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Geschrieben von Booze am 12.07.2018 um 15:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
glaub kaum das durch den tausch der lima oder rotor die vibration herkommen,

Bei meiner LRS hatte ich anfangs auch solche Vibrationen, auf mein Verdacht hin wurde der LiMa Rotor kontrolliert und mein Verdacht war richtig, der hatte eine sehr starke Unwucht und wurde getauscht.
So viel dazu, mein Popometer ist aber auch extrem gut. großes Grinsen

Geschrieben von Schimmy am 12.07.2018 um 15:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von Jockel
Den CV Vergaser kann ich ausschliessen, hier wurde seit Jahren nichts verändert: 2,5 U rausgedreht, Teillastdüse 45, Hauptdüse 180

Das Verhalten Deines Motors muss nicht zwangsläufig mit Veränderungen am Gaser zu tun haben. Die Dichtungen am Manifold
werden auch nicht besser mit den Jahren. Haben die Kerzen denn in etwa ein gleiches Bild ? ? ?

Krümmerdichtungen das Gleiche.....

Auch die Schläuche mit denen VOES und Gaser verbunden sind, neigen dazu porös zu werden.

Zuerst mal das ausschließen, bevor auf Verdacht der Motor auseinander genommen wird.


Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von françois am 12.07.2018 um 18:17:

es koennte nicht schaden ebenfalls die beiden motor-mounts zu ueberpruefen, geht schnell und so kann man eine (eventuelle verwirrt) quelle ausschliessen. ich hab' zb. heute den hinteren motormount ausgetauscht (den vorderen vor ca. 2/3 wochen) und festgestellt dass der aeusserlich sehr "gesund" aussah böse... probe fahren tue ich in den naechsten tagen..

Geschrieben von Schimmy am 17.07.2018 um 12:39:

Moinsen,

Kleine Ursache, große Wirkung. Passt gerade in´s Thema.....

Habe plötzlich auch an meinem Hobel verstärkt Vibrationen gehabt. Ganz schlimm war es unterhalb von 2000 u/min bzw.
oberhalb von 2600 u/min. Hatte auch zuerst der vorderen Silent-Block in Verdacht und diesen gestern abend noch schnell
gewechselt... gebracht hat´s nix. unglücklich

Also heute morgen die Pferde gesattelt und in die Bike-Farm nach Melle gefahren. Gerd war so freundlich sich meines Problems
sofort anzunehmen. Auch er hatte die vordere Motorhalterung in Verdacht, die aber - da erst gewechselt - schnell ausgeschlossen
wurde. Also weitersuchen....

Nach knapp 10 Minuten Suche war der "Übeltäter" gefunden. Hätte ich auch von alleine drauf kommen können. Baby

Bei unserer Prag-Tour ging es mir die ganze Zeit ziemlich auf den Keks, dass ich in jeder dritten engen Kurve mit den Trittbrettern
Fahrbahnberührung bekam. Also ging ich hin, und setzte die Bretter eine Raste höher (wie schön, dass die Company sich so eine
praktische Lösung hat einfallen lassen...). Die Folge war - und DAS war echt schwer zu entdecken - dass die rechte Trittbrett-Halterung
ganz leicht das Hitzeschild des vorderen Krümmers berührte was zur Folge hatte, dass sich die Motorvibrationen direkt auf den Rahmen
übertrugen.

Lösung: Bretter wieder nach unten gesetzt.... Alles wieder gut. smile Danke Gerd für Deinen fachmännischen Blick.

Daher mein Tipp an den TE: Mal GAAAAANZ sorgfälting Motor und Rahmen absuchen, ob es da nicht irgendwo einen "Berührungspunkt" gibt,
der SO nicht sein sollte.


Greetz   Jo

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