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Geschrieben von Sam V am 13.09.2021 um 13:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Hi,
da klemmt vorne am Bremshebel der Mikroschalter. Sprüh mal etwas WD 40 oder Silikonspray rein. Das hilft dann aber meistens nur kurzfristig.
Du brauchst einen neuen Mikroschalter am Bremshebel.

Ich hatte das auch mal an meiner Fat Bob, merkte es erst, als ich mit einem Kollegen zusammen eine Ausfahrt machte und dieser hinter mir fuhr.

BG

Hab ich grad auch bei der Wide Glide. Ich hab irgendwie das Gefühl, der Hebel hängt labbrig in der Führung. Auf alle Fälle wird er nicht weit genug gedrückt, um den Schalter zu zu machen.

Also wohin mit dem WD 40? Auf den Schalter, in die Hebelführung?

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Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Geschrieben von mellerr am 13.09.2021 um 15:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V

[…]
Auf alle Fälle wird er nicht weit genug gedrückt, um den Schalter zu zu machen.
[…]

In diesem Fall könnte auch der Kolben im Bremszylinder nahe der Ruhelage zu schwergängig sein. Drehpunkt des Bremshebels reinigen/schmieren und checken, ob nur der Hebel nicht vernünftig in Ruheposition geht oder der Bremskolben.

Geschrieben von dampf am 14.09.2021 um 20:40:

also ich hab aktuell das Problem, das mein Handbremshebel nicht vollständig zurück gedrückt wird und das liegt am Handbremszylinder.

https://286678.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_286678.1089130156.1122465537.1122465537.1.handbremszylinder_austauschen-twincam_harley_fans.html

Geschrieben von Moos am 14.09.2021 um 20:54:

Bist nicht der erste der das Prob hat.
Habe mal eine Anleitung zur Abhilfe erstellt.

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Geschrieben von dampf am 15.09.2021 um 09:28:

Da muss doch die Bremsflüssigkeit raus. Oder? Leider hat meine ABS und das is dann mit entlüften schwierig.

Geschrieben von Moos am 15.09.2021 um 14:39:

BF muß raus, aber nur am Behälter. Entlüften sollte trotz ABS kein Prob sein, da der ABS-Block dadurch ja keine Luft zieht. Kannst zu Sicherheit auch rückwärts entlüften, in dem Du die Bremsklötze ganz zurück drückst und somit die BF von unten nach oben strömt und das bisschen Luft oben an der Leitung in den Behälter drückt. Danach auffüllen und Beläge wieder anlegen.

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Geschrieben von dampf am 15.09.2021 um 17:36:

Na das ist doch mal eine brauchbare Info. Super! Danke. Das werd ich mal angehn, wenn ich Zeit hab.

Geschrieben von dampf am 22.09.2021 um 20:53:

So, hab das jetzt gemacht. Hab gleich einen neuen Hauptbremszylinder verbaut. Entlüftet wie du gesagt hast. Ging alles super.
Der Druckpunkt kommt aber etwas später als vorher. Muss das bei einer Probefahrt noch checken. Bei dem Hauptbremszylinder gibt es Unterschiede: ca.50,-€ Edelstahl und ca.12,- € Alu...??? Da mein Gehäuse aus Alu ist und der orig. Edelstahl, hab ich mal den aus Alu genommen.  smile  Funktioniert alles super. Wie gesagt nur der Druckpunkt... Bei meinem orig. Hauptbremszylinder hatte die Plastikkappe auf einer Seite, wie einen Materialfehler.  Siehe Bild. Ansonsten werd ich den Alten mal überarbeiten und aufheben. PS: der Ronnie's Partfinder lag bei den Dichtungen falsch, waren zu klein Baby

Geschrieben von Moos am 22.09.2021 um 22:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von dampf
Der Druckpunkt kommt aber etwas später als vorher.

Evt. hast noch bisschen Luft drin. Entweder noch mal entlüften oder den Handbremshebel über Nacht angespannt fixieren und am nächsten Tag paar mal ziehen und wieder los schnalzen lassen. Durch das komprimieren der BF steigen kleine Luftbläschen nach oben und werden durch das ziehen und zurück schnalzen im besten Fall über die Entlastungsbohrung in den Behälter geführt. Das kann man sogar sehen wenn man den Deckel abnimmt.

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Geschrieben von dampf am 24.09.2021 um 20:51:

Hab über Nacht die Kabelbindergeschichte (über Nacht gespannt)gemacht. Entgegen mancher Meinung, hat es den i-Punkt gemacht.
Vielen Dank, Moos. Alles jetzt wie es soll. Sogar mit dem billigen Hauptbremszylinder aus Alu. Mal sehn wie lange der hält!

Geschrieben von Moos am 25.09.2021 um 01:01:

Freut mich wenn es nun passt.

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