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Hallo Zusammen

Nach intensiven Überlegungen, welches Fahrwerk, habe ich mich für den Nivomat von Wilbers entschieden. Müller&Jussel in Mönchaltorf hat das Fahrwerk im Winter profesionell an meiner Street Glide Special 2020 verbaut.

Fazit nach ca. 3000 km Überragend, Alleine, mit Sozia und/oder Gepäck,  ist immer die gleiche Federung vorhanden. Komfort und Stabilität ist um ein vielfaches gestiegen. Die Maschine ist in Kurven, Geradeauslauf und beim Bremsen (Vollbremsung mit Sozia auf Hauptstrasse mit 80 kmh) extrem stabil und spurtreu.

Unebenheiten auf der Strasse werden weggebügelt und verlieren ihren Schreck.

Ich bin rundum zufrieden und kann den Nivomat von Wilbers bestens empfehlen.

Freundliche Grüsse aus der Schweiz

... ich kann den Worten von falcao nur beipflichten - hatte das Wilbers Fahrwerk schon an meinem Road King Classic und fahre es jetzt seit drei Wochen an meiner Road Glide Special - die wahrscheinlich beste und sinnvollste Investition, in Sachen Extras 👌🏻!
schöne Grüße aus Österreich 🇦🇹✌🏻😎

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HFK fährt FLTRXS

Hallo allerseits,
bin gespannt am mitlesen und plane mir demnächst auch den Nivomat einbauen zu lassen. Hat das jemand von Euch bei HD machen lassen uns kann was zu den Arbeitsstunden schreiben? Nur als grobe Orientierung versteht sich :-).
viele Grüße

Ich hab’s nicht bei HD machen lassen.und es ist schon ein Riesen Aufwand, alleine die Gabelfedern zu wechseln. Ist echt Hölle was du da alles abbauen musst.
hinten ist recht easy.

Ich glaube, weiter vorn gelesen zu haben, dass der Wechsel der Gabelfedern ein Klacks wäre. Man müsste weder die Gabel aus- und noch nicht mal die Fairing runterbauen...

LG

Uwe

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Das Leben ist zu kurz, um keine Harley zu fahren.

Blinder Glaube an die Obrigkeit ist der schlimmste Feind der Wahrheit. (A.Einstein)

Hab soeben auf meiner Rechnung nachgesehen - Arbeitszeit Gabelumbau 1,5h; LDC Niveaumat (Heck) 1h. An der Road Glide ist der Gabelumbau ohne weiteren Demontagen (Fairing, etc.) möglich - lediglich Reifen, Bremsen und Fender.

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HFK fährt FLTRXS

und die Stunde für hinten kann man getrost weglassen, die 4 Schrauben an und ab machen sollte wohl machbar sein ....

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

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HFK fährt FLTRXS

Ich habe den Umbau selbst gemacht. 2,5 Stunden Arbeitszeit für den Profi erscheint mir in Ordnung. Ich habe länger gebraucht, aber das auch okay so. 
Übrigens: die Batwing muß definitiv nicht abgebaut werden und die "Hölle" war es auch nicht.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

Hallo zusammen,

anscheinend, wenn ich das alles hier lese, bin ich mit meiner Meinung/Erfahrung ziemlich alleine auf weiter Flur, aber ich würde das Nivomat Fahrwerk absolut nicht empfehlen, sondern nach aktuellem Stand abraten davon! Grund sind meine persönichen, nachfolgend geschilderten Erfahrungen!

Bei mir ist es in eine Road Glide Limited MJ 20 seit Juni 2021 verbaut und führt im Solobetrieb ab 120 km zu einer extremen Pendelneigung! Mit Sozia funktioniert es, stellt aber im Fahrbetrieb, außer der Niveauregulierung, keine Verbesserung im Fahrverhalten im Vergleich zum Serienfahrwerk dar. Mit dem Serienfahrwerk hatte ich diese Problematik überhaupt nicht. Zwischenzeitlich wurde natürlich mit Wilbers Kontakt aufgenommen, das Fahrwerk eingeschickt zur Überarbeitung/Fehlerbehebung und interessant war die Auskunft: "Das Problem ist bekannt"! Leider gab es "NULL" Verbesserung nach der Rücksendung des Fahrwerks. Mal sehen, was daraus wird. Wilbers wird natürlich mit dem Ergebnis der 1. (erfolglosen) Nachbesserung konfrontiert.

Nur zur weiteren INFO: Der richtige Einbau (Richtung, negativer Federweg, Luftpolster, Ölmenge etc.) wurde mehrfach kontrolliert, andere Reifen wurden verglichen, das Fahrwerk wurde sogar in ein identisches Vergleichsfahrzeug aus dem identischen Modelljahr eingebaut. Ergebnis: Kein Unterschied, auch das Vergleichsfahrzeug pendelt extrem!

Viele Grüße

Hallo Poobahh,

interessant.
Ich fahre seit 2016/2017 auf Road-Glide Ultra (2016) und Road-Glide Limited (2020) das Wilbers Fahrwerk.

Meine Erfahrungen sind absolut gegensätzlich, deshalb habe ich auch beim dritten Bike wieder den Wilbers Nivomat eingebaut.
Weder auf der Landstraße noch auf der Autobahn bis über 180 im Solobetrieb irgendwelche Probleme.

Klar geht es noch besser, dann allerdings mit dem Nachteil, jeden Belastungszustand manuell anzupassen.

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Its CoolMan

Meine Ultra Pendelt auch, hat sie aber auch mit dem originalen Fahrwerk getan. Sobald ich ab 150 in etwas Schräglage gehe, fängt sie an zu pendeln. Geradeaus, kein Problem. Je schneller desto mehr pendelt sie, genauso wie je mehr Schräglage desto stärker das pendeln. Wie gesagt, original war das genauso. Ich fahr einfach selten in diesem Bereich, als dass es mich stören würde. Der normale Fahrkomfort überwiegt da einfach.

Habe auch auf Empfehlung auf Wilbers Nivomat vorne und hinten gewechselt. Muss jetzt auch zu zweit keinem Kanaldeckel oder Schlaglöcher ausweichen. War mit dem Original bei meiner 2016 RG CVO absolut nicht zufrieden. Jetzt fährt der Hai wie er soll. Bin allerdings kein Autobahn-Raser. Bis 160 km/h absolut zufrieden damit.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"