Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Hallo zusammen,
schaut mal in die Einbauanleitung weiter oben von Aue.
Custom Dynamics bietet für den internationalen Markt die Blinker mit einem extra Kabel an, welches an Dauerplus abgeschlossen werden muss.
Auf der Seite von Custom Dynamics werden diese unter „1156 HDI“ angeboten.
Gruß
zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
Custom Dynamics bietet für den internationalen Markt die Blinker mit einem extra Kabel an, welches an Dauerplus abgeschlossen werden muss.
Auf der Seite von Custom Dynamics werden diese unter „1156 HDI“ angeboten.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
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zum zitierten Beitrag Zitat von LRS
Custom Dynamics bietet für den internationalen Markt die Blinker mit einem extra Kabel an, welches an Dauerplus abgeschlossen werden muss.
Auf der Seite von Custom Dynamics werden diese unter „1156 HDI“ angeboten.
DAS macht die Dinger aber nicht LEGAL, und DAS war doch ein Teil der Frage des TE .....
Guten Abend an alle,
bin grade am versuchen die Custom Dynamics Blinker einzubauen.
Habt ihr Tipps wie ich das Kabel für das Positionslicht am besten durch den Lenker bekomme?
Hab es mit Draht versucht aber bekomme es nicht hin.
Danke vorab für jede Hilfe und viele Grüße
Ich habe an meiner FLSB die originalen US Blinker mit Positionslicht montiert. Im Lenkkopf links am Tank hinter einer Gummiabdeckung sind die 4-poligen Kabelstecker für die Blinker.
Steckerbelegung ist: 1= Positionslicht / 2= Blinker / 3= Masse / 4= Zusatzscheinwerfer
Bei 5HD1xxx ist nur 2 + 3 belegt. In den übrigen Steckerlöchern sind kleine weisse Blindstifte. Der HD-Händler hält die Kabelschuhe für ca. 1€ bereit.
Man muss nur den Stecker 1zusätzlich belegen.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
Moin moin,
danke für die Antwort.
Dafür muss das Kabel aber auch durch den Lenker und das ist aktuell mein Problem.
Weiß nicht wie ich das Kabel durch den Lenker gezogen bekomme.
Rechts ist nicht grade viel Platz in der Öffnung im Lenker, weil dort mehr Kabel sind als Links. An der linken Seite wird es kein Problem denke ich. Hab versucht einen Draht durchzuschieben mit dem ich das Kabel dann zurückführen kann, aber leider keine Chance. Der Draht kommt nicht bis zur anderen Öffnung. Liegt vielleicht an den vielen Kabel oder der Form vom T-Bar, dass der Draht irgendwo Blockiert wird.
Vielleicht hat jemand eine andere Idee wie ich das Kabel durch den Lenker bekomme?
Gruß
Hab’s hinbekommen...
War eine reine Geduldsprobe...