Druckvorschau: Motorschütteln im 6.Gang - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Hallo Zusammen,
ich fahre eine 2015 Street Bob mit 103 er Motor. Wenn ich bei 100 km/h mit ca. 2100 bis 2200 U/min im sechsten Gang fahre, schüttelt meine Bob sehr stark und vibriert. Schalte ich dann in den fünften Gang herunter bei 2400 bis 2500 U/min, läuft sie wieder rund ohne Vibrationen. Das Gleiche wenn ich auf der Autobahn bei 140 km/h vom Gas runtergehe und in den Bereich von 100 km/h komme, Vibrationen ohne Ende. Kennt jemand dieses Thema? Ist das normal?
Außerdem mag sie keine niedrigen Drehzahlen, z.b.: 4.Gang im Stadtverkehr. Ich habe die Serienauspuffanlage und auch den Serienluftfilter montiert.

Gruß Stephan

PS.: habe diesen Post zuerst in der falschen Rubrik gepostet

Hallo

Schau dir mal die Motorlager an.Der Vordere Motormount wird durch Ölwechsel usw sehr stark beansprucht.Wenn dieser defekt ist hast du starke Vibrationen.
Das mit deinen Stadtverkehr würde ich mal ein Mapping machen danach hast neues Moped versprochen.

Grüsse Christian

Meine LRS mag diese Drehzahlen auch nicht, 6 Gang tatsächlich erst ab 100Km/h und das hat mit den Motorlagern nichts zu tun.

Meine 103er mochte das auch nicht besonders, beim gleiten ja, beim Beschleunigen nein.

6ter Gang bei der Dyna mit 103CUI braucht kein Mensch und ich hatte den tatsächlich so gut wie nie benutzt.
Hatte immer das Gefühl, dass es für den Motor nicht gut sein kann.

Das soll jetzt aber nicht heißen, das an der Maschine des TE alles ok ist.

BG.

Meine hatte sich anfangs komisch geschüttelt, als ich vom Gas gegangen bin, da war der LiMa Rotor falsch verschweißt und hat geeiert.

wir hatten ja auch die SBSE 103 (special-edition) und hatten keine probleme, vieleicht weil wir beide (meine frau 47 kg und meine wenigkeit 57 kg großes Grinsen

) leichtgewichte sind, und im 6. gang muss man eben "couragiert" den gas doch etwas weiter aufmachen... uebrigens, in meinen augen die beste harley was wir hatten.. wobei di 1340 FXD auf ihre weise nicht zu schlagen ist fröhlich

4. Gang geht ab 50, 6. Gang geht ab 70 ohne Ruckeln. Heute in der 30er Zone im 3. Gang bei 1200 Umin gefahren. Auch ohne Ruckeln.
Offener Luftfilter (Auspuff nicht original, aber legal) und Mapping am Prüfstand machen es möglich.

Ruckeln ist nicht schütteln.
Das kann meine auch ruckfrei, nur man merkt, das der Motor das nicht mag.

Meine Güte warum muss man so untertourig fahren , das der Motor anfang zu rütteln ( und danach fragen warum... ) klemmt dein Schalthebel , und hast du nur einen 6. Gang , oder hast du einen Krampf im Fuss .
Was glaubst du denn warum du ein 6 Gangetriebe und nicht ein 4 Gang Getriebe hast ?
Das wird echt immer schlimmer....
Wir brauchen eine App fürs schalten .

Ein- und Zweizylinder untertourig zu fahren bzw. aus niedrigeren Drehzahlen zu Beschleunigen ist nicht gut für die Motoren. Das liegt an der ungleichmäßigen Kraftverteilung auf die Kurbelwelle. Vibrationen und Ruckeliges Ansprechverhalten sind normal. Mein 103er vibriert bei 2000-2200umin auch relativ stark. 80+ in den 5. Schalten und 110+ in den 6. Gang. Reicht. Und jetzt will ich nichts lesen von "Aber ich will doch Sprit sparend fahren" fröhlich

Untertouriges fahren kannst du mit einer Shovel oder Pan machen, die haben zu den modernen Dingern einfach viel mehr Schwungmasse.

So, ich habe jetzt Nägel mit Köpfen gemacht. Da eine Schalt-App nicht verfügbar war (schwachsinnige Idee) , habe ich einen Big Sucker montiert und ein Mapping machen lassen.
Das hat aus den Bad Vibrations wirklich Good Vibrations gemacht. Ich kann jetzt im 4. Gang in der Stadt ohne Verschlucken fahren und wenn ich dann Gas gebe, zieht mich mein Moped
wie mit einem Katapult nach vorne. Beim Gaswegnehmen von 120 km/H auf 100 km/H keine schüttelnden Vibrationen mehr. Ich bin super zufrieden..:-)

zum zitierten Beitrag Zitat von caverhill
So, ich habe jetzt Nägel mit Köpfen gemacht. Da eine Schalt-App nicht verfügbar war (schwachsinnige Idee) , habe ich einen Big Sucker montiert und ein Mapping machen lassen.
Das hat aus den Bad Vibrations wirklich Good Vibrations gemacht. Ich kann jetzt im 4. Gang in der Stadt ohne Verschlucken fahren und wenn ich dann Gas gebe, zieht mich mein Moped
wie mit einem Katapult nach vorne. Beim Gaswegnehmen von 120 km/H auf 100 km/H keine schüttelnden Vibrationen mehr. Ich bin super zufrieden..:-)

genau so ist es, ein gutes mapping verbunden mit den richtigen toepfen und luftfilter.... Freude

..
weil die machinen vom werk aus (euro-norm großes Grinsen

) viel zu mager eingestellt sind.