Druckvorschau: Breakout 103 aus 2016 oder 114 neu - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Die Fragezeichen sollten grinsende Smileys sein.

also gemeint war, Probefahrt Hammer großes Grinsen

Die Verkäufer sagen, wenn sie eine haben für sofort, dann jetzt kaufen wegen Zoll.

die mit der gebrauchten sagen, ausgereifter Motor, super, neue gibt es vor Preiserhöhung in schwarz wohl nichtmehr .

Stimmt wohl nicht ganz. Rote neue gibts sofort.

schwarze noch wenige.

..... kann denn jemand noch was dazu sagen der die „alte“ fährt und die neue schon einmal probegefahren hat?

Das wäre klasse.

Herzlichen Dank

Kauf eine 114 solange es noch geht, wenn es nicht passt kannst du immer noch zur Alten wechseln.

Gruß
Jörg

zum zitierten Beitrag Zitat von Endlich HD
....Danke, schon einmal.

Ist der leistungsunterschied sehr erheblich?

durchzug etc. (Höchstgeschwindigkeit ist mir egal!)

bei der 114 zur Probe .....????????????

nun um sehe ich ein altes Model die sieht Hammer aus wie ich mir die neue wohl erstmal nicht leisten würde.

Also Leistung
110er 92 PS zu 114er 94 PS
103er 75 PS zu 107er 86 PS

ist jetzt alles nicht wirklich weit auseinander. Der Unterschied in der LeEistung ist so gering, dass die Mehrleistung wohl einfach durch 10 Grad mehr drehen am Gasgriff übertroffen wird.

Fahrwerk: TC oder M8 ist Harley, also Äääähm, man kann sagen, ist vorhanden Augen rollen

Wer über irgendeines dieser Fahrwerke sagt, es sei gut, ist noch kein Motorrad gefahren. Nach der Probefahrt auf der M8 Breakout fand ich die Geometrie und das Fahrverhalten meiner uralten Dyna Wide Glide klasse.... Alles Geschmackssache.

Ob eine neue oder eine gebrauchte mit wenig km ist daher einfach Geschmackssache. Wenn man sich umschaut und bereit ist einfach mal ein Stück zu fahren um ein zig tausend Euro Bike zu kaufen, findet man was passendes. Alleine bei Autoscout stehen grade 22 BO´s drin, die Hälfte davon hat noch nicht mal die 2te Inspektion erreicht..

Ich empfehle rumgucken, probefahren und irgendwann stehst du vor einer und weißt, die Möhre ist deine. Die ruft dich, das wirst du hören. Und wenn das dann die Panhead ist, die beim freundlichen neben der BO steht, die du eigentlich angucken wolltest, auch perfekt. Ich hätte auch nicht gedacht, dass ich irgendwann eine gelbe Harley fahre. Meine Probefahrt war ca. 150 Meter lang und die hätte ich mir auch sparen können, ich wußte vorher, dass ich auf dem Bock heimfahre.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Der wohl größte Unterschied ist das die neuen Modelle im Vergleich so gut wie gar nicht mehr Vibrieren.
Viele nennen das Charakter, andere nennen es lästig.
Das muss jeder für sich entscheiden.

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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen...

Beide zur Probe fahren.
Bauch entscheiden lassen.

Falsch machst Du weder mit der einen noch mit der anderen etwas. Wenn das Geld ein Problem darstellt (wie Du ja angedeutet hast), ist die gebrauchte mit TC110 IMHO die bessere Wahl. Zumal Du mit ein bißchen Glück bei einer Gebrauchten schon einen brauchbaren Zubehörauspuff dazu bekommst, der üblicherweise eine der teuersten Nachrüstungsoptionen darstellt.

Aber entscheiden musst am Ende Du und nur Du.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Ok, ich denk ich bereise morgen halb Deutschland.
melde mich, schreib wenn ich da war.

Bin gespannt.

ihr habt recht anders gehts wohl nicht.

Dann fahr ich nun auch dahin wi die steht die gefällt.

auf dem Rückweg steht sonst noch eine.

danke für eure Beiträge.

Augenzwinkern

Nur mal so: Meine WG hab ich in Holland geholt, die Sporty meiner Frau in Berlin (600km von hier). Im Endeffekt hab ich dabei ein paar Tausend Euro gespart, dass ich bereit war so weit zu fahren und jeweils genau das Bike bekommen, das ich so wollte. Das eine Motorrad habe ich mit roten Nummernschildern geholt (war mehr Spaß), für das andere habe ich in meiner Gegend für 60 € einen Anhänger gemietet.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

.... ja, Anhänger steht hier schon....
läuft zu morgen.
Mal schauen wie es ausgeht.

Und nochwas; lass Dir Zeit und kauf nicht nur mit „Habenwollen“. Du kannst bei HD auch übers WE Mopeds leihen.Vielleicht sieht eine BO geil aus, fährt aber nicht so, wie Du denkst?! Ich habe bei Thunderbike astreine umgebaute BOs gesehen, die mal 50 Mille gekostet haben und mit wenig Kilometern verkauft werden.

