Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Low Rider VS Breakout (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=85250)
Low Rider VS Breakout
Hallo zusammen
Ich hoffe dieses Thema ist am richtigem Ort, es geht um folgendes:
Ich bin blutiger Anfänger in Sachen Motorrad, vor allem auch was die HDs betrifft.
Ich würde jedoch gerne beginnen mit Motorradfahren und bin bereits zwischen zwei Harleys festgefahren. Es handelt sich dabei um die 2018er Low Rider und die 2018er Breakout.
An der Low Rider gefällt mir vor allem ihr "älteres" Aussehen und das glänzen des ganzen Chroms. Die Breakout gefällt mir aufgrund ihres sportlichen Erscheinungsbild und dem vermitteln des "Hier-bin-ich-Gefühls".
Was mir jedoch nicht gefällt an der Breakout ist ihr digitaler Tacho und bei der Low Rider vermisse ich irgendwie den "Rums" im sportlichem Erscheinungsbild.
Könnt ihr mir eventuell eine Kaufempfehlung abgeben, welche es doch sein soll?
Natürlich darf auch eure subijekte Meinung gerne kund getan werden.
Damit es doch noch ein wenig einfacher wird, hier meine Vorstellungen an eine Harley:
Ich bin blutiger Fahranfänger (keine Motorraderfahrung), bräuchte die HD für den Arbeitsweg 4-10 und einige Runden am Wochenende, möchte vor allem ein gemütliches Fahren zelebrieren ohne auf Geschwindigkeitsrekordsuche zu gehen, Sozius soll sie denn einst wohl fühlen auf der HD, und vor allem möchte ich einfach abschalten können auf der HD. Optisch soll sie denoch etwas "her" machen.
Was meint ihr, welche währe die geeignetere Wahl für mich?
Es grüsst Philip
__________________
Linke Hand zum Gruss
Philip
Blutiger Anfänger ? = Wenn schon HD, dann Low Rider (fahrtechnisch)
Eine HD ist meiner Meinung nach für Anfänger gewöhnungsbedürftig, weil, oder gerade deswegen, sich eine HD nicht selbstredend leicht und einfach fahren lässt.
jede Modellreihe, jede Ära hat seine Eigenheiten (am Motorrad, im Motorrad sitzend...und so vieles mehr).
Eine BO würde ich einem erfahrenen, zumindest aber einem besonnenen Fahrer empfehlen, da diese zwar recht cool aussieht, aber die Fahreigenschaften unbedingt einer Probefahrt bedürfen. Gerade bei einem Newbie (Handling, Gewicht, Schräglagenfreiheit..)
Auch langjährige HD Fahrer machen immer wieder Modelljahrabhängig Probefahrten. Die HD´s sind zwar in sich traditionell beständig, aber gerade die Feinheiten und Modellinienunterschiede können (machen) süchtig machen. Im positiven Sinne eine lebenslange Beziehung aufbauen, wenn man sich dennn, wie auf jede andere Beziehung auch, einlässt.
Eine gewisse Leidenschaft (Leidensfähigkeit) solltest bei HD grundsätzlich mitbringen.
Das wiederum soll keineswegs negativ sein, sondern gerade deswegen hat HD eine größere Fanbase, als jedes andere Bike auf dem Planeten.
Und... innerhalb er HD Gemeinde gibt es Subkulturen die für Jedermann was dabei haben..... Choppers, Bobbers, Trackracers, Oldshoolfraktion, Poser, Alte ewig gestrige Säcke (65 Jahre grauer Bart, dünne Haare und eine 19 Jährige halbnackte aufm Sozius, Träumer, Eisdielenfahrer, Reisefreaks, Outlwas.......
Und...Jedermanns Meinung ist, entgegen der irrigen landläufigen Meinung,..immer und stets subjektiv.
__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Saphime
Ich bin blutiger Fahranfänger
[...]
Könnt ihr mir eventuell eine Kaufempfehlung abgeben, welche es doch sein soll?
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Blutiger Anfänger ? = Wenn schon HD, dann Low Rider (fahrtechnisch)
Eine HD ist meiner Meinung nach für Anfänger gewöhnungsbedürftig [...]
__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Ich habe zufällig beide (Lowrider und Breakout) im Haushalt und mMn ist die Lowrider für eine Harley super einfach zu fahren und daher mMn auch für Einsteiger gut geeignet. Die Breakout ist schon ein bisschen ein Biest, aber wenn man nicht zu schnell unterwegs ist auch kein Problem. Sie verleitet aber mich zumindest dazu etwas mehr Gas zu geben...
Abgesehen davon: Probefahren, Probefahren und Probefahren. Wirklich. Du kannst ja mal an einem Vormittag mit Breakout und Lowrider beginnen, jeder Händler sollte dir die borgen wenn er denn noch welche hat.
Hallo zusammen
Danke für eure Antworten.
Probefahren werde ich sicherlich beide und dies hoffentlich auch ausgiebig genug.
Von der LR habe ich nur schon gelesen, es sei die einfachste zu fahrende HD. Während die BO aufgrund des breiten Hinterreifen, ein schwiriges Kurvenverhalten haben soll.
Ehrlich gesagt tendiere ich eher zur LR, die BO hat einfach das gewisse etwas. Kann man(n) aber sicherlich durch Zubehör auch bei der LR hin bekommen.
Ich werde euch gerne auf dem laufendem halten und nochmals ein Dankeschön für eure Antworten.
Es grüsst Philip
__________________
Linke Hand zum Gruss
Philip
Auf jeden fall Probefahren vielleicht auch noch mal andere Modelle.
Hey Saphime,
Ich Klinke mich hier einfach mal ein , wenn ihr mir erlaubt, also
Also meine persönliche "Harley Davidson Ära" begann erst dieses Jahr mit eine neue
2018 HD Breakout die 107 er Version aber gleich mit dem Jekyll & Hyde , weil etwa oder genau so sollte eine Harley klingen in meinen Visionen .
ich habe dafür 2016 extra mein Motorrad Schein gemacht.
irgendwelche RennBrötchen kämmen nich in Frage . wenn schon denn schon richtig lautete die Divise.
Crusen ist angesagt!
also fast pünktlich zum 43 Geburtstag kamm die endlich und ich dürfte sie abholen . Ich bin auch absolute Anfänger. Aber ich lerne schnell. Egal was es wird.
Meine Breakout ist mein erstes Bike und der ist wie für mich gemacht, wie ich finde . ich bin nicht klein aber aber auch nicht zu groß . mit meinen 184 und 95 kg habe sie gut im Griff .
also ich habe sie quasi fast " blind" bestellt , damals nicht mal die gewollte Breakout probegefahren , dafür eine 114er FatBoy! unglaublich aber war!
weil der Händler zu den damaligen Zeitpunkt keine Breakout parrat hatte müsste ich auf die Fat Boy Maschine ausweichen . ok ok auch geiles Bike aber
wäre ich 10 oder 15 Jahre älter gewesen, Reifer und etwas mehr Körpermasse , dann hätte ich vielleicht soger die FatBoy genommen.
Aber ich wollte unbedingt dir Breakout . So war sie in meinen Visionen , ich habe buchstäblich vorgestellt wie wir die Freiheit zusammen befahren. ja ja
ich bin noch keine Sekunde bereut .
Für mich persönlich ist die Breakout das beste Bike auf dieser Welt , mit Absoluten suchtgefahr Potenzial .
Kaum stelle ich sie in die Garage ab , will ich sie wieder bewegen.
komme mit der Maschine super klar in allen lagen, Kurwen fahren ect.
Ich kann dir nur wirklich eins sagen,
Höre auf dein "Herz" aber vergiss nicht den Verstand.
egal was es wird es wird dein Traum in Erfüllung gehen. Du wirst es ausleben , weil der Gedanke ist lebendig!
Wünsche dir alles gute bei der Wall deine TraumHarley
Beste Grüße
Jeka
I
@Jeka - klar das sie für dich das beste Bike ist, wenn du keine anderen kennst/gefahren bist
Haben aktuell ebenfalls ne CVO Breakout, LowRiderS und nen Tourer im Fuhrpark.
Die LowRiderS ist der Breakout fahrdynamisch in fast allem überlegen - Punkt. Die Breakout punktet je nach Ansicht des Betrachters beim Design, klar fahre ich damit auch alle Strecken auf welchen auch die LowRider bewegt wird, kein Problem.
Bei der Agilität und Schräglagenfreiheit, Bremsen kannst aber massiv Abstriche ziehen. Dh. wenn du eher zur flotteren Fraktion gehörst dann primär LowRider, Poserfraktion eindeutig Breakout
(Wobei ... meine Breakout geben ich nicht mehr her )
Daher wichtig, beide probefahren, vergleichen, den vorrangigen Einsatzzweck überdenken.
