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Geschrieben von Charis Knecht am 19.06.2018 um 20:46:

Öl an der Innenseite am Fender

Hallo Allesamt.
Wie ich in der Vorstellungsecke schon schrieb, ist HD für mich Neuland. Schönes Neuland Freude. Die XL1200 meines Mädels weißt über Nacht einen Tropfen ÖL unter der Ölpumpe auf dem Boden auf. Der Schmierfilm zieht sich weiter hoch und dann sah ich, dass die Innenseite des Spritzschutzes (Fender) ebenfalls ölfeucht ist. Hat jemand eine Ahnung um was es sich handeln könnte, damit ich zielgerecht suchen kann? Ein original WHB-Handbuch sowie Werkzeug ist vorhanden.

Vielen Dank
Markus

Geschrieben von XL883 am 19.06.2018 um 20:59:

Hallo Markus, stell doch mal ein Foto ein.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Geschrieben von Charis Knecht am 24.06.2018 um 00:36:

Hallo Matthias,


Ich habe mir Fotos mailen lassen, da meine Dame nicht bei mir lebt.
Sie wird mir noch ein Bild vom Fender rückseitig vom Motor mailen müssen. Dort sind die Spuren.

Auf Bild 2 siehst Du den Ölablassstopfen und einen kleinen rechteckigen "Kasten". An diesem Kasten ist manchmal ein Öltropfen. Der Ölverlust ist aber deutlich weiter oben.
Ich denke, dass der Kasten der "Zufuhrbereich" ist (Seite 355 im WHB)

Evtl. sehe ich sogar morgen Abend das Moped...


Danke für Deine Hilfbereitschaft.

Geschrieben von Charis Knecht am 27.06.2018 um 13:17:

Ich stelle die bilder mal hier:    Öl aufm Reifen

ein. Ich glaube, dass es hier um das selbe Thema geht

Geschrieben von BlackStar am 27.06.2018 um 17:30:

Moin, 

der Stopfen vom Ablassschlauch (?) ist in aller Regel mit einer Schlauchschelle gesichert. Fehlt diese, kann es durchaus sein, dass etwas erhitztes Öl am warmen (ausgedehnten) Schlauch vorbeischwitzt.

Worst case wäre irgendwo ein Haarriss im Plastiköltank.

BlackStar 

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alles Werbung

Geschrieben von DéDé am 27.06.2018 um 20:32:

kann viele Ursachen haben, sind aber alle schnell und günstig zu beheben. Grundsätzlich läuft alles nach hinten wenn es irgendwo raussuppt.

Ursache nach Häufigkeit (meine Erfahrung)

1. Schaltwellensimmerring
2. Primärablass
3. Ölablass Motoröl
4. Dichtung für Primärkettenspanneinrichtung
5. Ölfilter
6. Öldruckschalter
7. O-Ring des Kurbenwellensensors

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von Tupapupa am 28.06.2018 um 06:44:

Wurde vielleicht selbst ein Ölwechsel vorher gemacht ?

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Geschrieben von Charis Knecht am 28.06.2018 um 07:58:

Komplette Inspektion wurde von HD im Frühjahr gemacht.
Die XL 1200N ist Bj 2009 und hat ca. 15000km gelaufen.

Pkt.6 und 7 könnte ich im Ausschlussverfahren kontrollieren, glaube aber nicht daran.
 
Die Ölspur beginnt weiter oben.
Ich denke an Schläuche und Anschlüsse,  und nun auch an einem Haarriss. Auf diese Idee wäre ich nicht gekommen.

Geschrieben von Tupapupa am 28.06.2018 um 08:31:

Bei nem Bekannten, der selbst den Ölwechsel machte, hatte der wohl bischen viel rein gekippt, das kam dann irgendwo oben an einem Überlauf oder so, vom Ölbehälter wieder raus und produzierte ein ähnliches Bild. Hatte dann 1/4 - 1/2 Liter Öl abgelassen - und Ruhe war.

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