Dinge die man seit den 90er bei Motorrädern für selbstverständlich hält, sind bei den Traditionalisten im Jahr 2017 eine Innovation, z.B. Fahrwerke mit Zentralfederbein, oder vernünftigen Bremsen. Schau es Dir in Ruhe an

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Also Leistung
110er 92 PS zu 114er 94 PS
103er 75 PS zu 107er 86 PS

ist jetzt alles nicht wirklich weit auseinander. Der Unterschied in der LeEistung ist so gering, dass die Mehrleistung wohl einfach durch 10 Grad mehr drehen am Gasgriff übertroffen wird.

Fahrwerk: TC oder M8 ist Harley, also Äääähm, man kann sagen, ist vorhanden Wer über irgendeines dieser Fahrwerke sagt, es sei gut, ist noch kein Motorrad gefahren. Nach der Probefahrt auf der M8 Breakout fand ich die Geometrie und das Fahrverhalten meiner uralten Dyna Wide Glide klasse.... Alles Geschmackssache.

Ob eine neue oder eine gebrauchte mit wenig km ist daher einfach Geschmackssache. Wenn man sich umschaut und bereit ist einfach mal ein Stück zu fahren um ein zig tausend Euro Bike zu kaufen, findet man was passendes. Alleine bei Autoscout stehen grade 22 BO´s drin, die Hälfte davon hat noch nicht mal die 2te Inspektion erreicht..

Ich empfehle rumgucken, probefahren und irgendwann stehst du vor einer und weißt, die Möhre ist deine. Die ruft dich, das wirst du hören. Und wenn das dann die Panhead ist, die beim freundlichen neben der BO steht, die du eigentlich angucken wolltest, auch perfekt. Ich hätte auch nicht gedacht, dass ich irgendwann eine gelbe Harley fahre. Meine Probefahrt war ca. 150 Meter lang und die hätte ich mir auch sparen können, ich wußte vorher, dass ich auf dem Bock heimfahre.

Zitat von mypower

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Also Leistung
110er 92 PS zu 114er 94 PS
103er 75 PS zu 107er 86 PS

ist jetzt alles nicht wirklich weit auseinander. Der Unterschied in der LeEistung ist so gering, dass die Mehrleistung wohl einfach durch 10 Grad mehr drehen am Gasgriff übertroffen wird.

Fahrwerk: TC oder M8 ist Harley, also Äääähm, man kann sagen, ist vorhanden Wer über irgendeines dieser Fahrwerke sagt, es sei gut, ist noch kein Motorrad gefahren. Nach der Probefahrt auf der M8 Breakout fand ich die Geometrie und das Fahrverhalten meiner uralten Dyna Wide Glide klasse.... Alles Geschmackssache.

Ob eine neue oder eine gebrauchte mit wenig km ist daher einfach Geschmackssache. Wenn man sich umschaut und bereit ist einfach mal ein Stück zu fahren um ein zig tausend Euro Bike zu kaufen, findet man was passendes. Alleine bei Autoscout stehen grade 22 BO´s drin, die Hälfte davon hat noch nicht mal die 2te Inspektion erreicht..

Ich empfehle rumgucken, probefahren und irgendwann stehst du vor einer und weißt, die Möhre ist deine. Die ruft dich, das wirst du hören. Und wenn das dann die Panhead ist, die beim freundlichen neben der BO steht, die du eigentlich angucken wolltest, auch perfekt. Ich hätte auch nicht gedacht, dass ich irgendwann eine gelbe Harley fahre. Meine Probefahrt war ca. 150 Meter lang und die hätte ich mir auch sparen können, ich wußte vorher, dass ich auf dem Bock heimfahre.

...interessant ist schon, dass die baugleichen Motoren unterschiedliche Leistung haben. Meine RK CVO hat ab Werk 74 Kw/101 PS

Noch was zu 103 /110 cui beim TC

Ein abgestimmter 103 mit Supertuner , Auspuff und Luffi ist garantiert nicht mehr bei 75PS ...der Unterschied zum 110 ist fahrdynamisch dann nicht soo gross.

Die CVO BO aus 2013-2015 kriegste nicht für kleines Geld....schonmal nicht mit Auspuff usw.

Die BO CVO pro street gibts mit anderem Auspuff um 23k€ wenn sie wenige km haben soll.
ist aber dann auch eine andere BO als die "normale" ..rein optisch gesehen wegen des 19" Vorderrades usw.
Dafür UD Gabel und Doppelstopper vorne.

Geschmacksache..aber alles feine Bikes.

Den M8 114 bin ich auch schon gefahren in der BO....toller Motor, keine Frage.
irgendwie ist mir der TC lieber.....Feeling halt.
Wer vorher keinen hatte wird auf dem M8 ohne Frage glücklich werden.

triple