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Motor stirbt ab beim ruckartigem gas geben

Hallo,
ich fahre eine Shovel mit nem S&S E Vergaser.
Ich habe gemerkt das beim schnellen gas geben im stand der motor fast und wenn ich es drauf ankommen lasse ganz abstirbt. Wenn ich langsam gas gebe ist alles bestens in Ordnung.

es patscht einmal, die umdrehung geht runter dann fängt er sich wieder. Wenn man das selbe beim fahren macht hab ich n loch und dann gehts wieder, nimmt sauber gas an. Absolut nur beim ruckartigen gas geben passierts.
ich hab die drosselkappe mal langsam an der stelle offen gehalten wo es passiert, also an den ersten paar mm. Hört sich so an als ob die irgendwo luft zieht. Soweit ich weiss gibts keine dichtungen an der Drosselklappe oder?
bremsenreiniger usw hab ich schon ausprobiert, bei unbetätigter klappe alles ok.

Hattest Du irgendwelche Veränderungen vorgenommen, Wartungsarbeiten am Vergaser? War das schon immer so oder ist das jetzt erst?
Eventuell bekommt Sie zu wenig Sprit? z.B. Schwimmerstand passt nicht. Zylinderkopfdichtung kann auch "pfeifen".


BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Hi,
ich kann ja mal die beschleunigerpumpe etwas mehr aufdrehen. Aber auch wenn sie zu wenig 
sprit bekommen sollte, sollte der motor ja nicht absterben deswegen.

ich weiss nicht obs schon immer so war aber ich
denke schon. Hab nix am vergaser gemacht.
bin damit seitdem ich es hab behütet umgegange sprich immer locker flockig gas gegeben, deswegen stell ich das erst jetzt so spät fest.

So ein langhubiger V-Twin mit so fettem Hubraum ist keine Drehorgel , weshalb oder wozu  machst du das ,
solange im Fahrbetrieb alles gut ist ?
 

Hast schon mal die Gummimembrane (Vergaser-Beschleunigerpumpe) überprüft? Wenn die eingerissen ist, dann kommt das auch vor! Gruß Thomas 

Du könnstest auch mal den Vergaser reinigen und mit neuen Dichtungen zusammenbauen. Eventuell ist ja auch eine Düse verschmutzt.
Was man scnell mal nachsehen kann:
Sind die Zündkerzen sauber
Zündkabel fest
Zündung ok

Mehr fällt mir nicht ein.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Ich will genau wissen was das Problem ist bevor ich alles umkrempel.

ich experimentier mal morgen bisschen.

gruß

Ich würde mich dem Vergaser widmen .....Gruß 

Servus,

im 94er Werkstatthandbuch gibs ne prima Prüfanleitung.

Mit deren Hilfe kann Schrauber systematisch das Kraftstofsystem prüfen, und muss nicht raten, 

oder durch mehr oder weniger willkürlichen Teilewexel n haufen Kohle raushaun.

Gruss KW

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Rock 'n' Roll is Good for You

@ fcstp

Hallo, wenn der Motor sonst einwandfrei läuft, lass die Finger vom Vergaser. Der S&S ist ein einfacher Drosselklappen-Vergaser, der mag solche " Spielchen " nicht.
Wenn ich das bei meiner alten Guzzi mach, fängt Sie auch an zu spucken.

Gruß Matthias
 

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Ich mach mal morgen ein video davon vielleichz hilfts ja weiter.

gruß

Lese das Werkstatthandbuch, wenn du keines hast, sende mir ne PM

Gruss KW

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Rock 'n' Roll is Good for You

Klemm mal die blöde Beschleunigerpumpe ab und probier das ganze mal ohne.
Die braucht kein Mensch.
Schon auf Undichtigkeit gecheckt, Gaser Manifold?

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Wenn dann der Motor und nein er braucht es nicht, der Gaser hat höchstens einen.
Motoren werden immer ohne Beschleunigerpumpe abgestimmt und dann wird die wieder aktiviert und eingestellt (bei gebrauch)
In der Regel braucht es die nicht.