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Geschrieben von Aymara am 26.07.2018 um 21:17:
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Zitat von RK-Joe
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Zitat von Aymara
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Zitat von cb750
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Zitat von Aymara
Komplett bei den Pressekollegen abgeschrieben und das dann auch noch teilweise im gleichen Wortlaut ... peinlich. Sorry, nicht persönlich gemeint.
Bei "dba" sind alle gleich.
Ja, heutzutage schreiben echt alle das Gleiche ... so viel zum Thema Pressefreiheit 
Steht doch oben dran: dpa. Solche kleinen Zeitungen haben aus Kostengründen keine eigenen Journalisten mehr sondern kopieren die Meldungen der grossen Agenturen.
Papier kauft halt keiner mehr...
Ja, wohl wahr, aber das trifft wohl nicht nur auf kleine Zeitungen zu. Den dpa-Vermerk hatte ich halt übersehen.
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Gruß
Chris
Geschrieben von olperer am 28.07.2018 um 22:42:
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Zitat von Booze
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Zitat von Flesh Gordon
Och, Porsche hat doch auch schon Hand an den Motor gelegt und sicher nicht zum Nachteil.
An welchen, die mit dem Öltransfer Problem?
Die sollen mal lieber weiter ihre überteuerten Käfer bauen, als Motorradmotoren
Nach der Fastpleite hat Porsche 1984 mit dem EVO überhaupt den Grundstein zum Erfolg Harley Davidson gelegt. Der erste belastbare und zuverlässige Harley-Motor, der EVO, schon vergessen. Ohne das Porsche Konzept eines neuen Motors hätte Reagan und die US-Administration Harley kein Geld für die neue Fabrik, neue Anlagen und Lohnkostenvorschuß gegeben. Bei den folgenden Motoren hat sich Harley immer weiter vom Porsche Konzept entfernt, die Krönung ist der M8 mit dem Öltransfer.
VG olperer
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Dives qui sapiens est
Geschrieben von Booze am 28.07.2018 um 22:49:
Wenn schon Klugscheizzen, dann aber richtig, der Motor der V-Rod wurde auch von Porsche gebaut/konstruiert
So ein Meilwstein ist der EVO jetzt auch nicht, im Grunde nichts anderes wie der late Shovel, nur halt mit Aluzylindern und präziser gefertigt
Ein Meilenstein ist für mich der Twincam
Geschrieben von olperer am 29.07.2018 um 18:48:
Booze,
vielleicht solltest Du Deinen Ton mäßigen, wenn es an Sachkunde fehlt. Im EVO ist so gut wie nichts, mit Ausnahme des Äußeren mit Einschränkungen mit den Vorgängern identisch. Der TC 88 hatte mehrere Jahre Probleme mit den NW-Kettenspannern, nur ein Beispiel.
M.W. hat Porsche nie Motoren für die Serie gebaut, lediglich Motoren zur Prüfstandserprobung. Weissach ist ein Entwicklungszentrum.
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Dives qui sapiens est
Geschrieben von Lulle01 am 29.07.2018 um 20:14:
Porsche hat nie Motoren für Haley gebaut ..
Sie waren im Grunde immer nur in Kooperation als Entwicklungspartner dabei ..und das war gut so ..
und das mal mehr oder weniger schon seit den 70ger Jahren ..
gebaut hat Harley die Motoren allerdings immer eigenständig ..
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Beste Grüße
Martin
Geschrieben von bezet am 30.07.2018 um 07:59:
Man kann auch nicht pauschal "Porsche" sagen. Porsche Engieneering ist ein eigenständiges Ingenieurbüro dass für viele Bereiche Ingenieurleistungen erbringt, aber hat mit dem Autobau zunächst mal nichts zu tun. Natürlich gibt es Know-How Transfer.
