Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Anlasser dreht nicht. (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=82490)

Geschrieben von Bernde am 19.04.2018 um 16:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machti
Ausgebaut 13,2 V, wieder angeklemmt 11,8 Volt ohne das ich einen Startversuch unternommen habe.

Dieser Akku ist entladen (=> aufladen) oder er ist defekt (=> Neuware).  traurig



Oder den Pkw-Akku mit gaaanz kurzen, dicken Kabeln an´s Moped hängen (schrauben).

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Machti am 20.04.2018 um 12:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
(Ähnlich wie auf dem Video hier... nur halt im eingebauten Zustand: https://www.youtube.com/watch?v=aWo7saSL99A&feature=youtu.be)

Was passiert dann (oder halt eben nicht) ? ? ?

__________________

Ja, gutes Video. 
Hab ich mehrfach so getestet. Ausgebaut funzt der Anlasser, im eingebauten Zustand tritt der Fehler wieder ein.
Falls jetzt wieder auf die Batterie hingewiesen wird, spart euch das, bitte. 13,2 V innen an den Polen (Solenoid) sind definitiv da.

__________________
Alles was Spaß macht, ist auch erlaubt.

"FTW"

Grüße

Machti

Geschrieben von Schimmy am 20.04.2018 um 13:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machti
Hab ich mehrfach so getestet. Ausgebaut funzt der Anlasser, im eingebauten Zustand tritt der Fehler wieder ein.

Auch bei AUSGESCHALTETER Zündung ? ? ? Augen rollen (Damit sollte ausgeschlossen werden, dass Du irgendwo am Moped
ein anderes elektrisches Problem hast.... Wenn Zündung OFF, sind so gut wie alle elektrischen Verbraucher von der
Batterie getrennt....)

Nein... ich spare mir den Hinweis auf die Batterie nicht. Eine Anzeige von 13,2V an der Batterie sollte eigentlich darauf
hinweisen, dass alles i.O. ist.... muss aber nicht. Könnte man definitiv nur durch ein Batterie-Test ausschließen, oder
indem man versuchsweise eine neue, garantiert intakte Batterie einbaut.


Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Machti am 20.04.2018 um 13:49:

ein weiterer Denkansatz,... zur Zeichnung vom Anlasser. Warum sitzt das Ritzel Nr 18 so stramm auf dem Kuplungs Korb das es sich nur mit leichten Hammer klopfen wieder zurückzieht ????
Die Hülse Nr. 47 schert mit aus. Da stimmt für mein Verständnis irgendwas nicht. Vielleicht kanntet in diesem Bereich etwas und frisst die Anlasser Leistung auf. Es ist nix und gar nix an Spänen oder Laufspuren zu erkennen.
So langsam nehme ich die Angelegenheit persönlich.Baby

__________________
Alles was Spaß macht, ist auch erlaubt.

"FTW"

Grüße

Machti

Geschrieben von Schimmy am 20.04.2018 um 14:11:

Das ist so gewollt, dass die "Hülse" (Kupplung) mit raus kommt. Sie wird im Inneren Primärdeckel durch eine Buchse ( Nr 18 ) in Position gehalten. In mehr als 20 Jahren habe ICH nicht erlebt, dass da was nicht richtig funktioniert.

Dass die Anlasserwelle nicht von alleine wieder zurück flutscht liegt wahrscheinlich daran, dass der Motor nicht anläuft und sich so das Ritzel und der Zahnkranz verkanten .

Außerdem erklärt dein Denkansatz nicht das Zusammenbrechen der Spannung beim Startvorgang...


Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Machti am 20.04.2018 um 14:18:

So Leute, 
jetzt bring ich mal Geld unters Volk und tausche den Anlasser komplett.
In den nächsten tagen werde ich berichten.

__________________
Alles was Spaß macht, ist auch erlaubt.

"FTW"

Grüße

Machti

Geschrieben von Schimmy am 23.04.2018 um 18:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machti
So Leute, 
jetzt bring ich mal Geld unters Volk und tausche den Anlasser komplett.
In den nächsten tagen werde ich berichten.

Haste denn niemanden in Deiner Nähe, der Dir mal leihweise seine Moped-Batterie (am besten mit gleicher oder
höherer Ampere-Zahl) zur Verfügung stellen kann ? ? ?

Ich fürchte, Du verschwendest Dein Geld mit dem Kauf eines neuen Anlassers.....Augen rollen


Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Machti am 23.04.2018 um 18:59:

Hey grüße dich,

das hab ich doch alles schon gemacht.
Morgen kommt per UPS ein neuer Starter. Dann schaun wir mal, und dann sehen wir schon.

Vielen Dank für die geile Unterstützung. Ich meine natürlich Euch alle.

