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@Kero bei einer Sportster merkt man alle 3 Schritte (Luftfilter,Auspuff,Mapping) sehr deutlich. Entweder dein Kumpel ist echt unsensibel oder die Map taugt nichts.
Er hat ja bestimmt die Map mit bekommen, dann kann er ja mal die AFR Tabelle hier einstellen.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hab mit ihm nochmal gesprochen,
vorher hatt  das bike richtig geruckelt beim beschleunigen, Auspuff hatt laut geschossen. 
Die Sachen sind zwar weg aber mehr Leistung oder mehr Durchzug ist ihm nicht aufgefallen. 

Das mit Leistung, Durchzug wäre mir schon wichtig 
laut Berichten soll die Big sucker mit ner offenen Anlage
schon einiges an Leistung  bringen kann das jemand bestätigen ?
wie gesagt merke kein besonderen Unterschied nur das ansaug Geräusch  ist aggressiver und hab das Gefühl das die Maschine höher dreht kann auch Einbildung sein 

 

So map ist drauf,alles soweit ok jetzt hab ich eine Frage bezüglich der Drehzahl 😂
Hab jetzt statt 1000u 900u,ist das ok für den Motor 
oder was fährt ihr so für eine Drehzahl im Stand ?

du kannst soweit runter wie du möchtest und sie dir nicht an jeder Ampel ausgeht. Unter 800 geht eh nicht.

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hab 950 im Stand. 

Edit: ok. Sie schwankt zwischen 920 und 970, konstant auf 950 läuft sie nicht permanent. 
Die Schwankungen muss man halt einkalkulieren. 

Habe meine bei 920 und die pendelt von alleine zwischen 870 bis 920 rum. Darunter verschlugt sie sich beim spontanen Gas geben und die Motorkontrollleuchte geht auch immer mal an und dann die Maschine aus

Hab meine bei 900u gelassen bis jetzt nix negatives 
bis auf das der mehr schüttelt im Stand 😂
kann aber eh nicht unter 900u einstellen,kann zwar mit dem dynojet runter aber Moped bleibt bei 900

hör viel über Öldruck usw. wie sind eure Erfahrungen 
denke unter 800 wird es den Motor auf Dauer nicht gut tun ?

Mal eine Frage brzüglich der Drehzahl.
Meine Street BoB hat ab Werk  850 wenn sie warm ist.
Ist die bei der Breakout höher ab Werk?

Gruß

Bei der MW8 liegt die Standgsdrehzahl auch bei 850 Upm +-20. grüße

Servus,
würde mir von Euch einer ne Power Vision Map für die Breakout 114 mit Jekill&Hide Auspuff zur Verfügung stellen?
Würde die gerne als Basis für meine Autotune-Fahrten nutzen.
Meine Bemühungen mit der original Map führen irgendwie nicht zum gewünschten Ergebnis...
Dankeschön und LG
Pit

Jede neue Harley braucht ein Mapping, keine läuft richtig mit dem allgemeinen, noch dazu bei dem Abgasnormen. 

https://www.youtube.com/watch?v=M5WWJUXfNhU         nach Anbau J&H

https://www.youtube.com/watch?v=Sho2-L4D2pk             nach Nockenwellentausch


Ausgangslage war 87Ps original was echt schwach ist.

Viele Grüße 
Jürgen

Wer sich mit Oldtimer/Motoren beschäftig weiß das kein Motor dem anderen gleicht, was logisch ist, dass Mapping von Harley ist grottenschlecht schneeweiße Zündkerzen geruckel in untertourigen Bereich bzw niedrigen Gang usw. Aus 1.9l Hubraum gewaltige 87 Ps, was aber eindeutig nicht am Motor liegt sondern an der Abstimmung. Wenn man jetzt böse ist dann schaut´s so aus als das man mit dem M8 nicht mehr weiter kommt.
Natürlich wird es vielen nicht auffallen oder was ich eher glaube sich damit abfinden, das Thema lässt sich noch weiterspannen wie z.b der unterschiedliche Sprit der verkauft wird, aber das ist wahrscheinlich schon zu weit gespannt.
Tatsache ist wenn man seinen Bike was gutes tun will und sich selber dann sollte man sich das Mapping gönnen.

Viele Grüße und gute Fahrt
Jürgen