis.........
ja bis ich sie im Shop entdeckte , Sitzprobe nahm und fuhr.
Das Ding ist der Hammer. Hat null gemeinsam mit der alten Fat Bob.
Also, eine Woche überlegt und dann eine bestellt.
Was die Preise betrifft (wurde ja schon erwähnt) ist der unverhandelte Listen-Preis in einigen EU Staaten deutlich günstiger. Ich will hier keine Preise nennen, das kann jeder selbst rausfinden. Aber das ist schon interessant.
Die Deutschen locken halt mit langer Garantie und haben horrende Überführungskosten. Das verteuert die Sache. Trotzdem, einige Händler im 400 Kilometer Umkreis sind noch echte Verkäufer. Mit denen lässt sich reden.
Life is short.
Länger nicht hier gewesen...
Vielen Dank für eure Beiträge :-)
Wieso ich nach Koblenz zum Freundlichen gefahren bin ? Das war zum Einen eine Empfehlung eines Kollegen. Zum Anderen lässt sich sowas in Koblenz immer gut mit Motorradzubehörläden verbinden.
Dass ich mir soviel Zeit lasse und nicht die Gunst der Stunde (Aussage meiner Frau) nutze, hat deutliche Vorteile. Ich kenne mich ein bisschen und ich weiß dass ich schon einen Schnellschuss gemacht hätte.
Bei einem weiteren Probesitzen stellte sich heraus, dass ich die Street Bob doch geiler finde als die Fat Bob. Irgendwie wirkt die entspannter.
Und jetzt kommt‘s : Da beschwert sich plötzlich meine Frau, dass sie ja doch öfter mitfahren möchte und Einzelsitz total doof wäre. Ok, da gibt es Möglichkeiten...
Dann stieß ich auf die die neue Sport Glide. Gefällt mir !
Zurzeit schaue ich mir genauer die Street Glide an.
Hier würde es dann aber definitiv eine Gebrauchte werden. Ich kann mir eigentlich auch nicht vorstellen, dass man da soviel falsch machen kann. Auch 60.0000 und mehr Km dürften da kein Fehler sein. Die wird wohl kaum jemand anders als als Tourer fahren, denke ich.
Gut, ich habe auch schon Angebote gesehen, da ist jemand im Jahr nichtmal 1000 Km gefahren. Da werden für mich verhältnismäßig junge Motorräder schon eher bedenklich.
Wobei, manchmal habe ich auch den Eindruck, dass es einige Leute gibt, die wollen einfach den Platz in ihrer Garage mit einer Harley auffüllen. Na, und wenn man sie schon hat, dann kann man ja auch ab und an damit mal fahren.
Aber jetzt nochmal zur Street Glide. Habt ihr da generell Tipps oder Hinweise ?
Gerne lese ich auch eure Meinung Pro / Contra Street Glide.
Ach, noch was. Tipps zum Kauf z.B. aus UK habe ich auch gelesen. Was ist denn bei sowas zu beachten ? Soweit ich weiß, gibt es da z.B. Schwierigkeiten bzgl. EU-Konformitätsbescheinigung (unabhängig von irgendwelchen Brexit-Entscheidungen)
P.S.: Probefahrten sind grad schwierig. Könnte an der Jahreszeit liegen ;-)
Beste Grüße
Dirk
...die neue Street Bob fährt sich super, da geht entspanntes Cruisen genauso mit wie die schnelle Runde durchs Sayntal
Aber für zu zweit Touren ist die eher nichts, zumal der Soziussitz total bescheuert aussieht...
Ich denke mit der neuen Sport Glide könntest du wirklich die goldene Mitte treffen, zumal die ab Werk die Wandelbarkeit
zwischen Cruiser und leichten Tourer bietet. So fern sie dir optisch zusagt...
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Hui Wäller
westcoast
Street Glide? Wie wäre es alternativ mit der Road King Special? Was mich an der RKS reizt ist vor allem ihre Agilität ... gleiche Bodenfreiheit und Schräglage wie bei meiner Roadster und kein Windschild.
Aber solange das Öl-Transfer-Problem der Milwaukee Eight Tourer nicht gelöst ist ... never ... zumal man als Durchschnittsverdiener bei dem Preis zweimal überlegt.
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Gruß
Chris
...das Problem ist doch gelöst?!
So weit ich informiert bin, wird doch jetzt ein größer dimensoniertes Bauteil bei den M8 Gehäusen mit einer Ausgleichswelle verbaut.
Der Grund der Undichtigkeit ist doch mittlerweile bekannt...
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Hui Wäller
westcoast
zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara
Street Glide? Wie wäre es alternativ mit der Road King Special? Was mich an der RKS reizt ist vor allem ihre Agilität ... gleiche Bodenfreiheit und Schräglage wie bei meiner Roadster und kein Windschild.
Aber solange das Öl-Transfer-Problem der Milwaukee Eight Tourer nicht gelöst ist ... never ... zumal man als Durchschnittsverdiener bei dem Preis zweimal überlegt.
Welche ist die Richtige ?
@Aymara
Die RKS und die Street Glide haben die selbe Schräglagenfreiheit und Bodenfreiheit. Gerade wenn man viele Touren fährt, käme mir definitiv eher die Street Glide ins Haus. Gerade die Fairing nimmt ordentlich Druck vom Körper. Um das zu beurteilen muss man sie natürlich mal gefahren sein.
Beste Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von -Blacksteel-
zum zitierten Beitrag Zitat von DirkausKoeln
Ja! Allerdings wäre jetzt eher ungünstig. Für nächstes Jahr steht erst noch eine größere Anschaffung an. Erst danach kann ich mich um ein neues Mopped kümmern.
Also dieses Jahr nicht, nächstes Jahr nicht, aber vielleicht übernächstes.......
Der TS kauft überhaupt nichts....
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Gruß aus Bonn
Rolf
Zitat von westcoast
...das Problem ist doch gelöst?!
So weit ich informiert bin, wird doch jetzt ein größer dimensoniertes Bauteil bei den M8 Gehäusen mit einer Ausgleichswelle verbaut.
Der Grund der Undichtigkeit ist doch mittlerweile bekannt...
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
Gerade wenn man viele Touren fährt, käme mir definitiv eher die Street Glide ins Haus. Gerade die Fairing nimmt ordentlich Druck vom Körper.
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Gruß
Chris
zum zitierten Beitrag Zitat von westcoast
...das Problem ist doch gelöst?!
So weit ich informiert bin, wird doch jetzt ein größer dimensoniertes Bauteil bei den M8 Gehäusen mit einer Ausgleichswelle verbaut.
Der Grund der Undichtigkeit ist doch mittlerweile bekannt...
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Gruß aus Bonn
Rolf
Den thread hab ich mir tatsächlich noch nicht durchgelesen...bin da auch relativ unbedarf..
Die Aussage kam vergangenen Mittwoch von meinem Händler und dessen Werkstattmeister, als ich die FLSB bestellte.
War noch ein anderer Kunde dabei und da ergab sich das Gespräch dazu.
Mache mir dazu auch nicht so einen Kopp, die Neuen haben vier jahre Garantie und in der Zeit sollten die Kinderkrankheiten
Ausgemerzt sein....
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Hui Wäller
westcoast
Für den TE empfiehlt es sich abzuwarten , demnächst
werden sehr viele M8 wieder ausgesprochen günstig
zurück auf den Markt gespült.
zum zitierten Beitrag Zitat von +Road+
Für den TE empfiehlt es sich abzuwarten , demnächst
werden sehr viele M8 wieder ausgesprochen günstig
zurück auf den Markt gespült.
Geschwafel