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Abstand Radlager Softail Deluxe 2010 korrekt einstellen — hinten

Moin Männers,
ich bin gerade dabei meine Radlager hinten zu wechseln. Soweit so gut, Lager sind raus und neue liegen hier. Jetzt stellt sich mir die Frage, welche Seite ich als erstes und maßgebende Seite nehme? Da der Abstand wichtig ist, um einen korrekten Sitz der Bremsscheibe im Anker zu gewährleisten, brauche ich dringend Hilfe. Im Whb finde ich keine wirklich aussagekräftige Antwort. 

Danke und Gruß,
Norman 

sucher-modus verwenden, oder internet - youtube etc.. (wenn die kollegen aus dem forum noch nicht bereitsind )

Welcher Abstand, da ist doch alles vorgegeben?
Linke Seite Lange Distanzhülse, Felge mit Lagern, schmale Distanzhülse, Bremszange fertig.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

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Moos

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Er fragt nach dem Lagereinbau und Du erklärst ihm den Radeinbau. Das nicht beide Lager planseitig anliegen ist bekannt, oder?

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Moos

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Nein nicht bekannt 

Dann wäre es besser gewesen nichts zu kommentieren... 

@ Moos
Danke, hatte es zwischenzeitlich auch schon gefunden. Hat alles geklappt und sie ist wieder auf der Straße. 

Moin, 

grundsätzlich die Bremsseite zuerst. Ist zudem gleichzeitig die Seite, auf der sich alles durch das Anziehen der Achsmutter abstützt.
Derart logische Abfolgen sollten (eigentlich) keine Frage wert sein, das ergibt sich aus den Zusammenhägen des konstruktiven Aufbaus.

BlackStar 

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Dann erkläre mir bitte, warum es mehr als genug Foreneinträge gibt in denen die Leute behaupten, die Antriebsseite sei die wichtigere und es wird dort angefangen? Davon abgesehen, sitzt meine Achsmutter auf der Antriebsseite. Vorausgesetzt, ich habe deinen Satz korrekt gedeutet. Des Weiteren würde mich ebenso interessieren, wie du die logische Abfolge konstruktiv erklärst. Ich würde deine Ausführungen nämlich gerne verstehen...

Moin, 

von der konstruktiven Abhängigkeit (Fertigungsmaße und deren unweigerlich auftretenden Toleranzen) ist der Aufbau darauf ausgelegt, dass sämtliche, sich aneinanderreihenden Bauteile sich an das Tauchrohr anlegen, an dem der Bremssattel der Einscheibenbremse sitzt, damit eine möglichst saubere Positionierung der Scheibe realisiert werden kann.
Das Klemmstück des anderen Tauchrohrs ist ja bewusst etwas variabel in der Positionierung auf dem Achszapfen, womit gewährleistet ist, eineParallelität zwischen den Gabelbeinen zu erreichen, damit die Gabel auch frei und ohne Verklemmwiderstand arbeiten kann.

Bei der Hinterachse ist es dadurch wurscht, weil die sich aneinanderreihenden Bauteile durch den Bund der Steckachse sowie von der Achsmutter von beiden Seiten mit Druck beaufschlaget werden. Vorzugsweise wird aber auch hier mit dem Lager der Bremsseite begonnen, da der Riemen mit mehr Seitenspiel auf dem Riemenrad läuft, als das zweite Lager an konstruktiv vorgegebenem Abstand zum Lagersitz aufweist.

BlackStar 

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Sorry, aber deiner Ausführung muss ich widersprechen. Der Kontrukteur kann ohne Probleme jede Seite beliebig wählen, solange beim Einbau die vorgegebene Reihenfolge beachtet wird. Welche Seite der Master ist, spielt konstruktiv keine Rolle, da die von dir erwähnten Toleranzen beidseitig vorhanden sind. Einzig und allein die Distanzhülse, welche sich zwischen den Lagern befindet, definiert wo das zweite Lager sitzt. Ob ich von der Brems-/ oder der Riemenscheibe beginne spielt somit keine Rolle, solange ich eben den Bezugspunkt kenne und somit auf der richtigen Seite beginne. Denn nur so ist der korrekte Sitz des Rades gewährleistet. Und eben diesen Punkt kannte ich nicht, da ich die Harley erst seit kurzem besitze und dies meine erste Tätigkeit daran war. 

Wie dem auch sei, ich bedanke mich trotzdem bei allen für die gebotene bzw. versuchte Hilfe. 

Handbuch 

Radlager

hallo bei der sufu war nix dabei
mal ne ganz bescheidene frage
beim einbau neuer radlager gibt es da eine reihenfolge welches lager zuerst eingesetzt wird????????
jetzt nicht hinten oder vorne----sondern erst links laufrichting oder rechts in laufrichtung?????
irgendwas war da doch mal??????
klaus60