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Reifen für Road King Special
Hallo Leute,
ich habe seit letztem Jahr eine Road King Special und nun 10.000 KM auf die Original Dunlop-Reifen gefahren. Im "Trockenen ist der Reifen ganz OK. Bei Nässe ist er echt schrecklich.
Hat von euch schon jemand Erfahrung mit Reifen anderer Hersteller? Folgende habe ich noch in der richtigen Größe gefunden:
Michelin Commander II
Metzeler Lasertech
Metzeler Marathon
Bridgestone Battlecruise H50
Gibt es noch weitere?
Im Test war mal der Avon Cobra. Soll bei Nässe dem Dunlop in allen Belangen überlegen sein. Aber auch auf trockenem Asphalt..Hatte den mal auf meiner Softail, wenn die Serienpelle runter geht, kommt der auf die Felge.
Moin,
hatte auch schon die eine oder andere Regenfahrt, wohl habe ich mich mit der Pelle nicht gefühlt.
Ich tendiere zum Metzeler Marathon 888 Ultra. Wahrscheinlich wird nächstes Jahr gewechselt.
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Beste Grüße von der Ostseeküste
Hoeppy
Schleswig-Holstein > Land der Horizonte
Hallo Leute,
Danke für die Tips. Denn Avon Cobra hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm.
Grüße aus Oberbayern.
Moinsen,
der Cobra wäre jetzt auch meine Empfehlung gewesen... Ist von der Laufleistung aufgrund einer weicheren Gummimischung natürlich nicht im oberen Bereich anzusiedeln, aber bei Feuchtigkeit/Nässe das Beste, was ich bis dato auf meinem Hobel hatte. 
Preislich ist er im Vergleich zu anderen Marken auch nicht gerade teuer...
Greetz .Jo
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Meine ganz persönliche Meinung: Lass die Originalbereifung drauf. Es gibt kein anderes Thema was so kontrovers diskutiert wird, ausgenommen Auspuff und Windverwirbelung SG.
Ich habe im bei meiner SG (ex) viele Fabrikate ausprobiert. Mal war ein excellentes Fahrverhalten dabei. Aber alles ist immer zu Lasten der Haltbarkeit gegangen. ein Avon hat bei mir mal knapp 6000km(!!) gehalten. Schlussendlich bin ich wieder beim Dunlop gelandet. Im Verhältnis Haltbarkeit /Haftung /Nässe der beste Kompromiss.
Aber Versuch macht kluch. Probier ruhig alles mal durch.
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fuck it - the universal answer since forever!
..wenn man nur im trockenen geradeaus fährt ist der Dunlop OK. Werde auf Metzeler wechseln, hatte bei der Softail gute Erfahrung damit gemacht.
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Ride on!
zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
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Ich habe im bei meiner SG (ex) viele Fabrikate ausprobiert. Mal war ein excellentes Fahrverhalten dabei. Aber alles ist immer zu Lasten der Haltbarkeit gegangen. ein Avon hat bei mir mal knapp 6000km(!!)
gehalten
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
+1 Für die Avon cobra. Waren auf meiner Sportster ein Unterschied wie tag und nacht und kommen demnächst auf meine E-glide drauf, obwohl der HR noch so gut wie neu ist.
Ich will auch immer auf der Sicheren Seite sein und verzichte gerne auf Langlebigkeit. Wer mal ne notbremsung mit rutschendem HR hatte wird wissen wieso. Mit den Avon wäre ich wesentlich entspannter zum stehen gekommen...
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Wanna race?
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
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Ich habe im bei meiner SG (ex) viele Fabrikate ausprobiert. Mal war ein excellentes Fahrverhalten dabei. Aber alles ist immer zu Lasten der Haltbarkeit gegangen. ein Avon hat bei mir mal knapp 6000km(!!)
gehalten
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Na ja... DAS ist jetzt eine kleine Mathematikaufgabe....
Wenn ich mir mal online suche (ich glaube, die Road King fährt auf 180/65 B 16 81H), dann sind die
Preise für diesen Hinterradreifen:
- DUNLOP 407 - ca. € 177,-
- DUNLOP American Elite - ca. €172,-
- BRIDGESTONE H 50 R - ca. € 213,-
- CONTI Milestone - ca. € 172,-
- CONTI Conti Tour - ca. € 160,-
- MICHELIN Commander - ca. € 179,-
- AVON Cobra - ca. € 140,- also im Schnitt in etwa 20 bis 30 Prozent günstiger, als der Rest.
Die Frage ist nun: um wie viel Prozent höher war die Laufleistung der anderen Fabrikate ? ? ?
Ich für meinen Teil fahre lieber einen Reifen, der mir bei JEDER WETTERLAGE ein gutes Fahrgefühl gibt, als
ein Fabrikat, das zwar lange hält, bei dem ich aber (besonders bei Nässe) fahren muss, als wäre Glatteis auf
der Straße.
GReetz Jo
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Ride on!
Hmm, der Test vergleicht den 888 mit dem Dunlop 402, das ist natürlich ein Vergleich der hinkt. Verglichen mit dem Dunlop 407 zieht der 888 den kürzeren im Regen, meine Erfahrung. Offensichtlich macht hier jeder andere Erfahrungen. Ganz mies fand ich den Michelin Scorcher. Ich werde mal den neuen Bridgestone H50 testen, sobald wieder ein Wechsel ansteht.
zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Hmm, der Test vergleicht den 888 mit dem Dunlop 402, das ist natürlich ein Vergleich der hinkt. Verglichen mit dem Dunlop 407 zieht der 888 den kürzeren im Regen, meine Erfahrung. Offensichtlich macht hier jeder andere Erfahrungen. Ganz mies fand ich den Michelin Scorcher. Ich werde mal den neuen Bridgestone H50 testen, sobald wieder ein Wechsel ansteht.
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Ride on!
Also ich hab mittlerweile 7 Sätze 407/408 runter, 5 auf der FAT Boy, 2 auf der Road King. In den Alpen, bei Regen, bei Kälte....nie irgendwelche wirklichen Probleme gehabt. Mit dem Michelin und dem Metzeler hingegen schon.
Hallo
habe jetzt den neuen American Elite auf meiner SG vorn und hinten drauf.Nach Rückfrage bei Dunlop wird dieser auch gegenüber dem HD 407 /408
als empfehlenswerter hier in unseren Gefilden empfohlen. Neueste Dunlop Technologie !
Also ich merke deutliche Unterschiede im Fahrverhalten. Bin kein langsamer Fahrer und habe Top Kurven Revier (Harz) vor der Haustür.
Der 407/408 war in Kurve beim Beschleunigen manchmal schglüpfrig.
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See You
Hebt man den Blick
so sieht man keine Grenzen
Ich habe folgende Testvergleiche gefunden,
immer dran denken, es gibt meines Wissens eine Herstellerbeschränkung von Harley.