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Geschrieben von frankysan am 18.06.2018 um 19:26:
Geiles Projekt
Ich wäre nicht ausreichend leidensfähig .
Das mit der Rekluse erinnert mich an Honda Dax Zeiten.
Original, 3 Gang Fliehkraftkupplung.
Wir haben damals SS50 5 Gang Getriebe auf Fliehkraftkupplung umgebaut da der
Ortsscheriff den Kupplungshebel erkannt hatte ( sein kleiner Bruder hat uns verpfiffen weil wir schneller waren als er 
).
Das ging ganz dolle auf die Schaltklauen. Die waren immer nach kurzer Zeit hin.
Ich wünsch Dir das das Material im Sportster Getriebe haltbarer ist .
Mach weiter so 
Frank
Geschrieben von ChrisKla am 18.06.2018 um 19:27:
zum zitierten Beitrag
Zitat von schupp
zum zitierten Beitrag
Zitat von ChrisKla
Da ich ja leider bis mitte nächster Woche auf mein passendes Werkzeug warten muss, wollte ich heute mal eben die Krümmerdichtungen wechseln.
Vor kurzem hab ich eine relativ große Undichtigkeit festgestellt
Jetzt weiß ich auch warum....
Normalerweise sind bei meinem Modell die konischen Dichtringe verbaut.
Aber als ich auf die V&H Anlage gewechselt habe, waren neue Dichtungen dabei.
Aber scheinbar die falschen.
Naja, passiert.
Heute dann die Anlage entfernt, die Vertiefungen schön blank geschliffen, die Dichtungen mit diesem kleinen Werkzeug "eingepresst", neue schwarze Flansche und hübsche Muttern verbaut 
Unter die neuen Muttern habe ich jeweils einen Sprengring gelegt, denn ich hatte auch permanent lockere Krümmermuttern.
Ich hoffe jetzt ist es so dicht wie es eigentlich sein soll 
Testen kann ich ja leider noch nicht.
Grüße
Wo bekommt man denn diese Orange farbene Einpresswerkzeug her?
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F183237058160
Geschrieben von ChrisKla am 18.06.2018 um 19:30:
zum zitierten Beitrag
Zitat von frankysan
Geiles Projekt
Ich wäre nicht ausreichend leidensfähig .
Das mit der Rekluse erinnert mich an Honda Dax Zeiten.
Original, 3 Gang Fliehkraftkupplung.
Wir haben damals SS50 5 Gang Getriebe auf Fliehkraftkupplung umgebaut da der
Ortsscheriff den Kupplungshebel erkannt hatte ( sein kleiner Bruder hat uns verpfiffen weil wir schneller waren als er ).
Das ging ganz dolle auf die Schaltklauen. Die waren immer nach kurzer Zeit hin.
Ich wünsch Dir das das Material im Sportster Getriebe haltbarer ist .
Mach weiter so
Frank
Dankeschön
Freut mich
Haha 
Die guten alten Zeiten
Denke das wird schon klappen.
Werde aber definitiv berichten nach den ersten KM und auch nach den ersten 100 - 1000 km ect
Geschrieben von saene am 19.06.2018 um 10:13:
JAAA los Ride On
Der Umbau vom Primärdeckel ist aber nich wegen der Rekluse oder ?
Geschrieben von ChrisKla am 19.06.2018 um 13:33:
zum zitierten Beitrag
Zitat von saene
JAAA los Ride On
Der Umbau vom Primärdeckel ist aber nich wegen der Rekluse oder ?
Nein nein
Mir gefällt nur das Chrom nicht mehr.
Den hab ich jetzt komplett abgeschliffen und einen leicht gebürsteten und "used" Look verpasst.
So find ich das schon nicht schlecht.
Nur beim Kupplungsdeckel bin ich mir noch nicht ganz sicher...
Mal sehen.
Also, das Moped läuft
Hört sich alles normal an und dicht ist auch alles so wie es aussieht.
Jetzt steht nur noch die Probefahrt an.
Aber da bin ich zuversichtlich.
Im gleichen Zug hab ich den Primärdeckel von innen mal ordentlich gesäubert.
Da war doch einiges an schmodder drin.
Ein neuer Dichtungssatz wurde auch gleich rein gemacht und alles mit dem richtigen Drehmoment angezogen.
Salve
Geschrieben von Dr.Frankenstein am 19.06.2018 um 14:51:
Hat was !! Ich finde das schaut gut aus!
Geschrieben von ChrisKla am 19.06.2018 um 15:10:
Danke
Es war eigentlich erstmal nur ein Test.
Denn ich suche eine einheitliche Gestaltung für Primärdeckel, Nockenwellendeckel und Rockerboxen.
Ich finde das gebürstete passt irgendwie
Als nächstes kommt dann der Nockenwellendeckel inklu Bearbeitung
Grüße
Geschrieben von Vinchi am 19.06.2018 um 15:22:
Machst du auch was am Auspuff? Hitzeband oder Hitzeschilder?
Geschrieben von ChrisKla am 19.06.2018 um 15:40:
Nein.
Ich hatte Hitzeschilder und Hitzeband.
Hat mir beides nicht gefallen
Ich finde die rohen Rohe passen perfekt.
Gerade die verfärbungen finde ich super.
Geschrieben von Vinchi am 19.06.2018 um 19:31:
Ja, dann wird gebürstete Alu an Motorteilen zu den nackten Auspuffrohren gut passen. Oder evtl. Gravüren? Kostet natürlich auch.
Geschrieben von pistolpete am 19.06.2018 um 21:54:
womit/wie haste den deckel gebürstet ?
Geschrieben von Dr.Frankenstein am 21.06.2018 um 08:51:
Und schon gefahren?
Geschrieben von ChrisKla am 21.06.2018 um 15:46:
Sorry, ich hatte die letzten Tage etwas Stress wegen dem Einbau der Kupplung ....
Ich habe einen Fehler beim Einbau gemacht, wodurch die Kupplung nicht funktioniert hat bzw nicht funktionieren konnte
Nachdem ich das ganze dann zum 3. mal zerlegt habe, hab ich den Fehler gefunden und behoben.
Jetzt funktioniert alles wie es soll und es ist verdammt geil
Es fährt sich so genial entspannt, wahnsinn.
Zudem muss ich aber sagen, das mein Moped die ganzen letzten Ausfahrten immer gezickt hat und sehr schlecht gelaufen ist.
Viel zu viele Fehlzündungen und Aussetzer.
Eigentlich dachte ich das es an den fehlenden Lambdas, IAC Motor oder dem nicht vorhandenen ET Sensor ect liegt...
Aber die Lösung war so simpel.
Es war lediglich die Undichtigkeit des hinteren Zylinders.
Nachdem ich die neuen Dichtungen verbaut hab, läuft das Teil wie Butter
Herrlich.
Das macht jetzt wieder richtig Spaß zu fahren.
Zur Kupplung gibts nicht viel zu sagen
Außer extrem gut.
Wenn man mit eingelegtem 1. Gang an der Ampel steht, das Moped so vor sich hin bollert und man bri Grün einfach los fährt als würde man auf einem Roller sitzen
Auch das schalten ist echt easy.
Ich habe die Fliehkraftscheibe so an meine Drehzal angepasst, das die Kupplung schön früh trennt und man schalten kann als wäre es nie anders gewesen
Am meisten bedenken hatte ich wegen dem Runterschalten.
Aber ich lasse das Moped einfach ohne Gas etwas rollen und schon flutscht der nächste niedrige Gang rein.
Kein Knallen kein rupfen kein scheppern beim schalten.
Perfekt
Eigentlich wäre das heute die perfekte fahrt gewesen, wenn nicht mein Heckfender andere Pläne gehabt hätte ......
Ich war vor ein paar Tagen nochmal am Fender richten und vor lauter Rekluse und schieß mich tot, hatte ich Trottel vergessen den wieder vernünftig anzuziehen 
Also hats einen kurzen Knall gegeben und ich bin eiskalt drüber gebraten....
Naja was solls sprach das Holz...
Dann hab ich halt den vorderen gleich abmontiert damit das Gleichgewicht wieder stimmt und bin so die Tour gefahren
Jetzt muss ich mich wohl oder übel dem Thema Fender nochmal hingeben
Aber wurscht
Hauptsache die Kiste läuft und sie läuft sehr gut
Da komm ich mit dem Fender zurecht
Falls von euch auch einer eine Kupplung möchte, bitte melden, ich kann vermitteln und ggfl beim Einbau behilflich sein
Grüße
Geschrieben von ChrisKla am 21.06.2018 um 15:47:
Mit ganz viel Zeit, Schleifpapier und als letzten Gang mit Schliefwolle
Perfekts Ergebnis
Geschrieben von Dr.Frankenstein am 21.06.2018 um 15:51:
Also erstmal so ohne Fender finde ich das schon sehr geil!! :-)
magste mir verraten was beim Einbau falsch gelaufen ist?