Druckvorschau: V&H Thor Euro 4 - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Hi, möcht auf meine Iron 883 BJ 2017 (EURO4) einen Thor Big Radius draurschrauben, hab aber gehört, daß der die Leistung verringern soll, ein Kollege schreibt sogar minus 14 PS am Prüfstand... Erfahrungen??? Sound??? Bitte um Rückmeldungen! Danke, Tom

Moin,

da gibts doch eine Menge hier im Forum nachzulesen :-)
Versuchs mal mit der Suchfunktion.

Zusammenfassend:

- Sound ist auch mit Thor Einsätzen noch sehr laut
- Von Leistungsverlust wird tatsächlich immer wieder berichtet.

Grüße

Danke, aber über die Big Radius Euro 4 hab i nix gefunden... und ob man einen Leistungsverlust mit einem neuen Mapping wieder hinkriegt, LG Tom

Das glaube ich nicht, das man das mit einem Mapping in den Griff bekommt. Das Problem bei den Anlagen ist schlichtweg, das das Volumen fehlt. Ob das bei der BigRadius viel besser ist, kann ich nicht einschätzen.
Greetz Marco

Also erstmal gibt es keine Thor Big Radius, sondern eine Vance & Hines Big Radius mit dem Thor Pfropfen drinnen. Also hätte die Frage SEEEEHR gut in den bestehenden thread gepasst!!!

Und ja, rein physikalisch ist es schon klar, dass man durch den Pfropfen, sorry aber anders mag ich das nicht nennen, der ohnehin nierdrig voluminierten Anlage das letzte bißchen Luft nimmt und das Bike dadurch weniger Leistung hat. Ob man das mit Mapping und Abstimmungsarbeit wieder glatt gebügelt bekommt, keine Ahnung. Allein der "Sound" (und in der Verbindung von sound zu sprechen tut mir fast schon weh) ist für mich so dermaßen daneben, dass ich mir sowas nicht ans Bike bauen würde.
Der Spagat zwischen Optik und (wirklichem) Sound ist halt schwierig.

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Pearl
Also erstmal gibt es keine Thor Big Radius, sondern eine Vance & Hines Big Radius mit dem Thor Pfropfen drinnen. Also hätte die Frage SEEEEHR gut in den bestehenden thread gepasst!!!

Und ja, rein physikalisch ist es schon klar, dass man durch den Pfropfen, sorry aber anders mag ich das nicht nennen, der ohnehin nierdrig voluminierten Anlage das letzte bißchen Luft nimmt und das Bike dadurch weniger Leistung hat. Ob man das mit Mapping und Abstimmungsarbeit wieder glatt gebügelt bekommt, keine Ahnung. Allein der "Sound" (und in der Verbindung von sound zu sprechen tut mir fast schon weh) ist für mich so dermaßen daneben, dass ich mir sowas nicht ans Bike bauen würde.
Der Spagat zwischen Optik und (wirklichem) Sound ist halt schwierig.

Trifft es ziemlich genau auf den Punkt.
Hab ein paar live gehört und auf youtube gibt es mittlerweile genug Videomaterial. Sound = Klang und die Thor-Dinger klingen halt einfach nur Sch...!

Ich find den Sound sehr knatterig, aber dennoch ok. Hab aktuell die Quiete Buffles drin und es ist einfach BRUTAL LAUT, klang ist super .... aber suche aktuell auch nach einer Eintragungsalternative. Es gibt halt nur Thor für diese Anlage, oder Illegal weiterfahren und Strafe in Kauf nehmen.

https://drive.google.com/file/d/0B_3_u_gtX0mlc192cFEwaDdDbjg/view?usp=sharing

Ich find für eine legale nicht so schlecht. Optisch gefällt sie mir nach wie vor.
Der Leistungsverlust ist real, das stimmt.
Ob Mapping ausgleichen kann glaube ich auch nicht, da ich Vergaser fahre hat ein offener Big Sucker gut getan.

Kenne welche die sie drauf haben auf der 883 und 1200, die meinten, dass die Maschine gut läuft und mit FP3 nochmals besser.

Also, die V&H klingen (Sound) original ziemlich geil. Optisch kommt mMn nur noch BSL in die Nähe. Alles andere sind überdimensionierte Ofenrohre und Schornsteine. Wie gesagt, meine Meinung.
Wenn man in dieses ziemlich kleine Volumen einer V&H noch eine Querschnittsreduzierung reinpflanzt, und da ist es völlig Latte ob Short Shots, Big Radius, etc., dann ist der Klang sofort weg und das Ding klingt (Sound) nur noch blechern und knatterig.
Mit einem neuen Mapping bekommt man den unausweichlichen Leistungsverlust sicher einigermaßen wieder glatt gebügelt. That's all. Denn auch ein neues Mapping kann den verringerten Rohrquerschnitt nicht wieder größer machen.
Ich meine, hier gibt es irgendwo ziemlich viel Lesestoff bzgl. der BSL-Anlagen und dem Leistungsverlust. Was anderes ist das bei einer V&H mit Pfropfen auch nicht.
Unterm Strich für mich:
Optik ziemlich das schönste für ne neuere Sporty, was auch nicht schwer ist, kommt schließlich von V&H und NICHT vom "Thor" Frisch-Mach-Club
Sound = Klang = Sch...!!!

Hab eine Eigenbau-Anlage von der Bikefarm in Melle drauf. Hab mir den zweiten Satz dB-Eater so zurecht gemacht, dass sie damit kaum lauter ist als die originalen Schalldämpfer. Die eater liegen hier aber nur rum. Fahr die Anlage das ganze Jahr nahezu offen.

Ich hatte die V&H Short Shots drauf und da auch gleich mehrere probiert. Sie wurden immer etwas lauter mit jeder neuen Anlage. Im FP3 Autotune hatte ich keine Werte bei 60PS erreicht egal was ich probiert hatte. Auch war der klang zwar nicht schlecht aber doch recht hell. Im Moment habe ich von V&H die High Grenades drauf mit Thor. Auch noch recht laut aber schon tiefer im Klang. Nach einer Autobahn fahrt erreiche ich einige 60PS Werte im FP3 aber keine an der 80PS Marke. Aber das muss sie auch nicht. Mal sehen was das Autotune noch alles bringt. Mehr Leistung glaube ich nicht aber mal schauen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Jokl
Ich hatte die V&H Short Shots drauf und da auch gleich mehrere probiert. Sie wurden immer etwas lauter mit jeder neuen Anlage. Im FP3 Autotune hatte ich keine Werte bei 60PS erreicht egal was ich probiert hatte. Auch war der klang zwar nicht schlecht aber doch recht hell. Im Moment habe ich von V&H die High Grenades drauf mit Thor. Auch noch recht laut aber schon tiefer im Klang. Nach einer Autobahn fahrt erreiche ich einige 60PS Werte im FP3 aber keine an der 80PS Marke. Aber das muss sie auch nicht. Mal sehen was das Autotune noch alles bringt. Mehr Leistung glaube ich nicht aber mal schauen.