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Ciao
Bernd
Geschrieben von Aymara am 30.07.2018 um 09:12:
Zumindest hat Porsche Engineering laut eigener Aussage den V-Rod Motor entwickelt:
https://www.porscheengineering.com/peg/de/services/ourreferences/harleydavidson/
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Gruß
Chris
Geschrieben von Booze am 30.07.2018 um 09:14:
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Zitat von bezet
Man kann auch nicht pauschal "Porsche" sagen. Porsche Engieneering ist ein eigenständiges Ingenieurbüro dass für viele Bereiche Ingenieurleistungen erbringt, aber hat mit dem Autobau zunächst mal nichts zu tun. Natürlich gibt es Know-How Transfer.
Du hättest noch den passenden Link dazu einfügen sollen.
https://www.porscheengineering.com/peg/de/services/ourreferences/harleydavidson/
Geschrieben von Booze am 30.07.2018 um 09:17:
zum zitierten Beitrag
Porsche hat nie Motoren für Haley gebaut ..
Sie waren im Grunde immer nur in Kooperation als Entwicklungspartner dabei ..und das war gut so ..
und das mal mehr oder weniger schon seit den 70ger Jahren ..
gebaut hat Harley die Motoren allerdings immer eigenständig ..
Stimmt, hatte das anders in erinnerung.
All VRSC models are produced at Harley-Davidson's Vehicle and Powertrain Operations facility in Kansas City, Missouri.
Geschrieben von Booze am 30.07.2018 um 09:23:
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Zitat von olperer
Booze,
vielleicht solltest Du Deinen Ton mäßigen, wenn es an Sachkunde fehlt. Im EVO ist so gut wie nichts, mit Ausnahme des Äußeren mit Einschränkungen mit den Vorgängern identisch. Der TC 88 hatte mehrere Jahre Probleme mit den NW-Kettenspannern, nur ein Beispiel.
Was für ein Ton?
Klar ist der EVO dem Shovel ähnlich vom Aufbau, Die Ölpumpe sitz am gleichem Platz, Nockenwelle und Antrieb gleich, Stössel und Stossstangen gleich, hemispherischer Brennraum gleich, sogar Hub und Bohrung sind gleich.
Natürlich nur grob gesehen, aber technisch jetzt keine Welten dazwischen, auch von der Leistung her nicht.
Was hat also da jetzt Porsche besser gemacht beim EVO?
Geschrieben von Booze am 30.07.2018 um 09:31:
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Zitat von olperer
Der TC 88 hatte mehrere Jahre Probleme mit den NW-Kettenspannern, nur ein Beispiel.
Probleme mit Kettenspannern, hat so ziemlich jeder Autohersteller, der Steuerketten verbaut.
Wenn man das beachtet und Regelmässig kontrolliert und austauscht, gibt es auch keine Problemme damit.
Geschrieben von Websucht am 30.07.2018 um 10:08:
Und was haben die letzten Beiträge mit den Zöllen zu tun?
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von olperer am 30.07.2018 um 10:18:
In anderen, auch dt. Harley-Foren wird seitenlang mit Abbildungen und statistischen Grafiken über das NW-Kettenspanner Problem und deren tragischen Folgen best. TC-88 Bj. berichtet. Bei Autos ist mir das bisher nicht aufgefallen. Vor Umbau auf Zahnrad-NW-Antrieb ist vorher eine Prüfung des KW-Rundlaufs nötig. Bei rd. 50 % ist der Umbau wg. Rundlauffehler nicht möglich. Nur ein Beispiel der US-Präzision.
Es ist richtig , der M8 mit seiner hydr. Kupplg. und dem seit Markteinführung von Harley ungelösten Öltransfer-Problem ist ein Meilenstein in der techn. Inkompetenz.
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Dives qui sapiens est
Geschrieben von Booze am 30.07.2018 um 10:25:
Was für Zölle? 
Geschrieben von Websucht am 30.07.2018 um 10:52:
Les mal den Titel und auch wenn sich das Strafzoll Thema erledigt, muss man den Thread nicht mit anderen Themen zumüllen...
(soweit mir bekannt sind die Zölle noch nicht vom Tisch...)
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