Und ja, die Schrauben sind nur von Außen fest. Und sind das wirklich Ersatzschrauben? Sind es nicht die zum befestigen der Töpfe an den Haltern?Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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DB Killer Ausbau Miller Auspuff MontanaII
Hallo geehrte Bikerfamilie.
Meine Frage an die Gemeinde von wissenden Mopedfahrern.
Meine Miller Auspuff Rohre sind verschweißt! Die Schraube draußen ist angepunktet, kann man lösen vielleicht. Aber ist diese Schraube
von drinnen auch verschweißt? Wahrscheinlich wegen E4 Norm.
Wenn Ja, wie lösen? Feilen ist grausam! Es sieht jedenfalls so aus als wenn ein Schweißpunkt gesetzt wurde!
Merkwürdig da Miller Costum vier Ersatzschrauben mit zwei Unterlegscheiben mit liefert.
Mit Gewalt drehst du den Imbus rund!
Wer kann helfen?
Willst du noch ein paar Threads dazu eröffnen. Sufu kann Mann benutzen.
Sufu ergibt keine Treffer!
Solange ich kein positives Feedback erhalte werde ich weiter Fragen stellen!
Gibt keine dummen Fragen, Antworten schon!
MfG
Ich sag mal so, legale Anlage kaufen und dann illegal machen mit dem wechsel oder herausnehmen des Eaters. Und ja, die Schrauben sind nur von Außen fest. Und sind das wirklich Ersatzschrauben? Sind es nicht die zum befestigen der Töpfe an den Haltern?
Moinsen Mondeo.
Die originalen Tüten sind nun mal nicht der Hit. Zum zweiten kann man die wohl auch nicht lauter machen, oder? Hören sich an wie eine Singer......lach.
Die Millertüten sehen für meinen Geschmack supi aus, siehe FAT Boy Bj. 2018.
Ich vermute mal, dass durch die Euro 4 Norm, wat für ein Quatsch da sie im europäischen Ausland Kohlekraftwerke nach wie vor bauen...grins, die Schraube
auch von innen versiegelt haben. Den Schweisspunkt habe ich oben lösen können. Da sich sonst keiner gemeldet hat mit dergleichen Problematik werde ich,
da ich meinen Schädel angestrengt habe, wohl mit einem Dremel zu Werke gehen muss ????!
Die Schrauben sind für den Eater, eindeutig, zumal sie sogar Kupferpaste mit gegeben haben zum problemlosen montieren und demontieren laut Anleitung.
Melde mich dann nochmal ob ich erfolgreich war oder auch nicht.
Gruss
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Ich sag mal so, legale Anlage kaufen und dann illegal machen mit dem wechsel oder herausnehmen des Eaters.
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Und ja, die Schrauben sind nur von Außen fest. Und sind das wirklich Ersatzschrauben? Sind es nicht die zum befestigen der Töpfe an den Haltern?
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Ein Freund ist ein Mensch der mich mag, obwohl er mich kennt.
ihr habt ja alle Recht.
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Ich sag mal so, legale Anlage kaufen und dann illegal machen mit dem wechsel oder herausnehmen des Eaters.
Moin,
ich sag mal so, legale Anlage kaufen und dann die Fuhre illegal machen durch Softwareänderungen
Da muß man(n) niemanden auf die Füße treten, wenn am e-geprüften Auspuff rumgefingert wird
BlackStar
Die sieht und hört keiner und ist in 1 Minute rückrüstbar. Und ich habe nur darauf hingewiesen.
Mutter von Innen?
Die Killer sind die Mamas! Die haben doch ein Gewinde eingeschnitten.
....Auch hier nochmal zur Klärung für den TE: Ein Inbus wird nicht im Bus(Imbus!!) benötigt, wenn der Nothammer mit einer Torx Schraube befestigt ist.
also bei meinen Millers ist die Schraube im db eater eingeschnitten, kenn jetzt euro4 töpfe nicht, aber bei mir sieht man die Schraube wenn ich in den Topf schaue, angepunktet ist da auch nichts.
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66er XL 900 . 76er FX Shovel. 83er E-Glide Shovel. 94er XL1200. 92er E-Glide Evo. 13er Wide-Glide TC103. 18er Road King M8 mit Penzl V2.
Habe letztens an einem Miller die Eater entfernt und mir fast einen abgebrochen, bis ich bemerkt habe, dass unter den äußeren Schrauben noch Inbusschrauben verbaut waren...
Original sind bei euro4 Miller aber Sechskant die die komplette Länge haben.
Die zweigeteilten Inbus gibts bei den Racing Eatern mit bei.