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Ich bin bisher meine exBMW mit hohem Schild gefahren und fand die Lautstärke durch die Turbulenzen sehr nervig und nur mit Ohrstöpsel erträglich. Bei meiner Proberunde mit der Sport Glide fand ich, dass sie sich mit dem originalen Minischild extrem gut fährt und der Helm wieder angenehm leise ist. Ich bin übrigens 1,90.
Ich persönlich finde auch, das jede hohe Scheibe die Optik sehr verunstaltet, außer eine von einem Forenmitglied selbst gebackene Scheibe, die eine angenehme Figur machte.
Letztendlich werde ich wahrscheinlich beim Original bleiben, taugt mir irgendwie am schlüssigstem.

Moin,
ich bin dabei evtl. von meiner Forty Eight auf eine Sport Glide umzusteigen.
Es gibt von Kesstech 2 in 1 und 2-2 Anlagen. Im PDF für die 2 in 2 schreibt Kesstech, dass der rechte Koffer nicht mehr nutzbar wäre.
Hat hier jemand Erfahrung damit bzw. Ideen wie das dann doch evtl. lösen kann (Hitzebleche am Koffer etc.)
Für Eure Meinung wäre ich sehr dankbar.

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Gruß
Dirk
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Da kannste nichts machen. Hat nichts mit der Hitze zu tun. Der obere Endtopf würde oberhalb der Achsmutter verlaufen und dort ist eben der Koffer. Es geht sich platztechnisch schlicht nicht aus.

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Wenn ich mir die Konfiguration ansehe, sieht das irgendwie anders aus....Wo habe ich den Denkfehler?

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Gruß
Dirk
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Hatte auch die Überlegung, da ich die 2in2 Lösung optisch schöner finde; bei KessTech aber definitiv mit Koffern nicht möglich.
Bin jetzt auf diese hier https://www.fmc-store.com/de/auspuffanlage-fp-staggered-slash-x-torque-fuer-m8-softail-ab-2018-mit-eg-abe-vari-16174.html
gestoßen von FMC. 
Hat jemand bereits Erfahrung damit? Sound? 
Ist halt dann statisch, also ohne Klappen.

Scharnier unten. Der rechte Koffer geht nach rechts auf

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

OK, kapiert

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Gruß
Dirk
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Moooooment...    Ich hatte selber auch schon das Thema 2-2 mit Kesstech und Harley Stuttgart Süd (Tower44) durchgesprochen. Beide sagen es geht (irgendwie)!

Kesstech übernimmt zwar keine Haftung und Garantie ob der Koffer nicht doch mal anfängt zu schmelzen oder so, aber theoretisch geht das wohl schon.

Tower44 (Timo): Die haben das schon für einen Kunden verbaut. (Sound wohl der Hammer!) Kunde hat wohl selber auch irgendwelche Hitzeschilde unter den Koffer geklebt. Genauere Infos bitte selber dort einholen. Der Kunde meinte aber wohl auch nach einer längeren Tour, dass er glaubt, dass die Hitzeschild eigentlich nicht wirklich nötig wären.

Das ganze scheint also machbarer zu sein als es hier klang.

Für mir war dann einfach die Kombi aus krass hohem Preis in Verbindung mit der Ungewissheit, ob man damit nicht vielleicht sogar doch was am Motorrad kaputt macht, der Grund die normale 2-1 von KessTech zu nehmen. Habe eine etwas günstiger gebraucht bekommen und werde die selber dranschrauben. Der direkte Soundvergleich Kesstech/J&H (ausführlicher Bericht von mir ist hier auch irgendwo zu finden) ist dann für die KessTech ausgefallen.

Wer also unbedingt die 2-2 haben wollte, sollte am Thema dran beleiben. Nicht aufgeben, es gibt Hoffnung! 

FMC: Fand ich auch eine interessant Alternative, aber anscheinend klingen die nicht wirklich so gut wie KessTech und J&H, sind zu laut, eher illegal und kaum mehr eintragbar. Nichts für mich.

FMC wirbt aber mit KBA / e1 Zulassung - also kann es ja nicht illegal sein; habe letzte Woche bei einem Freund die true dual sharktail 2-2 auf der Heritage 114 gesehen und gehört; klang echt gut, zumindest im Vergleich zu meinem Serientopf auf der SG.

Werde wohl in den kommenden Wochen mal bei FMC vorbeifahren und mal mehrere Modelle live hören.

FMC angeblich legal durch ABE. Rest siehe oben?????

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Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)

Wenn Du Pech hast, schmilzt der rechte Plastikkofferdeckel durch die heißen Auspuffgase. Die Höhe des oberen Endtopf ist entscheidend.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

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Gruß
Dirk
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