Hi tcj
ich glaube die low rider s hat auch nicht viel gemeinsam mit der 2018er low rider
sind auch schon 2 ganz verschiedene bikes!!
erwähne ich nur weil die ursprungsüberlegung 2018er lr und bo war!
beide aber sicher auch super geil
__________________
gruß
harley1962
uups - da hast natürlich recht
2018er hatte ich zum Vergleich die 2018er 114cui FatBob - die war mit der LowRiderS schon ziemlich vergleichbar -> geil zum Fahren
Die 2018er BO sagt mir nicht wirkich zu ... der Tank ... einfach schlimm.
Hallo Newbie, mit der Low Rider machst du garantiert nichts falsch.
Fährt sich völlig entspannt und easy. Gerade für Einsteiger und m. E.
noch am ehesten fahrtechnisch mit einem Normalobike vergleichbar.
Die langgestreckte Shilouette der BO, sowie dem dicken Reifen ist
für einen Fahranfänger schon grenzwertig. Außerdem ist die LR
preislich sehr attraktiv und von der chromigen Optik todchic.
__________________
"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"
Hallo zusammen
Toll wie ihr mir Ratschläge gebt, echt klasse von euch
Probefahren werde ich sicherlich beide, wie auch noch die Heritage und Softail Slim.
Bei der BO habe ich wirklich nur bedenken aufgrund ihres breiten Hinterreifens. Ich möchte nicht, dass ich jede Kurve mit der BO kämpfen muss.
Umbauten würde ich auch noch vornehmen, wobei dies im üblichem Rahmen sein würde, bei beiden machbar, sprich J&H-Auspuff, etwas mehr Chrom und andere Blinker.
Ich denke aber, gerade aufgrund des Chroms könnte es ieher eine LR geben.
Am Wochenende gehe ich mal zum und lasse mir mal alle Modelle zeigen. Dann seh ich die LR auch mal Live. Auf der Strasse begenen mir nur immer BO's, jedoch keine LR
Es grüsst Philip
__________________
Linke Hand zum Gruss
Philip
@Saphime
Alternativ kannst Du auch erstmal ne Gebrauchte kaufen, mit der man nicht viel falsch macht und gut zu veräußern ist. Harley hat sich mir nur sehr langsam erschlossen .Ich fahre seit knapp 35 Jahren Moped und wollte wegen Lustlosigkeit 2015 damit aufhören. Per Zufall hatte ich eine Dyna Low Rider beim Händler gesehen, quasi gast das Original zu einer 750er Intruder mit der ich 1985 zwei tolle Sommer hatte. Ich habe sie gekauft und erstmal so gemacht, wie ich sie wollte. Nachhaltig gestört hat mich aber ganze Karnevalsverein und die Show hinter HD und der Hype drum. Wenig authentisch,sehr viel Marketing, viele Poser und von der Midlifecrisis geplagte. Die Technik ist nicht auf dem Stand der Zeit. Trotzdem und deswegen finde ich die Technik geil. Vom „Vereinsleben“ halte ich mich fern. Somit ist HD für mich die einzige gangbare Möglichkeit noch Moped zu fahren. Und die Technik ist halt so
Hallo Philipp!
ich kann dir auch nur die Lowrider empfehlen, oder du nimmst zum Beginnen mal ein kleineres Modell, zb eine 48.
Wenn du damit täglich zur Arbeit fahren willst, ist ein kleineres, wendigeres Modell auch nicht unpraktisch. Der Vorteil bei HD ist, dass sie wenig an Wert verlieren, du also ohne große Verluste nach 2-3 Jahren auf ein größeres Modell umdteigen kannst! Mein Freund hat auch als erstes Motorrad eine Sporty gekauft, und erst 3 Jahre später die Breakout. Er ist auch schon mit meiner Lowrider gefahren und meinte, die fährt sich viel einfacher als die BO, denn der fette Reifen hinten macht das Kurvenfshren doch schwieriger!
Und mal ehrlich, die Lowrider hat hinten einen 180er Reifen, das ist fast genausobreit wie bei meiner Gsxr!
Also probiere die Lowrider aus (oder die Street Bob sollte ähnlich sein) und versuch auch eine 48 oder eventuell eine Superlow 1200 (das Windschild ist nicht unpraktisch)