__________________
Alles was Spaß macht, ist auch erlaubt.

"FTW"

Grüße

Machti

Geschrieben von Machti am 24.04.2018 um 17:47:

Schimmy, Du hast recht gehabt. Der neue Anlasser hat genau das gleiche veranstaltet. Aber der Händler nimmt das Teil zurück. 

So weiter geht´s.Von Penhead und Shovel bin ich ja die amerikanische Wurfpassung gewohnt. Aber was das Spiel von Teil Nr. 45 (leichte Laufspuren) und Nr. 47 hergibt, kann nicht normal sein. Ich bin ziemlich sicher in dem Bereich kanntet es.Augen rollen
 

 

__________________
Alles was Spaß macht, ist auch erlaubt.

"FTW"

Grüße

Machti

Geschrieben von Schimmy am 24.04.2018 um 18:08:

Moinsen,

Also in diesem Fall macht es mich nicht glücklich, dass ich Recht hatte.... smile

Zum Thema "Kupplung" (Teil Nr. 47) und Anlasserwelle (Teil Nr. 45), sowie der Buchse (Teil Nr. 18 auf
der anderen Zeichnung) kann ich aus meiner Erfahrung nur sagen, dass diese Teile so ziemlich die
einzigen waren und sind, die ICH an meinem Anlasser in 22 Jahren noch nicht wechseln musste. Ich
könnte Dir jetzt noch nicht mal sagen, wie man diese Kupplung aus dem Deckel heraus bekommt...Augen rollen

Gewisse Laufspuren auf den Teilen halte ich für normal... kannst ja vielleicht ein Foto posten.

Der Seegerring im Inneren der Kupplung ist noch einwandfrei, oder ? ? ?


Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Machti am 24.04.2018 um 18:31:

Der Seegering ist einwandfrei. Wenn ich die Welle ohne eingebauten Anlasser drehe, und in egal welche Richtung druck ausübe, lässt sie sich von Hand nicht mehr bewegen. Soll heissen sie klemmt.  
Wahrscheinlich muß der Kupplungskorb runter um dat zu identifizieren. Die Laufspuren sind zu vernachläsigen.

__________________
Alles was Spaß macht, ist auch erlaubt.

"FTW"

Grüße

Machti

Geschrieben von Bernde am 24.04.2018 um 19:12:

[quote=1458199]Zitat von Machti
https://youtu.be/5wJ1pNiFsug[/quote]


In diesem Video klemmt nix, der Anlasser würde versuchen zu drehen bis der Rauch aufsteigt.  traurig

 

__________________
   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Machti am 24.04.2018 um 19:45:

@ Bernde. Wo siehst Du auf dem Viedeo das da nix klemmt. Es ist definitiv so, die Welle kann ich 2 cm hoch, runter rechts und links bewegen. Je mehr druck in eine Richtung desto schwerer läßt sie sich drehen.

__________________
Alles was Spaß macht, ist auch erlaubt.

"FTW"

Grüße

Machti

Geschrieben von Schimmy am 24.04.2018 um 19:54:

Die Möglichkeit des Verkantens der Anlasserwelle soll ja dadurch verhindert werden, dass sie (bzw. das Anlasserritzel)
in diese Ausparung auf der Innenseite des Primärdeckels gedrückt wird.... Deswegen kann ich "Bernde´s" Aussage nur
zustimmen.... der Anlassermotor würde mit seinen wenigstens 1,4 Kw versuchen zu drehen, bis er (oder irgendetwas
anderes) abfackelt.... unglücklich

...oder bis die Fetzen fliegen (siehe Fotos)....

...alles voraus gesetzt, die Batterie bringt volle Leistung.... smile


GReetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Schimmy am 25.04.2018 um 16:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Machti
Der Seegering ist einwandfrei. Wenn ich die Welle ohne eingebauten Anlasser drehe, und in egal welche Richtung druck ausübe, lässt sie sich von Hand nicht mehr bewegen. Soll heissen sie klemmt.  
Wahrscheinlich muß der Kupplungskorb runter um dat zu identifizieren. Die Laufspuren sind zu vernachläsigen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Machti
@ Bernde. Wo siehst Du auf dem Viedeo das da nix klemmt. Es ist definitiv so, die Welle kann ich 2 cm hoch, runter rechts und links bewegen. Je mehr druck in eine Richtung desto schwerer läßt sie sich drehen.

Mahlzeit,

Sei mir nicht böse, aber dass Du die Welle so weit bewegen kannst ist tatsächlich "normal". Wenn der Anlassermotor
montiert ist, dürfte es vorbei sein mit der "Bewegungsfreiheit", oder ? ? ?

Mir ist ohnehin schleierhaft, was diese Konstruktion ursprünglich bewirken sollte.... m.M.n. alles viel zu kompliziert,
aber das sind wir von der Company ja mehr oder weniger gewohnt.....Baby


Greetz   Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW