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Geschrieben von Döppi am 25.08.2018 um 20:03:

Weil meine neue den geilsten Motor aller Zeiten hat. cool

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von Walt am 25.08.2018 um 20:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mysterious Red E-Glider
Wenn Dir an den Ultras zu viel dran ist, kannst Du zum Beispiel eine Street Glide oder Road Glide ganz easy mit einem abnehmbaren Tour Pak inkl. Rückenlehne aufrüsten (Sissy Bar no go - versaut die ganze Linie). Eine Ultra abrüsten macht
überhaupt keinen Sinn.

Sehe ich genau anders. Wen interessiert denn die Linie, wenn die Holde bequem hintendrauf sitzt? Die Sissy Bar dient schliesslich dazu, das die Sozia nicht wie ein Klammeraffe hintendrauf sitzt.

Eine Ultra mit einem abnehmbaren Tourpak für Solofahrten auszustatten, macht schon Sinn. Dann braucht man nicht ständig mit dem ganzen Geraffel rumfahren. Solositz drauf und fertig.

Original Tourpak nachrüsten würde mich mal interessieren, was das kostet incl. Montage. Ich schätze mal da ist man mit 3 bis 3,5 Mille dabei.

Geschrieben von Mysterious Red E-Glider am 25.08.2018 um 21:42:

Ich meine nicht das Original Tourpak der E-Glide  auf eine Streetglide oder Roadglide nachrüsten. Es gibt da diverse einfachere Varianten im P&A  Katalog für die anderen Tourer Modelle zu Nachrüsten.

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Grüße
Frank

Geschrieben von rockerle69 am 25.08.2018 um 23:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Walt
zum zitierten Beitrag Zitat von Mysterious Red E-Glider
Wenn Dir an den Ultras zu viel dran ist, kannst Du zum Beispiel eine Street Glide oder Road Glide ganz easy mit einem abnehmbaren Tour Pak inkl. Rückenlehne aufrüsten (Sissy Bar no go - versaut die ganze Linie). Eine Ultra abrüsten macht
überhaupt keinen Sinn.

Sehe ich genau anders. Wen interessiert denn die Linie, wenn die Holde bequem hintendrauf sitzt? Die Sissy Bar dient schliesslich dazu, das die Sozia nicht wie ein Klammeraffe hintendrauf sitzt.

Eine Ultra mit einem abnehmbaren Tourpak für Solofahrten auszustatten, macht schon Sinn. Dann braucht man nicht ständig mit dem ganzen Geraffel rumfahren. Solositz drauf und fertig.

Original Tourpak nachrüsten würde mich mal interessieren, was das kostet incl. Montage. Ich schätze mal da ist man mit 3 bis 3,5 Mille dabei.

Aloha,
wenn es nicht zwingend Neu sein muss,
gebrauchte Tour Pack's gibts immer wieder in der Bucht um die 300-500 Euronen.
Noch bissel Befestigungskram und die Nummer läuft wenn man selber schraubt weit unter 1Mille ab.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Geschrieben von Hanni 79 am 29.10.2018 um 22:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von kpsquash
Fahre eine E-Glide Police, hab mir einen Rückwärtsgang einbauen lassen. Super Tourer für alles

Hi, würde mich interessieren was du für den Rückwärtsgang bezahlt hast.

Gruß 

René 

Geschrieben von Stony am 30.10.2018 um 21:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hanni 79
zum zitierten Beitrag Zitat von kpsquash
Fahre eine E-Glide Police, hab mir einen Rückwärtsgang einbauen lassen. Super Tourer für alles

Hi, würde mich interessieren was du für den Rückwärtsgang bezahlt hast.

Gruß 

René

Hallo René,
im MVT-Forum ist es üblich sich erstmal vorzustellen und nicht direkt mit der Tür ins Haus zu fallen....

CU

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Wer vor Neuem Angst hat, bleibt immer hinter seinen Möglichkeiten zurück.

Geschrieben von Hanni 79 am 01.11.2018 um 12:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stony
zum zitierten Beitrag Zitat von Hanni 79
zum zitierten Beitrag Zitat von kpsquash
Fahre eine E-Glide Police, hab mir einen Rückwärtsgang einbauen lassen. Super Tourer für alles

Hi, würde mich interessieren was du für den Rückwärtsgang bezahlt hast.

Gruß 

René

Hallo René,
im MVT-Forum ist es üblich sich erstmal vorzustellen und nicht direkt mit der Tür ins Haus zu fallen....

CU

OK alles klar, dann werde ich es mal so machen 

Geschrieben von wolf_t am 28.11.2018 um 14:49:

Hat schon jemand das Zodiac-Kit verbauen lassen? Kit Nr. 743402

MODELLNAME    2010 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED (FLHTK)
MODELLJAHR    2010
Motor Luftgekühlt, Twin Cam 103, 6-Gang

https://catalog.zodiac.nl/de/catalog-de/09-getriebe/getriebe/ruckwartsgang-kits/ruckwartsgang-kits-fur-big-twins/

Der Händler will 2100 €. Ist das wirklich so viel Arbeit?




 

Geschrieben von FastGlider am 28.11.2018 um 17:46:

2100,- nur fürs Einbauen, oder mit RWG-Material?

