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Arnott airride
Hallo
hat jemand ein Gutachten für das Arnott Airride was er mir kopieren kann?
Danke
Toto
Les mal hier ,, nicht so einfach Arnott AirRide TüV Gutachten
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Trust The Universe
Hi Jungs. Ich hab da mal ein Problem.
an meinem Arnott Dämpfer ist eine kleine Schraube, die per Klick gedreht werden kann. Ich kam auf der rechten Seite unbeabsichtigt dran und bin der Meinung dass ich seitdem rechts im komplett runtergefahrenem Zustand die Maschine tiefer habe. Es schleift auch bei Rangieren, was vorher nicht war. Wofür ist die Schraube?
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Bremsen macht die Felgen dreckig!
Vielleicht kann mir ja jemand bei dem Problem helfen bzgl. Der Kolbendurchmesser der Arnott Dämpfer? Muss federwegbegrenzer kaufen. Kennt jemand den kolbendurchmesser? Gibt verschiedene federwegbegrenzer daher meine Frage!
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Bremsen macht die Felgen dreckig!
Hi,
Kolbenstange 15mm, Du kannst ganz normale Federwegbegrenzer vom Auto (Hinterachse) nehmen.
Ich habe 2 Stück drin. Heck steht dann wie auf dem Bild. Reifen zum Rahmenheck (nicht sichtbar)
ist der Abstand ca.20mm.
Federwegbegrenzer kriegste in jeder ATU (kllck) oder sonstwo ;-)
Vielen dank c69. Wofür sind denn die drehschrauben an den Dämpfern oben?
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Bremsen macht die Felgen dreckig!
@c69
Wie komme ich an die Kolbenstange um Begrenzer einzusetzen bzw. wie hast Du die Hülse nach unten bekommen?
Geht das bei allen Arnotts? Ich frage weil meins ohne Zug- und Druckstufen einstell Möglichkeit ist.
Viele Grüße
Sören
Bei den arnott Systemen mit fox dämpfern kannst du keine Begrenzer einbauen. Die sind integriert. Gibt spezielle firmen, die die dämpfer zerlegen können. Bei den alten arnott vor 2016 musst du die Maschine anheben dass die räder frei sind und Luft komplett rauslassen. Dann kannst du die oberen kappen runterschieben und Begrenzer einsetzen.
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Bremsen macht die Felgen dreckig!
Moin Fidschi,
Danke für die Info. Kannst Du mir auch sagen woran ich erkenne ob es ein Fox Dämpfer ist bzw. ob ich Begrenzer einsetzen kann?
Viele Grüße
Sören
Indem du versuchst begrenzer einzubauen ????
spass beiseite, kenne nur meine also altes System. Optische Unterschiede kenne ich leider nicht. Wenn du nach der Methode oben die dämpferabdeckung runterschieben kannst sind es die alten.
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Bremsen macht die Felgen dreckig!
Moin,
alles klar. Ich danke dir.
Viele Grüße
Sören
zum zitierten Beitrag Zitat von Fidschi
Hi Jungs. Ich hab da mal ein Problem.
an meinem Arnott Dämpfer ist eine kleine Schraube, die per Klick gedreht werden kann. Ich kam auf der rechten Seite unbeabsichtigt dran und bin der Meinung dass ich seitdem rechts im komplett runtergefahrenem Zustand die Maschine tiefer habe. Es schleift auch bei Rangieren, was vorher nicht war. Wofür ist die Schraube?
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Arnott airride
Dürfte die Einstellung for die Druck und Zugstufe sein....
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ich weiß nicht ob ihr euch nicht traut googel suchen zu lassen, oder ob ihr zu faul seit:
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Turbo, wenn ich das Bild im Netz gefunden hätte, hätte ich die Frage nicht gestellt! Trotzdem kann ich die Verstellder mitmachen links drehen und nicht nach rechts. Welchen Sinn hat das? Weder im runtergefahrenen noch im aufgepumpten Zustand ist die Verstellung im Uhrzeigersinn nicht möglich. Verstehe ich nicht ...
nach all den kleinen scheiss Problemen von diesem eisenschwein bin ich drauf und dran es wieder zu veräußern und mir wieder ne tausender Susi zu holen. Die Japaner Mücken überhaupt nicht. Aber die Rod fahre ich 3 mal und beim 4. mal muss ich Hand anlegen. Scheisse ist das...
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Bremsen macht die Felgen dreckig!