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Hallo,

seit kurzem habe ich ein Problem mit meiner FXD. Mitten in der Tour beim Rollen und wieder beschleunigen, oder runterschalten und starken Gasgeben nimmt sie spontan kein Gas mehr an, ruckelt und stottert. Gehe ich vom Gas, und beschleunige sehr langsam geht es wieder besser. Ich fahre dann einfach weiter und es ist als wäre nichts gewesen, läuft wieder völlig normal, auch starkes beschleunigen geht wieder.

Es kann dann sein, dass weitere 30-40 KM nichts weiter passiert, aber auf einmal beginnt das gleiche Spiel wieder. Gehe ich komplett vom Gas geht sie aus und springt dann nur unwillig wieder an - meist nur, wenn ich beim Anlassen gleichzeitig Gas gebe.

Dann fahre ich weiter - es normalisiert sich alles, also läuft wieder alles normal - bis nach einigen KM (völlig unterschiedlich, mal nach 5, mal nach 50) das Spiel von neuem beginnt.

Wenn sie dann normal läuft und ich anhalte kann es ebenfalls sein, dass der Leerlauf kurzeitig entweder zu hoch, bei ~ 1200 -1250 U/min (fällt dann ab) ist, oder auch mal zu tief bei 900 - 950 U/min.

Zündung aus/ein bringt dann keine Abhilfe.

Hatte das schonmal jemand, oder eine Idee dazu?

Zündspule, Kerzen, Kabel sind neu. Ich selbst tippe eher auf IAC-Stellmotor, Drosselklappe, MAP Sensor, oder Benzinpumpe...

Ritchy

 

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

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   Grüßung Bernde
 

Hatte ich auch! (FXDLS)
Nicht so häufig wie bei dir... Der  hat mich damit abgewimmelt dass die Strasse kalt ist und die Reifen womöglich überdreht haben und ich es nicht gemerkt hatte...

Bei mir ging der Drehzahlzähler entsprechend hoch, ist das bei dir auch so?

Schau mal ob bei deinen Zündkerzen die Adapter oben fest sind., hatten das erst bein nem Kollegen mit seiner Fat Bob. Er hatte die gleichen Symptome. 

Gruss Stephan

​​​​

Kerzen und so weiter passt alles...

Mein Verdacht geht mittlerweile in Richtung Kurbelwellensensor, System Relais, bzw. auch Kabel an Batterie (Massekabel ggf. gebrochen, schadhaft).

Ritchy

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Hi Ritchy
Hat sich was bei dir getan? Ist das Problem gelöst?

Steht in der Werkstatt - vielleicht in der neuen Woche...

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Verdacht ist auf den TPS ( THROTTLE KIT, POSITION SENSOR) gefallen, ein DTC-Code war nicht abgelegt - leider dauert die Beschaffung des Teils noch an...
 

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

TPS Sensor getauscht, wurde etwas besser, scheint aber immer noch ein Problem mit dem IAC Leerlaufstellmotor zu geben. 

Aber geht nicht mehr aus, lediglich beim Anhalten ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch ~ 1350 U/min und fällt erst nach einiger Zeit (5-15 Sekunden) wieder auf die üblichen ~ 1000 U/min ab. Gibt man in diesem (erhöhten Zustand) Gas, so nimmt die Maschine das Gas nicht an...

Man muss abwarten bis die Drehzahl im Stand wieder auf die üblichen 1000 U/min gefallen ist (sich die Leerlaufdrehzahl korrekt eingeregelt hat). Erst dann funktioniert die Gasannahme beim anfahren wieder korrekt.

Während der normalen Fahrt sind aber keine Unregelmäßigkeiten mehr zu beobachten...

Jetzt flashe ich meine MAP nochmal neu - und resete die IAC Werte in der ECM. Hilft das nicht wird der IAC-Stellmotor mal gesäubert, oder ggf. getauscht.

 

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IAC reinigen ist doch eigentlich das erste was man macht, weil man gut ran kommt und man bei Zündung ein/aus gut beobachten kann ob er funktioniert

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Der IAC Stellmotor ist quasi neu - wurde erst Ende letzten Jahres wg. einem anderem Problem getauscht.

 

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So, mein Problem habe ich heute vollständig gelöst...

Alles nochmal zerlegt, gesäubert, alle Steckverbindungen mit Kontaktspray behandelt, Hauptsicherung mal 24 Stunden gezogen, Batteriepole/Kabel geprüft, gesäubert & nachgezogen...

Letztlich war es aber wohl ein defekter Drosselklappensensor (TPS).

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