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Geschrieben von Flat am 13.11.2017 um 18:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von Hägar
Es geht sogar noch mehr. Mein Ziel sind 200kg vollgetankt. (Aluschwinge, Aluöltank, kleine Bremse hinten und noch Kleinteile abspecken)
Eine 200kg Sportster lässt sich leider nur mit dem alten Rahmen verwirklichen. Die Gummiboote sind immer 20kg schwerer.

Wie geht den bitte von 265Kg auf 225Kg, 40Kg speckt man nicht einfach mal so ab bei einem Motorrad?

Ganz einfach , man nimmt eine Sportster mit einem Baujahr bis einschliesslich 2003 , also die , bei denen der Motor in dem Rahmen einfach verschraubt ist , die wiegen von Haus aus nur so 210 Kg.
Ab 2004 wurde eine andererer viel aufwendigerer Rahmen notwendig , da der Motor mit Schwinge und Auspuff dran vom Gestell entkoppelt wurde , das ergab "aus Versehen" bei der
Sportsterfamilie einen Gewichtszuwachs von ca. 40 Kg.
Und das ganz damit die etwas komfortabler wurden ....Baby
Das war eine echte "Entsportsterisierung" das HD da hingelegt hat .

Geschrieben von XL883 am 13.11.2017 um 19:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Das war eine echte "Entsportsterisierung" das HD da hingelegt hat .

Freude

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von DéDé am 13.11.2017 um 20:53:

Generell wäre m. E. die Akzeptanz derartiger Maschinen hoch, geht ja ein wenig in Richtung Supermoto, und dennoch mit einem eigenständigen Charakter.

Um so etwas zu realisieren, bräuchte Harley ein neues Fahrgestell und wahrscheinlich auch einen neuen, leichteren Motor.

Einfach die Harley Flat Track Rahmen aus der AMA Pro Serie mal ansehen, und das wäre eine Basis, die mit der Indian vermutlich konkurrieren könnte. Den könnte man sicherlich auch straßentauglich machen. Die Maschinen haben ein Gewicht von knapp 140 Kilo (20 Kilo mal draufgerechnet für Lima Anlasser Elektronik...)

Da ist weder eine vor 04, noch nach 04er Sportster geeignet, außer es geht einem nur um die Optik.

Ich bin entgegen einigen Vorschreibern der Auffassung, dass die Sportster ab 04 ein Riesenschritt nach vorne war, trotz des höheren Gewichts- aber das  hier nicht das Thema....

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm