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Geschrieben von Mob am 16.11.2017 um 21:58:

Auch nicht schlecht : https://royalenfield.com/motorcycles/twins/ 
http://www.rp-online.de/leben/auto/motorrad/motorrad-messe-eicma-2017-royal-enfield-interceptor-und-continental-mit-twin-motor-aid-1.7192394
m.f.G.
  MOB

 

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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom ! großes Grinsen

Geschrieben von Aymara am 16.11.2017 um 22:50:

Da gefällt mir die Royal Enfield Musket aber deutlich besser, sorry.



Ab 17:15 wird's interessant.

PS: Hier noch die Website:

http://www.musketvtwin.com/

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Gruß

Chris

Geschrieben von Mob am 16.11.2017 um 22:57:

Gibt´s die zu kaufen , kenn ich gar nicht ? V-Twin halt , sehr schön geschocktFreude .

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Geschrieben von Aymara am 16.11.2017 um 23:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mob
Gibt´s die zu kaufen , kenn ich gar nicht ? V-Twin halt , sehr schön geschockt Freude  .

Ich habe mal noch den Link nachgetragen. Das ist, wenn ich das richtig verstanden habe, ein Royal Enfield Classic Umbau auf 2-Zylinder. Das Ding produziert ein in Ohia lebender Inder. Einen ersten deutschen Kunden präsentiert er stolz auf seiner Website. Royal Enfield sollte den Mann unter Vertrag nehmen und die Musket in Serie produzieren Augenzwinkern

Ich habe den Bericht per Zufall entdeckt und war als Oldtimer-Fan schwer begeistert.

PS: Hammer finde ich, dass der Konstrukteur eigentlich Architektur studiert hatte großes Grinsen

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Gruß

Chris

Geschrieben von Mob am 16.11.2017 um 23:14:

Habe mal nen Bericht von nem Australier gesehen , hat auch aus 2 Enfieldmotoren nen V-Twin gebastelt , war auch ein interessantes Teil Freude  .

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Geschrieben von Turbootti am 16.11.2017 um 23:21:

Ich finde die neuen 650 großartig!

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Mit besten Grüßen aus dem Nordencool
Frank

Street Glide rockt!

Geschrieben von bezet am 16.11.2017 um 23:51:

Na ja. Die Optik ist nicht alles. 650 ccm und 48 PS bei 200 kg sind jetzt nicht so der Bringer. Der Chefkontrukteur kommt von Triumph, von daher sollte das Fahrwerk passen, ob man das von der indischen Qualität auch sagen kann, wird sich zeigen. Mir wäre das zu schwachbrüstig und der Preisunterschied zu einer Bonnie wird jetzt auch nicht so riesig sein.

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Ciao 

Bernd

Geschrieben von Aymara am 17.11.2017 um 00:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von bezet
650 ccm und 48 PS bei 200 kg sind jetzt nicht so der Bringer.

Deswegen ist ja die 1000ccm Musket so interessant, aber die hat auch nur 44PS, die 700er 36PS. Aber der Fahrspaß ist hier wohl eher die Kombination aus Oldtimer-Feeling mit etwas zeitgemäßerer Leistung.

Der Chefkontrukteur kommt von Triumph, von daher sollte das Fahrwerk passen, ob man das von der indischen Qualität auch sagen kann, wird sich zeigen.

Einigen Reviews bei Youtube nach zu urteilen, scheint eine gewisse Skepsis angebracht zu sein. Ich bin übrigens erstaunt, wieviele RE-Händler es im Großraum Ruhrgebiet gibt, mehr als Triumph. Auf der Straße gesehen habe ich aber noch nie eine.

PS: Von wegen Preise ... eine 500er Classic (Einzylinder) liegt bei 5.500€ und eine 1000er Musket glaube ich bei ca. 12.000$, wenn er die komplett umgebaut liefern soll. Selbstumbau ist wohl günstiger. Die T120 ist da sicherlich die bessere Wahl im Vergleich zur 1000er Musket, wenn man nicht unbedingt dieses 50er Jahre Feeling haben will. Und der Preisunterschied geht wahrscheinlich gegen Null, wenn man die Lieferung nach Deutschland bei der Musket berücksichtigt.

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Gruß

Chris

Geschrieben von steamboat itchy am 17.11.2017 um 07:29:

Habe sie auf der EICMA gesehen, nettes Teil das sicherlich seine Liebhaber finden wird, mir aber etwas zu nah an der Bonneville.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

Geschrieben von Aymara am 17.11.2017 um 08:26:

Man hätte vielleicht eine 500er für die A2-Führerschein-Kandidaten bringen sollen, aber das sind vornehmlich Youngster, die wohl nicht auf 60er Klassiker stehen. Zudem orientiert sich RE wohl vornehmlich am indischen Markt.

Also hat man z.B. mit der Interceptor einen unterdimensionierten Triumph T100 Konkurrenten geschaffen, denn letztere hat 900ccm und 55PS für knapp über 10.000€. Die Einzylinder Continental GT liegt schon bei 5.900€, also rechne ich bei der Zwei-Zylinder Version nicht mit einem Kampfpreis, der gegen die T100 anstinken könnte.

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Gruß

Chris

Geschrieben von Falke am 18.11.2017 um 15:08:

Dann fahre ich zusätzlich lieber so ein  Teil.......

Geschrieben von bezet am 18.11.2017 um 16:51:

@ Falke,

sehr schönes Bike, aber ob mir die diagonalen Streben gefallen, weiß ich noch nicht, erinnert mich etwas an einen Klappstuhl... fröhlich

Wenn schon Royal Enfield, dann sowas, damit würde ich auch rumfahren. cool

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Ciao 

Bernd

Geschrieben von Aymara am 18.11.2017 um 17:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von bezet

Wenn schon Royal Enfield, dann sowas, damit würde ich auch rumfahren. cool


Sehe ich auch so, wobei ich die Musket noch deutlich schöner finde:



Und ich muss gestehen, dass mir die RE Einzylinder selbst für die City zu lahm sind.

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Gruß

Chris