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Die Frage nach Cover-Alternativen würde mich auch interessieren, wobei ich eigentlich schon meine Wahl getroffen habe.

Heute konnte ich auch endlich meinen zweiten S&S Stealth an meiner Dyna verbauen. Wie schon bei meiner Ex-Sportster gibt er ein schönes, dezentes Bild ab. Testfahrt steht aber leider noch aus.

Hier wären noch zwei Deckel in schwarz und chrome für den schmalen Geldbeutel:

schwarz und chrome

noch wer fündig geworden?

Hat schon jemand weitere Lufteinlässe in das TÜV Cover gebohrt die so aussehen wie die vorhandenen? So dass das Moped mehr Luft bekommt aber das E-Zeichen noch zu sehen ist..?

Last doch das tüv cover weg und gut ist . Was muss man sich für 211-250€ das KPL Kit holen um hinterher noch löcher rein zu bauen . Der 110 kit hat eine öffnung mehr .

Das wäre doch was. Weißt Du ob das 110 Kit an eine 103 (Dyna Street Bob 2015) passt?
 

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Oh cool! Ich dachte der hat für den 103er Motor schon zwei Löcher und für den 110er dann drei?  Wenn die so groß wie auf dem Bild sind denke ich schon dass das ein Unterschied ist.

Ich schätze insgesamt würden 6 Löcher passen ob man dann 1, 2 oder 3 hat macht bestimmt einen Unterschied.

Oder ist das gar nicht der TÜV Ring vom S&S Stealth?: https://img1.picload.org/image/dlwoiiii/rings_sstealth.jpg

 

Ja, das ist schon der TÜV-Ring (zwei Öffnungen für 110cui Dyna/Softail und sportster1200cc, eine Öffnung  bei 103cui Dyna/Softail und sportster 883cc). Kann man auf den S&S-Seiten in den PDFs (instructions) nachlesen.
Die Abbildungen sind häufig falsch und zeigen immer nur den Ring mit zwei Öffnungen. In den „instructions“ in die Stückliste schauen...
Also ich fräse/bohre in den Ring gar nichts. Ich denke, damit ist dann auch die ECE-Prüfmarke fürn Schrubber.Zur Hauptuntersuchung und in kontrollgeile Gegenden kommt der Ring drauf. Dann ist fast alles legal.Zum Fahrverhalten: Ich habe den mini teardrop Deckel von S&S (siehe Seite11 hier).  Ich spüre deutlich mehr Dampf ohne den Ring unter dem cover. Ist offen mit PV abgestimmt. Sehr , sehr deutlich: der Platzgewinn fürs rechte Knie.
Schönes WE
Stephan

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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)

Hab auf meiner das Kit ohne Tüv und alles gut . Ist mit PV 2 und Target tune jetzt verbunden und geht super und sauber von unten .
Bei einer kontrolle muss ich eben rechnen das was kommt. Ist dann aber keine vorsätzliche manipulation wie Löcher Bohren /Fräsen .

Vielen Dank! hab mir das PDF (https://assetcloud.roccommerce.net/files/_sscycle/10/10/8/510-0407-stealth-ec-20160713.pdf) angechaut und wenn die Anzahl der Löcher im Ring der einzige Unterschied zwischen der 103 und der 110 Version sind (sieht ganz danach aus oder sind die auch woanders unterschiedlich?) werde ich den mit den zwei Löchern an meine 103 schrauben. Wird vermutlich nicht so viel bringen wie offen, dafür denke ich mal wird es bei einer Kontrolle und dem TÜV so durchgehen.
 
 

kostet der bei W&W nur €179,39? https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!80741

@Aue:
Ja, aber ohne den (nicht einzeln lieferbaren) TÜV Ring ...

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Danke HeikoJ, gut zu wissen, der sollte schon dabei sein