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Geschrieben von Bernde am 11.04.2018 um 09:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von fcstp
was bedeutet cu-Anschluss

Cu = Kupfer (braun)

Der braune Pin in meinem Bild oben.
Der graue Pin geht zum Verbraucher.

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von Schimmy am 11.04.2018 um 09:16:

Moinsen,

Cu = Cuprum = Kupfer. Ein Anschluss an der Bi-Metall Sicherung ist rötlich (Cu), der andere silbern......


Greetz   Jo


Bernde war mal wieder schneller.... unglücklich ...bin schon wieder wech...

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von fcstp am 15.04.2018 um 19:07:

So Neuigkeiten, ob gut oder schlecht entscheidet selbst großes Grinsen
Wir haben uns heute, mit meinem Cousin der Elektriker ist, due ganze Sache angeschaut 
und können uns das immernoch nicht erklären.
Das gute ist Spannung ist wieder da, bloß wie wir das gemacht haben, keine Ahnung. 
Wir haben bisschen an der Befestigung rumgeruckelt und jetzt gehts wieder. Wir haben dann versucht festzustellen wann die Spannung abfällt zb. Wenn kontakt am Tank oder sowas oder mal an den kabeln rumgewackelt, wir konnten einfach nicht feststellen worans liegt. Spannung kommt und geht wie sie lustig ist.
Mein Cousin vermutet das es an den Kabeln der Ölkontroll Leuchte liegen könnte, ich glaube das eher nicht da die Spannung ja auch bei nur angeschlossener Zündspule bei 3V war.
Anbei ein Video:
https://youtu.be/OKkKNH1EeOk

Geschrieben von Bernde am 15.04.2018 um 20:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von fcstp
Morgen,
Sicherung macht auf.
...

Die Sicherung macht jetzt also nicht mehr auf?

Bei diesem Fehlerbild hilft nur Messen: Bis wohin ist die Spannung stabil und ab wann wackelt sie (Kabelbruch/Wackelkontakt).




 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von fcstp am 15.04.2018 um 21:41:

Wir haben an den kabeln gewackelt geruckelt bis zum abwinken (siehe Video) da passiert nichts.
Meine Letzte Vermutung ist, es ist das
Zündschloss selber der uns hier Probleme
bereitet.
Zur deiner Frage: Wann das Problem auftritt
wissen wir ja nicht wir konnten nichts feststellen (siehe video) deswegen geh ich vom Schloss aus.

Geschrieben von Bernde am 15.04.2018 um 22:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von fcstp
deswegen geh ich vom Schloss aus.

... auch das kannste messen.  Freude

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von 92FatBoy am 16.04.2018 um 11:07:

@all

nach dem Video ... sieht es nach einem ab und an auftretenden Kabelbruch aus.

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Geschrieben von fcstp am 18.04.2018 um 02:57:

Leute es war wegen Masse.
die Schraube die den Dash mit dem Rahmen verbindet war voll locker und wie gesagt bin
elektro nullnummer und wusste nichtmal das alle elektro teile mit masse verbunden sein müssen, dachte batterie mit Masse und
fertig lol.
bloß frag ich mich wieso einer von euch nicht
drauf gekommen ist man siehts doch im video eindeutig großes Grinsen

gruß

Geschrieben von Bernde am 18.04.2018 um 06:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von fcstp
Leute es war wegen Masse.
die Schraube die den Dash mit dem Rahmen verbindet war voll locker

... das ist garantiert nicht die Ursache des o.g. Fehlerbildes.

Aber egal. 

 

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   Grüßung Bernde
 

Geschrieben von fcstp am 20.04.2018 um 22:16:

Fehlalarm!
92Fatboy ist der Gewinner!
ich hab gestern die schrauben vom Dash nur handfest gezogen und so losgefahren.
nach ner weile stand ich wieder, direkt
mal dash raus und kam zufällig auf ein kabel
und zack gings wieder.
es war das Kabel von der Sicherung zum Schloss.
direkt zur louis kabel aderendhülsen und 
heute den ganzen tag gefahren ohne probleme!

Nochmals danke Leute für eure hilfreichen
Tipps.
grüße
fcstp