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Geschrieben von Middach am 18.07.2018 um 19:05:

Ich kann mich da nur anschließen. Meine SG special 2016 lässt sich fahren wie ne 'Kleine'.

Ich fahre sie auch fast zu jeder Gelegenheit. Einzig sportliche Kurven (SG setzt halt irgendwann auf) nehme ich meine Kleine Japanerin, da kommt eine Tourer eben nicht mit,
dafür wird ein Tourer ja auch eben nicht konzipiert. Aber alltagstauglich ist er allemal.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt  großes Grinsen

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool

Geschrieben von mossoma am 18.07.2018 um 20:17:

Perfekt für den wöchentlichen Getränke Einkauf....
leider lassen sich bei einem Karton Prosecco die Kofferdeckel nicht mehr schließen...






Tom der gestern Einkaufen war

 

Geschrieben von Defcon am 19.07.2018 um 09:14:

Gibts eigentlich auch nen Koffer mit Kühlung ?

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Trust The Universe

Geschrieben von Tourer15 am 19.07.2018 um 10:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Gibts eigentlich auch nen Koffer mit Kühlung ?

Kühltasche 

https://accessories.harley-davidson.eu/product/90200991/satteltaschen-khltasche

Eiswürfel wiederwendbar

https://www.ebay.de/itm/100-Party-Eiswuerfel-bunt-wiederverwendbar-Eiswuerfelform-Cocktail-Dauereiswuerfel-/121567221949
 

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Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht 

Geschrieben von Defcon am 19.07.2018 um 15:33:

Dachte eher an Kühlbox mit 12 V  ebentuell hat sich einer sowas da eingebaut

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Trust The Universe

Geschrieben von Javiss am 19.07.2018 um 16:22:

Tourer und der Alltag

Hab mir mal sowas gebastelt gehabt. Einfach ne normale Kühltasche genommen, ne Kühlbox mit 12v genommen, den Scheiss da raus gedengelt und in die Stofftasche eingebastelt. Muss mal schauen ob ich da noch Bilder finde.
Das Loch in den Deckel der Kühltasche recht passgenau ausgeschnitten und mitm 3D Drucker vorne und hinten nen Rahmen gebastelt, den „Kühler“ eingesetzt und den Stoff zwischen die Rahmen eingeklemmt, Kleber rein und verschraubt... Hielt bis sie geklaut wurde...

Geschrieben von sk68 am 20.07.2018 um 09:13:

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Ich schließe mich den positiven Berichten an. Aber nicht wundern: es könnte sein, dass sich Deine Arbeitsstrecke verlängert - bei mir mind. auf das Doppelte, oft das Dreifache. Die Teile finden einfach schlecht nach Hause!

Aber noch ne Anmerkung zur Heritage: ist auch nicht verkehrt, wiegt nen Zentner weniger, sieht (ungefähr) genauso aus, wie HD-Tourer in den 20er-40er Jahren aussahen, hat (auch wenn oben anders dargestellt) derzeit abschließbare Koffer mit (Kunst-?) Lederverkleidung, hat einen etwas weniger bequemen Sattel (kann man aber tauschen), dafür eine bessere Beinposition, ist in flott gefahrenen Kurven etwas steifer, also nicht ganz so agil wie RK, lässt sich aber besser schieben usw. .... Einfach beide mal probieren.

Ähm - ich würde eher nen fast neuen TC nehmen und keinen M8 .... letzterem würde ich  erst noch ein paar Jahre gönnen, um reif zu werden.

Ich muss nochmal auf den letzten Satz zurück kommen:

Wenn ich heute kaufen wollte, würde ich einen Tourer eher nicht als M8 nehmen, eine Heritage - die ich noch tourermäßiger herrichten würde, als sie ist - eher mit (bearbeitetem ...) M8.

Warum? Als Sporty-Fahrer verbindest Du mit HD sicher nicht nur Optik und Klang, sondern auch Feeling in Form von Good Vibrations. Oder? Falls meine Annahme zutrifft, dann könnten die folgenden Gedanken für Dich interessant sein.

Bereits ein TC Tourer, zumindest ab dem 103er, hat das HD-Geschüttel schon so ziemlich abgelegt. Als ich vor 4 Jahren auf der Suche nach nem Mopped war, hatte ich die Road King mit der Indian Chief verglichen. Letztere fand ich wesentlich bequemer, aber zu glatt gelutscht (und zu unhandlich). Man spürt den Motor ein wenig - mehr als bei nem Reihenvierzylinder, aber bei nem laaaanghubigen V-2 dürfte es eigentlich etwas mehr sein. Einen Hauch mehr Vibs hatte der 103er, aber immernoch sehr wenig - außer im Stand, da wird man einigermaßen durchgerührt. Deswegen und weil der 103er im Vergleich zur Indian etwas schwachbrüstig war, habe ich mir direkt nen 110er draufmachen lassen. Naja, viel mehr schüttelt er nicht, aber n bissl mehr. Sicher schon weniger als bei der Sporty.

Beim M8-Tourer ist davon meines Erachtens gar nix mehr zu spüren. Klar, mit etwas Auspuff kann man am Sound zaubern. Aber wirkliche Vibrationen sind weitestgehend eliminiert. Biste so ein Teil schon mal gefahren? Wenn nicht, mach halt mal. Bin gespannt, ob Dir das zusagt. Auf jeden Fall im Vergleich mal nen TC fahren.

Aufgrund des Ölproblems würde ich mir so ein Ding aber nie und nimmer kaufen - bis das Problem wirklich mal nachvollziehbar geklärt ist!

