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Da braucht nur ein Hydro versagen oder kein Öl bekommen, dann sackt der zusammen, du hast zu viel Spiel, und der Kipphebel schwingt frei und haut gegen den Deckel.Check mal die Hydros im ausgebauten Zustand mit Öl, ob sie komprimierbar sind ( wär shice) .
Also so wie sie sind ausbauen und versuchen zu komprimieren richtig? Kann ich einen oder mehr komprimieren ist der kaputt bzw. wenn neu bekommen die kein Öl ?
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Gruß Bjarne
Coming soon...
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Also manifold ist dicht, hab ich kontrolliert. Tippe eher auf ventiltrieb, weil da auch die Geräusche herkommen. Also Ventilspiel zu eng , könnte es sein das nach dem kopf planen die Stangen zu lang sind?
zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
du hast zu viel Spiel, und der Kipphebel schwingt frei und haut gegen den Deckel.Check mal die Hydros im ausgebauten Zustand mit Öl, ob sie komprimierbar sind ( wär shice) .
Moin,
also das mit den zu langen Stangen hab ich irgendwie auch schon in Verdacht gehabt, ist auch fast das einzige was noch nicht neu ist. Denke mit den einstellbaren wäre das einen Versuch wert. Wie müssen die denn eingebaut werden , damit die Länge dann passt?
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Gruß Bjarne
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Hier gibt es Video dazu
Aka danke. Ich bau erstmal auseinander. Hab ich das richtig verstanden , wenn die Ventile zu sind müsste ich leichtes Spiel in den Stangen haben ?
Ist das nicht so , sind die definitiv zu stramm /zu lang? Das könnte ich ja bei mir schonmal checken...
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Gruß Bjarne
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Die Seite, falls dir noch nicht bekannt, könnte für dich im Moment interessant sein.
https://www.1250kits.com/ttpushrodlength.shtml
Moin , so hab nu nochmal gecheckt. Meine Stößel sind zu lang. Egal wie die Ventile stehen, die Stangen sind immer stramm auf Spannung. Hab mir jetzt einstellbare organisiert. Dann sollte der Eimer eigentlich laufen...🤷🏽♂️
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Gruß Bjarne
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Moin nochmal,
wollt mich nochmal vergewissern das ich beim einbauen meiner verstellbaren stösselstangen keinen Fehler mache. Die Videos zeigen zwar einiges, sind aber ja überwiegend in englisch. Wenn ich richtig liege , drehe ich den Motor so , dass die Stange den tiefsten Punkt erreicht . Nun von Hand die Stange auseinander drehen , bis sie am Kipphebel und hydro anliegt. Markieren und 3 umdrehen Vorspannen. Das dann bei allen 4 Ventilen . Nach jedem Ventil ca. 10 min. warten.
Ist das so korrekt ?
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Gruß Bjarne
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Würde das erst mal alles genau ausmessen.
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Hallo,
schön wäre zu wissen, welche Stößelstangen Du einbauen möchtest. Ansonsten hier einmal zum Lesen...
https://g-homeserver.com/showthread.php?t=86
Beste Grüße
m.
Also es werden die oben abgebildeten SE Stösselstangen. Sind einstellbar von 25-27cm. Meine starren sind 26,4 cm und nun leider zu lang und lassen die Ventile nicht richtig schließen.
In der verlinkten Beschreibung scheint mir der Einbau identisch mit meiner oben zu sein. Oder hab ich etwas übersehen ?
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Gruß Bjarne
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So, Stangen sind verbaut . Der Eimer läuft auch , nur noch nicht gut. Ventile scheinen jetzt aber zu schießen. Kerzenbild ist jetzt zumindest vorne und hinten identisch. Erst schwarz bei 65-er leerlaufdüse dann bisschen hell bei 52-er leerlaufdüse. Werde morgen nochmal mit 54 bzw. 56--er ausprobieren.
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Gruß Bjarne
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Das kann alles nur ein Alptraum sein!!!
Der Eimer will einfach nicht laufen. Kurz um Block gefahren und festgestellt das ein Zylinder irgendwie nicht mitspielt. Vordere Kerze wieder weiß und hinten schwarz. Vorne wird der auch schnell sein. Hab jetzt spaßeshalber mal nach Leckagen mit bremsenreiniger gesucht und festgestellt , wenn ich vorne die kopfdichtung einsprühe , reagiert der Motor . Wenn ich ordentlich drauf halte geht der Hobel sogar aus und rußt aus dem vorderen Auspuff!
Gar nicht gut ...!!! Was kann da los sein,hat der Motorspezi evtl. schief abgeplant ? Kann sowas sein? Kriege die Krise !
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Gruß Bjarne
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