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USA Modell... Auspuff e4 ?

Hallo in  die Runde,

ich habe mir ja am vergangenen WE eine 2001 er Heritage gekauft. Ist ein USA Import. 1HD1..  lief bis 2017 in Washington ( State of ). Nun zu meiner Frage :    als Typenschlüssel ist alles genullt, Tüv hat das Motorrad über eine EInzelabnahme nach § 21 bekommen. Die Maschine ist bis auf den Hauptscheinwerfer und die aufgeklebte Kilometer Scala auf dem Tacho. 100% Original... auch der Auspuff  - der hat  keine e 4 Kennzeichnung   -  macht das was ? 


Gruß Jürgen

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der Weg ist das Ziel

Ja,

illegal in Deutschland. Kein E, keine Erlaubnis. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

...an meiner zwischenzeitlich verkauften forty eight war eine Vance & Hines shortshots, die hatte auch keine "e" Prägung, funktionierte aber auch ohne dieses "e" vom aller Feinstern

No risk no fun und wenn du den TÜV schon hast, ist doch alles gut und für alles andere gibt's die MASTERCARD !

Nee im Ernst, mußt du halt für dich entscheiden.

kein e keine Erlaubnis....   Da fragt man sich wozu die Maschine überhaupt eine 21er Abnahme brauchte...  egal ich fahr so weiter - ist eh nicht laut. Davon ab haben die Import Mustangs oder Challenger auch keine e Prüfzeichen auf dem Auspuff...  sind ja US Importe

GrußJürgen

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der Weg ist das Ziel

Naja,
wenn du da mal nicht etwas zu leichtgläubig bist. 

Ich persönlich habe das auch so gehandhabt, aber deine Frage war ja eindeutig. Die Antworten auch.

Das Risiko hast du. Mit U.S. Importe hat das aber per se nix zu tun. Illegal ist illegal. 

Das Thema Auspuff ist halt in Deutschland / Österreich / Schweiz ein Riesenthema. Will sagen, da schauen die Hüter eben zuerst hin.

 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

besorg dir doch einfach ein paar EU Tüten aus der Bucht und fertig.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

...  originale EU Tüten ? Nee nee ...  das Teil bleibt so. Ich habe TÜV und gut ist.  

Gruß Jürgen

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der Weg ist das Ziel

Hallo brasil,

ich hatte mir bei meinem US-Import den US-Auspuff vom TÜV eintragen lassen, das hat der Händler gleich miterledigt.
So entfällt zumindest die Frage "Der hat keine E-NR / Zulassung" und ich kann mit gutem Gewissen fahren. Wie laut der Puff sein darf, das regelt allerdings die deutsche Gestzgebung.



BG

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Am liebsten mit Vergaser.

...wenn schon kein Invest in eine Jekill&Hyde, Penzl oder Kesstech, dann würde ich an deiner Stelle auch die AMI-Tüten weiter fahren!

Sie sind nicht wahnsinnig laut, haben aber wenigstens noch ein wenig akzeptablen Klang der nicht so shyce ist wie die EU-Tüten.

An meiner FLSTN hatte ich drei Jahre die Screamin Eagle II drauf, (gegenwärtig die Jekill&Hyde).

Mit dem Bike und der Screamin Eagle II war ich zweimal beim TüV, es gab dabei nie ein "Problem"; obwohl an der Innenseite sogar eingestanzt war: "ONLY FOR RACETRACK" !!!

Warum sollte es auch damit Probleme geben??? ...mein Bike wurde sauber, hochglänzend pico bello vorgeführt.

Bremsen, Blinker, Hupe und das ganze Gelumpe funktionierten einwandfrei.

Der Prüfer war von meiner Kiste ganz angetan und froh an einem gewöhnlichen Arbeitstag neben zig langweiligen Autos mal was "gescheites" abnehmen zu dürfen. So soll es sein.
 

Danke wurzelhuber

Du sprichst mir aus der Seele

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der Weg ist das Ziel

btw... bei sind 93 ab(A) Standgeräusch ( unter U.1 ). und 79 ab (A ) Fahrgeräusch  (unter  U.3 ) eingetragen

Gruß Jürgen 

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der Weg ist das Ziel

@brasil: Lass den Puff eintragen, beim Händler. Solltest Du mal ins Ausland fahren, z.B. Italien kann es ansonsten blöd werden. Die beschlagnahmen im Zweifelsfall sogar dein Motorrad.
Bei mir steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I : M.ORG.HD-AUSPUFFANLAGE KENNZ. 65890-00***, diese Nummer steht auch auf dem Auspuff.

Bei mir: U.1 93 und unter U.3 80 bei 2750


BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Hallo harleykill...

Ob ein Harley Händler den Auspuff einträgt bezweifele ich - die Heritage ist ja ein US Modell...  und die Tüver wollen mittlerweile für jedes noch so kleine Teil ein Teilegutachten sehen. Sonst machen die gar nichts mehr. Zumindest hier in Düsseldorf und Umgebung...    

Gruß Jürgen

P.S. ich werde mal den Händler anrufen, von dem ich die Heritage gekauft habe...    der hat die Maschine ja auch importiert und tüven lassen

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der Weg ist das Ziel

“und die Tüver wollen mittlerweile für jedes noch so kleine Teil ein Teilegutachten sehen. Sonst machen die gar nichts mehr.“

Du musst dir nur einen Tüvler suchen, der auch Prüf- Ingenieur ist. Da geht dann sehr viel. Die “normalen“ Tüvler dürfen halt nichts “besonderes“, noch dazu ohne Gutachten eintragen.

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"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

@ true black.   o.k., das wusste ich nicht.   Mal sehen wo ich so einen Prüf Ing. finde....   Dekra wäre kein Problem, da kenne ich einen Prüf Ing. aber die dürfen bei der Dekra nur mit Gutachten eintragen ( leider )

Grüße Jürgen

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