743402
Für originale 6-Gang Getriebe der Touring 2009-2013.
Modelle von 2009-2012 mit OEM Screamin'Eagle Hydrokupplung benötigen zusätzlich Kit ZPN743403.
Modelle mit dem neueren 2-teiligen Hydraulikdeckel muss zusätzlich der Kit ZPN 743406 verwenden. € 1.237,58  

Sind knapp 900,- Arbeitskosten.
Für 900,- hat mein Dealer z.B. den RW von Baker eingebaut, und das ist ein anderer Aufwand. Da sind 10 Stunden OK.

Wenn es eine SC ist, kommt ja noch derGetriebedeckel zur Unterbringung des OEM Kupplungszylinders
bei Modellen 2013-2016 mit OEM oder Sreamin'Eagle Hydrokupplung für € 448,45  hinzu...
 
In diesem Fall ist es preiswert!


 

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von kpsquash am 28.11.2018 um 17:50:

ich hab 1500 € für den Rückwärtsgang mit Einbau bezahlt und würde es immer wieder machen

Geschrieben von wolf_t am 28.11.2018 um 17:52:

2100  € mit Material.
 

Geschrieben von FastGlider am 28.11.2018 um 18:00:

Screamin' Eagle?

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von wolf_t am 28.11.2018 um 18:08:

Nix Screaming Eagle.

2010 ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED (FLHTK)

Geschrieben von FastGlider am 28.11.2018 um 18:09:

Dann zu teuer! Baby

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Geschrieben von riedmich am 11.05.2021 um 10:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von TheMaxim
Bin auf Erfahrungen gespannt inwiefern ihr euren Tourer benutzt . 

Mein Anforderungsprofil würde bestehen aus:

- 5x mal die Woche bei passenden Wetter ,fahren zur Arbeit (25km einfach, 90% Landstraße)
- 2x wöchentlich fahren in die City mit der Clique (30% Land, 70% City )
- WE Touren +\- 100km Landstraße 

Das ist scheinbar ein kontroverses Thema und wollte es hier mal aufgreifen. 

Die Mehrheit sagt ,ein Tourer ist zu schwer und taugt nicht für den Alltag und auch nicht für die Stadt. Man „rät“ zu einer der neuen Softail Modelle a la , „Slim“ oder gar Fat Bob.

Und jetzt ihr. Eure Meinung dazu 

PS: ich liebäugle mit einer Road King Special ( das Öl Thema hält mich aber vorerst ab) und fahre bisher eine Forty Eight

Ich muss grad schmunzeln wenn ich das lese: "... Die Mehrheit sagt ,ein Tourer ist zu schwer und taugt nicht für den Alltag und auch nicht für die Stadt. ..." Meine Meinung dazu ganz klar: Wer in der Stadt nicht fahren kann mit einem Motorrad, der solls am besten gleich sein lassen. Sofern das aber eher eine Frage des Styles wäre, nun ja: wenns einer unbedingt braucht und in der Stadt ein Poser-Motorrad braucht oder einen Eyecatcher, dann OK, aber auch dafür fehlt mir etwas das Verständnis. Natürlich muss MIR mein Motorrad gefallen, aber nicht anderen.

So nun mal zu der Frage umfassend: Für mich ist das Motorrad in erster Linie kein Gebrauchsfahrzeug, das ich jeden Tag benutzen muss, aber kann. Von daher nutze ich es auch zum Weg in die Arbeit, sofern mir danach ist. Ich fahre auch mal wenns Salz auf der Straße hat und auch wenns richtig regnet, aber natürlich viel lieber wenns gutes Wetter ist und trockene Straßen. Und natürlich wird die Harley ausgiebig geduscht falls ich auf salziger Straße gefahren bin, das nur nebenbei bemerkt.

Wenn ich wirklich ein Alltagsmotorrad zwingend jeden Tag nutzen müsste, das auch auf schlechteren Straßen gut zu handeln ist, dann würde ich mir eine Touring-Enduro und keine Road King kaufen, aber nur wenn ich wirklich jeden Tag und auf verschiedensten Rotzstraßen fahren müsste. Aber die ganz wenigen Situationen, in denen eine Touring-Enduro vielleicht einfacher oder sicherer zu fahren ist, sind natürlich keine richtigen Argumente gegen eine Harley, sofern man ein anderes Vehikel als Alternative nutzen kann. Im Zweifel fährt mal halt einfach mal etwas langsamer und dann passt es wieder.

Allerdings muss ich auch zugeben, dass mir die Road King neulich beim Rangieren umgekippt ist, eine Lehre. Meine Softail davor war selbst vollgepackt noch deutlich leichter und da ist mir das nie passiert. Ich muss mich hier wirklich aktiv umstellen und die Beine weiter ausstellen beim Rangieren. DAS ist vom Gebrauch her wirklich grenzlastig. Aber Rangieren muss ich überall können, also ist das kein Argument für mich, nicht in die Stadt zu fahren, ich muss einfach richtig rangieren. Wenn ich mit meinem Motorrad nicht rangieren kann, dann muss ich es besser stehen lassen.

Also insgesamt muss meine Road King alles mitmachen. Aber nur wenn ich mag :-)

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Die globale Erwärmung ist Nichts im Vergleich zur globalen Dummheit der Menschheit.