Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- V&H Thor Euro 4 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=82566)


Geschrieben von Jokl am 08.04.2018 um 18:52:

Das das kein Prüfstandwert ist weiß ich. Doch kommt das alles auf den gefühlten Werten recht nah. Short Shots deutlich weniger und die High Grenades scheinen doch mehr zu erhalten. Vor allem hat es dann bei beiden mit einer  Differenz gerechnet. Ist ja auch nur ein erster Eindruck.


 


Geschrieben von Reisi am 08.04.2018 um 18:52:

mein Neffe hat auf seiner 48 eine V&H Thor Short Shots, ich empfinde die Auspuff Anlage als unangenehm laut mit Blechernem Klang ohne Volumen. Zubehör Auspuffanlagen sind im allgemeinen nicht gerade Leistungsfördernd man bekommt auch mit neu Mapping kein PS Monster damit.
Gruß
Reisi

__________________
Es gibt keine Zufälle nur Ursache und Wirkung


Geschrieben von amph3 am 21.09.2018 um 06:01:

unglücklichThor von fmc frisst eure Leistung immer, da die Anlagen nicht auf kateinschübe ausgelegt sind.
die muss man wenn dann ohne Thor fahren, und höchstens mit quiet buffles, dann ist alles gut.
den leistungsverlust gleicht kein fp3 oder dyno aus.
nie wieder...meine arme kleine 


Geschrieben von eastw00t am 21.09.2018 um 06:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von amph3
unglücklich Thor von fmc frisst eure Leistung immer, da die Anlagen nicht auf kateinschübe ausgelegt sind.
die muss man wenn dann ohne Thor fahren, und höchstens mit quiet buffles, dann ist alles gut.
den leistungsverlust gleicht kein fp3 oder dyno aus.
nie wieder...meine arme kleine

die Erfahrung machen anscheinend die meisten.
davon mal abgesehen kann ich die Teile auch optisch nicht mehr sehen...

zum thema leistung kann kann ich sagen dass normale slipons kaum was bringen, zumindest nicht spürbar.
klappenanlagen dagegen bringen deutlich was.
seit ich die Penzl drauf hab und offen fahre, geht die Iron viel besser, hat deutlich mehr Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen und ist viel aggressiver im Durchzug.

irgendwie aber auch logisch wenn man sich die DB Killer in slipons anschaut - da ist es beim öffnen der klappe so als würde man einen Korken aus dem Auspuff ziehen :-)...