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Uups - hier muss ích passen, waren welche mit externen Reservoir

Bestimmt länger, habe noch keine in  original länge gesehen.
Fährt sich angenehmer (macht jeder andere beliebige längere Dämpfer auch), mehr Schräglagenfreiheit usw. sieht aber ziemlich  aus und ist halt keine Low Rider mehr.

Sorry Booze,
aber diese Aussage halte ich für überzogen ... ,nur weil ein eventuell längerer Zuberhördämpfer verwendet wird bleibt es IMO noch immer ne Low Rider S,
andere verbauen ganz anderes Zubehör bzw. tätigen heftigere Umbauten und heften sich den Original-Typ weiterhin an ...
OK  ... dann wir es halt ne mid-low ...
Fakt ist - die Basis bleibt erhalten - und damit auch das primäre "Wesen" des Bikes, auch mein Wohnzimmer habe ich betreffend Fahrwerkskomponenten vorne und hinten modifiziert - es bleibt dennoch der ursprüngliche Typ jenes Motorrades - das Fahrverhalten hat sich jedoch entscheidend gebessert ...
 

Interessanter Thread. Wie hier und auch schon mehrmals zuvor gelesen, ist die Dyna Low Rider S 110 mit der Softail Fat Bob 114 recht vergleichbar, wenn man das mal so sagen darf.

Mich würde interessieren, wie viel komfortabler sich Serien-Stossdämpfer / Rahmen der aktuellen Softail Fat Bob im Vergleich zur Dyna Low Rider S fahren lässt. Hat hier jemand hier schon Erfahrungen machen können?

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S&S

Mit komfortabel bist du bei einer LRS aber falsch, da sportlich straff
Wenn du das willst, solltest du nach anderen Dyna Modelle schielen.

...oder eben die Softail Fat Bob. Die scheint da besser zu sein, oder?

"Komfortabel" war nicht so gemeint. Dann klar, kann ich auch gleich auf einen Tourer sitzen.
War im Vergleich gefacht, Dyna Low Rider S zu Softail Fat Bob 114. Der Vergleich reizt, da die Bikes doch einiges gemeinsam haben.

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S&S

Verstehe ich nicht was haben die Bikes gemeinsam? Anderer Motor. Anderer Rahmen. Anderes Fahrwerk. Keine Gemeinsamkeit. OK sind beides Harleys, aber das war es dann auch schon.

Ok, hat sich erledigt. 

Dachte wären beide die eher etwas Performance getrimmten Harleys ihrer jeweiligen Generation (Gemeinsamkeit). 

Aber hat sich erledigt, kann am Samstag meine eigenen Erfahrungen sammeln. Hat sich gerade so ergeben (Angebot aus dem Forum - danke!).

Wurde auch noch bei Youtube fündig. 

Vergleichstests Softail Fat Bob & Dyna Low Rider S:

https://m.youtube.com/watch?v=-GMj2CcCyws

​​​​​​​https://m.youtube.com/watch?v=lrArXrA42iw


 

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S&S

Was fährst du da, die #fat Bob oder LRS oder beide?

Die Softail Fat Bob 114. Die LRS bin ich schon ein paar Mal gefahren. Ein Bekannter von mir hat eine.

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S&S

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@Wildcherry(Threadersteller)

Am Einfachsten ist es,die momentan produzierten Sport Glide und Low Rider probezufahren.Wenn Dich danach Eine der Beiden trotz Deiner TC-Erfahrung anmacht,dann schlag zu.
Mein Beirag zur LRS:
-Lastwechsel?Hat sie.Juckt mich nicht weiter.
-Fahrwerk eutlich besser als die gängigen 96/103 Dynas.Aber nicht so gut wie ne Africa Twin Ich komme damit bestens klar,hab aber auch keine Probleme damit,den Zustand der Straße zu spüren.
-Langstrecke:Bin sie dieses Jahr mal knapp 1000 km an einem Tag gefahren.Ging für mich gut.Hätte am nächsten Tag wieder Langstrecke fahren können.Bei meiner vorherigen Street Bob hatte ich nach einer 600km-Tagestour 1 Woche keinen Bock auf Mppedfahren.
-Verarbeitung:Wertiger als die M8er.Solider.Für mich wichtig:Man kommt z.B.gut an die Batterie ran,ohne große Fummelei.Bei der Sport Glide mußt Du dafür das halbe Mopped zerlegen(Ok,ich übertreibe ein wenig )
 Federbeine liegen bei den M8 im Spritzwasserbereich...

Hab meine LRS damls ohne Probefahrt gekauft,bei mir um die Ecke gab es keine Vorführer davon.Und den Kauf nicht einmal bereutBei der LRS ist es wohl so u willst sie unbedingt?Dann kauft Du sie,ohne Andere in Betracht zu ziehen,und Du spürst,daß dieses bike für Dich gemacht ist.Oder Du willst nicht unbedingt eine,dann findest Du auf dem Markt was Anderes für Dich Passendes.
Das Eisen hat noch was Lebendiges(für mich).

Zum Vergleich LRS vs.Fat Bob 114 ie Fat Bob kann mit der LRS mindestens mithalten.Ich fand die FB ne Spur spritziger,ist ja auch leichter.Das ist auf jeden Fall ein Bike,mit dem man viel Spaß haben kann.
 

EVO RULEZ