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Komisches Pfeifen nach Inspektion
Moin, ich komm grad von der 8000er und irgendwie hört sich die Maschine komisch an. Wenn ich gas gebe, ist so ein hochfrequentiger ton dazu gekommen. Die haben eine neue kalibierung aufgespielt. Hat das was damit zu tun? Hat das noch jemand von euch der vor kurzem den Service hat machen lassen
Primärkette oder Belt zu stramm gespannt.
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Ich Tippe mal auf zu hoher Kettenspannung.
Kennst du einen Schrauber?
Ansonsten sofort zurück zur Werkstatt.
Natürlich ordentlich Dokumentieren. Wenn z.B. die Kettenspannung zu hoch ist, wird das mit Sicherheit nicht so gut für weitere Komponenten sein.
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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.
Danke euch. Rufe sofort montag an und lasse das Bike so lange stehen
zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Primärkette oder Belt zu stramm gespannt.
Habe eben auch mal googGo befragt und in amerikanischen Foren meint man, das eine neue Kette beim einlaufen pfeifen kann. Ich denke die haben es mit der Kettenspannung übertrieben.
Entweder selbst korrigieren aber ich denke aufgrund des bezahlten Services und der damit verbundenen Haftung, sollte das die Werkstatt korrigieren.
Und vielleicht mal überlegen, solche Arbeiten zukünftig selber durchzuführen.
Nur wenn man selber pfuscht, weiß man das es OK ist.
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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.
Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.
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Der Spacken kann es nicht lassen.
War beim letzter inspek. Service bei HD. Musste hin wegen der Garantie. Ps Danke!!
Hab genau das selbe Problem, auch nach dem Service bei HD, war kurz darauf dort und hab es ihnen gesagt, meinten das ist normal
Moin,
in aller Regel wird der Durchhang der Primärkette nicht bei nachtkaltem Aggregat eingestellt. Das führt dann dazu, dass die Primärkette schon unter normal temperierten Betriebsbedingungen beschriebene Geräuschkulisse produziert.
Da Aluminium (Gehäuse) sich unter Temperatureinwirkung schneller ausdehnt als Stahl (Primärkette), werden bei zu geringem Kettendurchhang in erster Linie KW- und Getriebeeingangslager stärker belastet.
Deshalb: Servicedeckel der Primärkette öffnen und den Durchhang bei temperiertem (heißem) Aggregat messen. Der Durchhang sollte dabei zwischen mindestens 6,3 mm bis maximal 9,5 mm betragen, siehe Anhang. Meist liegt es sehr dicht bis auf den Punkt an der unteren Grenze.
Das ist eindeutig zu gering!
Es gibt bei den Amis eine Redensart, die es unbedingt umzusetzen gilt: loose chains are happy chains. Vorteilhaft, auch im Hinblick auf leichte und geschmeidige Schaltbarkeit, ist ein Durchhang gezielt oberhalb des Mittelwertes.
Bei meinen Forty-Eights habe ich (bei nachtkaltem Aggregat!) stets einen Durchhang zwischen 11 mm und 12 mm eingestellt, fahre damit primärseitig geräuschunauffällig bei bester Schaltbarkeit (na gut, Spectros Primary and Chaincase Oil trägt natürlich auch zu Letzterem bei).
BlackStar
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Möchte mich bei allen bedanken für die hilfreichen Kommentare. Ich war heute morgen beim Händler. Ein Mitarbeiter hat sich die Maschine angehört und wusste sofort bescheid.
Kette wurde anscheinend daraufhin etwas gelockert und die Maschine hört sich jetzt so an
zum zitierten Beitrag Zitat von Tazman
Hab genau das selbe Problem, auch nach dem Service bei HD, war kurz darauf dort und hab es ihnen gesagt, meinten das ist normal
So, heute beim Freundlichen gewesen, hat gemeint ein bisschen hören darf man´s aber das wäre zu viel (war aber nicht so arg wie bei dir im ersten Video)
Sofort in die Werkstatt geschoben, kette ein bisschen gelockert und gut is.
Man hört es jetzt wirklich nur mehr minimal, und auch nur dann wenn man es weiß,
zum zitierten Beitrag Zitat von Tazman
So, heute beim Freundlichen gewesen, hat gemeint ein bisschen hören darf man´s aber das wäre zu viel (war aber nicht so arg wie bei dir im ersten Video)
Sofort in die Werkstatt geschoben, kette ein bisschen gelockert und gut is.
Man hört es jetzt wirklich nur mehr minimal, und auch nur dann wenn man es weiß,
Hallo,
nachdem ich jetzt hier den Betrag gelesen habe - war ich dann doch auch mal neugierig.
Meine hat vor genau einer Woche eine 8000 Inspektion bekommen und irgendwie habe
ich das Gefühl ein anderes Motorrad zurück bekommen zu haben.
Gemacht wurde ne Inspektion und einmal Reifen neu - bei meiner Roadster.
Als erstes war schon mal je Reifen fast 1bar zu wenig Luft drin was ich auf dem Heimweg recht schnell gemerkt und behoben habe.
Belt Spannung....naja...würde ich als stramm bezeichnen, muss ich mir aber nochmal genau ansehen.
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Längste Grüße RK
Ja, pfeift. Definitiv.
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Wer Interesse an meinem Umbau hat, erfährt unter www.harley-sportster-parts.de mehr darüber.