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Moin Leute,
ich würde gerne für meine Sturgis Shovel, also die mit dem Belt, ein neuen Primär Antrieb (Belt) und auch in dem Zug eine neue Kupplungseinheit verpassen.
Was kann man da kaufen, der Markt bitte da so einiges an, mit welchen habt ihr gute Erfahrungen gesammelt, mit welchen eher nicht?

ich habe BDL 1,5 Zoll drauf mit Harley Standardkupplung und Bigfix.
Tut was es soll - Leerlaufsuche im Stand schwierig aber möglich.

Hey,

ich habe die BDL SH 500 CA  drauf.
Kann sie nicht empfehlen.

Trotz mehrfacher Bearbeitung durch zwei verschiedene HD Schrauber  einige Probleme die total nerven.
Sind beide mit ihrem Latein am Ende

Jaulender  Riemen, trotz stimmender Spannung.
Anlasserritzel  rutscht  über das Antriebszahnrad beim Starten, wenn sie warm ist.

Aber dafür kein rasseln  beim Kuppeln , was ich gern gehabt hätte.

Also, Schuld eigene
Würde heute eine Andere nehmen.

Zumindest ist sie eingetragen, zwar mit Abdeckung, die aber im Regal liegt bis zur nächsten HU.


 

Ja Wahnsinn, wenn man überlegt, was das Teil kostet

 

in der sturgis hast du einen 14 mm riemen drin, was willst du umbauen,
den belt wieder in geschlossenem laufen lassen, oder komplett auf offen umbauen

Ich habe zur Zeit gar kein Primärantrieb, nur Riemen zum Hinterrad original.
Hatte die Sturgis auch ein Primär Beltantrieb, wusste ich gar nicht.
Soll geschlossen laufen

ja mit ruckdämpfer am vorderen pulley, wurde von 80 - 83 verbaut, haben damals einen 14 mm riemen verbaut, der ruckdämpfer vorne war aber mist,
die kurbelwellen schraube hat sich immer wieder gelöst,
wenn du den geschlossen baust wirds nichtso teuer, kupplungskurb , nabe, vorderes pulley, würde einen 11 m riemen verbauen,


W&W cycles z.b, teilenummer 80-008  is ein 8mm, brauchst dann noch ne nabe, kleinteile usw. und trockenkupplung,
lager für die nabe würde ich nur big fix verbauen,
mußt mal selder schaun, hab grad keine zeit mehr,
mfg

hi, wenn du umrüstest auf Primärbelt aus dem Zubehör solltest du bedenken, dass dieser am besten offen gefahren wird. Fahre selbst schon lange einen Primo 1,5 " und bin zufrieden, allerdings erst nachdem ich rumexperimentiert habe mit Deckel- belüftet- noch mehr belüftet und dann offen, weil der Riemen einmal im Jahr das zeitliche gesegnet hat... den jetzigen hab ich seit 6 Jahren drin...   Ich meine irgendein Modell hatte serienmässig Primärbelt, bin mir aber nicht sicher
Gruß Pit

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" Steter Tropfen ölt den Stein "

80-83 wurde der riemen vorne verbaut fxb , fxsb , sturgis,

meist lässt vorne die dichtung der kurbelwelle durch, natürlich ungesund für den belt, im geschlossenem primär wirds auch richtig warm,
nur mit luftschlitz im deckel verbauen
 

würde vorne geschlossen nur mit kette fahren, hält am längsten

Das Ding ist nur für die Eisdiele, muss also keine großen Kilometer halten.
Ich habe ein Sündhaft teuren Primärdeckel von Milwaukee Iron, welcher verbaut werden will.

Moin zusammen, nur mal kurz an die shovel Kenner  . Bei offener primärseite mit trockenkupplung ist das normal das die Kupplung rasselt beim Kuppeln oder.?
danke und gruss

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Ja

Danke👍

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

Wenn Du die Original federbelasteten Metall-Scheiben nimmst (mit den kleinen Kügelchen), ist das Rasseln eliminiert.

Mit den Barnett Belägen für Trocken oder "Öl"- Kupplungen hab ich die besten Erfahrungen gemacht. Big Fix läuft auch,
das Problem "erster Gang - Leerlauf - finden" habe ich in über 30 Jahren nicht kurieren können, vom zweiten "runter" geht ja auch..

Gruß
Roller

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If we were not crazy - we would all go insane..