Bei der Softail liegen die Dinge etwas anders: Durch die Ausgleichswelle spürt man bereits beim TC den Motor garnicht. So war jedenfalls mein Eindruck. Eine TC-Heri würde ich nicht haben wollen. Bei der M8-Heritage ist es wiederum so, dass der Motor (M8 hat immer Ausgleichswelle) im Stand nicht zu spüren ist. Wenn man fährt, dringen allerdings spätestens ab 2.500 Umdrehungen stärkere tieffrequente (also angenehme) Vibs durch - stark genug, sie wirklich deutlich zu spüren, schwach genug, um länger auf dem Bock durchzuhalten .... Ich bin übrigens mit der 114er gefahren, keine Ahnung, wie das Feeling bei der 107er ist. - Irgendwo im Forum wird die Power bei der 114er Heri bemängelt; das konnte ich im Vergleich mit meinem 110er TC nicht nachvollziehen ... - Allerdings bin ich eher jemand, der nicht so leicht zufrieden zu stellen ist, deswegen würde ich auch hier überlegen, was man dem Motor noch gutes tun kann und mit einigen Werkstattleuten drüber sprechen. Wahrscheinlich würde ich mich dafür entscheiden, nen 117er draus zu machen, einen nicht zu heftigen Auspuff (Sreamin Eagle) verwenden und Teile (Nockenwelle) verwenden, die zu möglichst viel Drehmoment zwischen 2.000 und 3.500 Touren verhelfen. Damit könnten die Vibs noch etwas kräftiger werden, ohne materialmordend zu sein ....

Auf jeden Fall mein dringender Rat, beide Probe zu fahren - und bei beiden die Bequemlichkeit des Sitzes und des Lenkers ignorieren - beide Dinge sind schnell ausgetauscht und wenn dies im Rahmen des Neukaufs geschehen sollte, legt man sicher max. das Material drauf, so jedenfalls meine Erfahrung ...

Beste Grüße
Sören

PS: Mensch, bei diesen Überlegungen könnte ich so rrrichtig Lust bekommen, mir so ne Heri aufbauen zu lassen - aber: "Never Change a running Team" ... meine 110er TC läuft schon einige km tadellos und ich steige jeden Morgen voller Vorfreude auf den Bock.

Geschrieben von weitgleiter am 20.07.2018 um 09:50:

Mir war die RK zu schwer und für den Alltag viel zu unhandlich.
Außerdem nervten mich die immer mitzuführenden Koffer.
War ein langer Weg und bin letztendlich happy mit meiner
Softail geworden.

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"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Geschrieben von HurdyGurdy am 20.07.2018 um 10:06:

Mit Koffern und Gepäckträger geht (fast) alles

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Gehe nicht von Böswilligkeit aus, wenn Dummheit als hinreichende Erklärung genügt.
... hab den Pfosten repariert

Geschrieben von sk68 am 20.07.2018 um 10:08:

Augenzwinkern

Stimmt. Aber den Hund würde ich anschnallen! großes Grinsen

Geschrieben von Nightworker am 20.07.2018 um 12:31:

Ich benutze meine RK nicht für den Weg zur Arbeit, 
dafür ist sie mir zu schade. Sie wird ausschließlich
für Tages und  Wochenendtouren genutzt.

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Gruß Roger

Geschrieben von sk68 am 20.07.2018 um 12:46:

Zu schade??? fröhlich 

Fahren ist fahren - wird die Fahrt entwertet, wenn sie zugleich nen Nutzen hat? Ich finde es eher ausgesprochen gut, nützliches und angenehmes zu verbinden. Kommt natürlich auf die Umstände an - nen Motor, der 10-15 km zum Warmwerden braucht, würde auch ich nicht für eine so kurze Fahrt anlassen.

Mir wären 30 t€ zu schade, davon n Mopped zu kaufen, das eh meist rumsteht - obwohl ich täglich im Straßenverkehr unterwegs bin.

Geschrieben von S-Works am 20.07.2018 um 12:57:

@sk68
Gutes Statement um 9:13

Ich hatte schon daran gedacht, meine Öl transferierende RK gegen eine Heri zu tauschen. Den M8 in der RK finde ich aber deutlich lebendiger als z.B. in einer Fat Boy S die ich als Werkstattmoped hatte. Die FXDL 103 werde ich wohl den Rest meines Bikerlebens behalten müssen. Nix Ausgleich, nur Rüttelschüttel. 

Geschrieben von Middach am 20.07.2018 um 13:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Augenzwinkern

Stimmt. Aber den Hund würde ich anschnallen! großes Grinsen

und ne coole Sonnenbrille gehört dann auch dazu

Ich fahre meine SG auch im Alltag. Zu schade gibt es da nicht. Wenn das Wetter in der Woche top ist,macht man doch das Nützliche zum Schönen.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt  großes Grinsen

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool

Geschrieben von grizly am 20.07.2018 um 13:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Zu schade??? fröhlich  

Fahren ist fahren - wird die Fahrt entwertet, wenn sie zugleich nen Nutzen hat? Ich finde es eher ausgesprochen gut, nützliches und angenehmes zu verbinden. Kommt natürlich auf die Umstände an - nen Motor, der 10-15 km zum Warmwerden braucht, würde auch ich nicht für eine so kurze Fahrt anlassen.

Mir wären 30 t€ zu schade, davon n Mopped zu kaufen, das eh meist rumsteht - obwohl ich täglich im Straßenverkehr unterwegs bin.

Auf den Punkt gebrachtFreude

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