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Siehe Da, die Betriebsanleitung bringt ein wenig Licht ins Dunkel. Siehe Anhang.

Laut Anleitung muss die Maschine ans Ladegerät wenn sie länger als zwei Wochen steht. Besser sogar dauerhaft angeschlossen lassen.

Eventuell waren die hier tiefentladenen Batterien nicht zu 100% voll als die Maschinen abgestellt wurden. Da kann aus zwei Wochen schnell mal nur ein paar Tage werden.  Gut zu wissen. Da im Laufe der Zeit die Batteriekapazität ja grundsätzlich abnimmt macht es sicherlich Sinn die Maschine öfters mal an den Lader zu hängen. Interessant zu wissen wäre wie viel mA da kontinuierlich gezogen wird wenn die Maschine auf Stand-By steht.

Als ich meine Slim abholte hing sie beim Händler an einer Ladestrippe.Ich gehe davon aus das meine Batterie 100% voll war als ich die Maschine abgestellt habe.



Gruß,
René

PS: raum68 gebe ich vollkommen Recht. Ursächlich für das Problem ist die offensichtlich von der Kapazität her zu klein dimensionierte Batterie.

Ich habe heute um 8.30 Uhr das Ladegerät abgeklemmt und sofort eine Messung gemacht. Das werde ich heute Mittag und heute Abend wiederholen und dann werde ich sehen, was Sache ist.

P.S.

Bei mir verhält es sich etwas anders. Die ersten Wochen waren problemlos, dann habe ich die J&H sowie Blinker montieren lassen und am 24.03.2018 abgeholt. Am 26.03.2018 bin ich ca. 200 km gefahren, Die Batterie müsste also voll geladen gewesen sein. Am 30.03.2018 war sie tot.

Ich habe gestern mit meiner Werkstatt gesprochen, ob das mit der Montage der J&H zusammenhängen könnte. Er kann sich das eigentlich nicht vorstellen, hat mir aber angeboten, das Bike zuerst zu überprüfen, bevor ich mich an HD wende. Das werde ich tun, um ausschließen zu können, dass es damit zusammenhängt. 

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Ciao 

Bernd

Hier mal ein Video zum Thema "Ausbau der Batterie bei einer 2018er Softail":



Was für eine Fehlkonstruktion, die dadurch noch forciert wird, dass Federbein und umliegende Elektronik nicht spritzwasser-geschützt sind.

Zum Thema Batterie-Tiefentladung tut sich mir hier der Verdacht auf, dass bei der Montage von Zubehör-Elektronik Mist gebaut wurde.

Oder ist jemand mit einem Serien-Bike betroffen?

Fakt ist, ich hänge meine Roadster über'n Winter einmal pro Monat über Nacht ans Ladegerät und während der Saison gar nicht, bei gelegentlichen Standzeiten bis zu 3 Wochen wegen Mistwetter ... Null Problemo. Also irgendwas von "normal" zu faseln ... *kopfschüttel*

PS: Rene's These mit einer unterdimensionierten Batterie ist hingegen durchaus möglich ... 2 Wochen ... und die nächste Fehlkonstruktion.

PPS: Kann gut sein, dass die Händler sich hier wegen dem Hinweis, dass fehlendes regelmäßiges Laden die Batterie unbrauchbar machen kann, rausreden werden.

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Gruß

Chris

Übrigens ... wenn man tatsächlich von einer unterdimensionierten Batterie ausgehen muss, von wegen alle 2 Wochen laden, dann reduzieren u.U. zusätzliche Verbraucher die Batterielaufzeit zusätzlich, z.B. wenn vornehmlich Kurzstrecken gefahren werden. Es macht also Sinn, den Tenderanschluß aus dem Deckel herauszuführen, damit man jederzeit Laden kann, ohne den Deckel jedes Mal abnehmen zu müssen.

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Gruß

Chris

Die Werkstatt, bei der ich das Zubehör einbauen lies, ist seit über 20 Jahren auf HD spezialisiert und hat einen sehr guten Ruf. Die haben eigene Prüfstände, machen Mappings u.s.w. . Andere "Edeltuner" kommen hier her, um ihre Teile entwickeln zu lassen. Die möchte ich eigentlich vom Verdacht der Schlamperei freisprechen. Was natürlich denkbar ist, dass das Steuergerät von J&H einen Bug hat.

Mir gibt das auch zu denken, dass ich 4 Wochen keine Probleme hatte, dann lasse ich die Anlage montieren und es geht los.

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Ciao 

Bernd

Heute morgen hätte sie 13.5 geladen und sprang auch sauber an die Spannung ging über 14 hoch heißt die Lima bringt volle Leistung jetzt werd ich sie abklemmen und werde heute Nachmittag berichten was sie noch Spannung hat ....so hab ich mit meine neue Harley nicht vorgestellt 

Sehr interessantes Video, das Ausbauen würde ich allerdings den Händler machen lassen, aber so etwas "Einfaches" will man doch selbst machen 
Hinterher das Auspuff-Hitzeschutzblech auf Verkratzungen kontrollieren.
Wie funzt denn das schnelle Überbrücken zweier Batterien "on the road" oder am frühen Morgen nach der Hotelübernachtung, oder falls man mal einen Verbraucher zu lang an hatte?
Gar nicht mehr 


Ich bin ein Harleyfreund, aber meine Bauchschmerzen werden immer größer  .
Etwas zugespitzt dargestellt:
- bei M8 nach jeder Fahrt das Getriebeöl kontrollieren
- jedes Modell täglich an das Ladegerät hängen
- jetzt im Frühjahr sind keine/schwer Werkstatttermine bekommen 
- wie das nicht fahrbereite Mopped zum Händler schaffen
...

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

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Ciao 

Bernd

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Gruß

Chris

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   Grüßung Bernde
 

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Gruß

Chris

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   Grüßung Bernde
 

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Gruß

Chris

Das Ergebnis meiner Mittagsmessung.

Der Spannungsabfall sollte im normalen Bereich liegen, nachdem ich das erste Mal unmittelbar gemessen habe, nachdem ich das Ladegerät abgeklemmt habe. Laut Handbuch beträgt die Spannung einer geladenen Batterie 12,7 V.

 

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Ciao 

Bernd

Die nächste Messung wird spannend.
Wenn du in 4h wieder 0,5V weniger hast...