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Wie bekommt man sie vorn so tief
kann mir mal einer erklären wie man die ROD corn so tief bekommt , optisch sieht die absolout genial aus, ist sie dann noch fahrbar B
lg
Da geh ich jetzt mal stark von einem Airride in der Gabel aus.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Das sieht aus wie eine Seriengabel vor 2012 in voll eingefedertem Zustand, kein Federweg mehr vorhanden.
Entweder da ist wie George vermutet irgendwie ein Airride in die Seriengabel verbaut (kann aber auf dem Foto nichts entdecken) oder das Ding wurde ohne Federn zusammengebaut.
Über die Fahrbarkeit brauchst du nicht nachdenken - das Ding wird im Zustand wie auf dem Foto
höchstens auf einen Trailer gerollt - ach nee geht leider auch nicht, zu wenig Bodenfreiheit vorhanden
VG
Frank
Nachtrag:
Schneller wie 80 - 100 KM/h ginge sowieso nicht weil der vordere Fender so nah am verbauten, voluminösen Reifen liegt, das bei der Ausdehnung des Reifenumfangs durch die Rotationskräfte bei höheren Geschwingkeiten
der Reifen am Fender schleifen würde - ich spreche da aus Erfahrung mit meiner damaligen Fat Bob Umbau mit 150er vorne. Da hat mir die mittige Schweißnaht des Stahlfenders bei 180 km/h eine zusätzliche Mittelrille in den Reifen gezogen
und der Lack hat durch die Reibungshitze Blasen geworfen Mit dem originalen 130er hatte das noch gepasst.
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keep smiling
wäre hilfreich die Quelle für so ein Bild zu kennen. Darüber bekommt man oft noch mehr raus.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Ist leider nur in Facebook an zu schauen in der
V-Road Gruppe leider ohne Name.
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Grüße Uli/Eule
Der Weg ist das Ziel.
Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen.
und hier einer Variante für die Lösung
http://www.trickyair.com/HD-FLH-front-air-forks.html
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
zum zitierten Beitrag Zitat von much2fast
Schneller wie 80 - 100 KM/h ginge sowieso nicht weil der vordere Fender so nah am verbauten, voluminösen Reifen liegt, das bei der Ausdehnung des Reifenumfangs durch die Rotationskräfte bei höheren Geschwingkeiten
der Reifen am Fender schleifen würde - ich spreche da aus Erfahrung mit meiner damaligen Fat Bob Umbau mit 150er vornefröhlich. Da hat mir die mittige Schweißnaht des Stahlfenders bei 180 km/h eine zusätzliche Mittelrille in den Reifen gezogen
und der Lack hat durch die Reibungshitze Blasen geworfencool Mit dem originalen 130er hatte das noch gepasst.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Ist sicher nur für Showzwecke
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Trust The Universe
eben hier gerade entdeckt. ist zwar ne anzeige für einen heckfender, aber vielleicht kommt man ja weiter, falls es noch interessiert.
ok, mit dem link oben einfügen hat irgendwie nicht geklappt. hier nochmal der ganze link.
https://www.ebay.de/itm/Jack-Lomaxx-Heckfender-Ray-fur-Harley-Davidson-VRSC-VRod-V-Rod-Nightrod/253314169523
Das würd ich mir aber zweimal überlegen ob das sinn macht dafür Geld aus zu geben.
zum zitierten Beitrag Zitat von Dragon
Das würd ich mir aber zweimal überlegen ob das sinn macht dafür Geld aus zu geben.
Frag beim Thomas von RodSquad nach. Der sollte es wissen, er vertreibt den Heckfender von dem Bike...bzw produziert sie.
Als Fender kannst NLC nehmen : https://shop.thunderbike.de/Nach-Marke/No-Limit-Custom/NLC-Heckfender-GFK-oxid-1.html und hinten kommt man am besten mit einem Air-Ride so tief. TB ist hier mit 1.8k interessant. Vorn würde ich es bei einer fahrbaren Tieferlegung belassen